帆船的来源前史

　　帆船起源于居住在海河区域的古代人的水上交通运送工具。15世纪初期，我国明代郑和带领巨大船队7次出海，抵达亚洲和非洲三十多个国家。现代帆船始于荷兰。1660年荷兰的阿姆斯特丹市长将一条名为"玛丽"的帆船送给英国国王查理二世。1662年查理二世举办了英国与荷兰之间的帆船竞赛。1720年爱尔兰树立皇家科克帆船沙龙。1851年英国举办环怀特岛世界帆船赛。1870年美国和英国初次举办横渡大西洋的美洲杯帆船赛。帆船分稳向板帆艇和龙骨帆艇两类。稳向板帆艇轻捷灵敏，可在浅水中行进，奥运会项目中的飞翔荷兰人型、荷兰人型、470型、星型、托纳多型等均属此类，是世界最遍及的帆船。龙骨帆艇也称稳向舵艇，体大不灵敏，安稳性好，帆力强，只能在深水中行进。奥运会项目中的暴风雨型、索林型等均属此类。竞赛在海面进行，场所由3个浮标构成等边三角形，每段航道长度为2～2．5海里。竞赛为绕标飞行，共进行7场，取其间成果最好的6场之和鉴定总分，总分少者名次列前。每场计分方法为榜首名0分，第二名3分，第三名5.7分，第四名8分，第五名10分，第六名11.7分，第七名13分，后续每个名次加1分。1896年被列为首届奥运会竞赛项目，因气候欠好未举办。1900年再次被列为奥运会竞赛项目。原为男女混合项目，从1988年奥运会起男女分设。第29届奥运会帆船竞赛将于2008年8月9日～21日在青岛世界帆船中心及周边水域举办 第29届奥运会帆船项目设9个等级11项竞赛。 男人 NP RS:X 级 帆板 470级男人双人艇 激光级男人单人艇 星级男人龙骨艇 女子 NP RS:X 级 帆板 470级 女子双人艇 激光镭迪尔级女子单人艇 鹰铃级女子龙骨艇 揭露 49人级快艇 托那多级双体船 芬兰人级重量级艇 公元13世纪西班牙人和葡萄牙人开端制作一种名叫“caravel”轻帆船，起先首要用作渔船,fishingvessels，由于功能杰出，不久就广泛使用于其他方面。迪亚斯,BartholomeuDias1488年发现好望角,CapeofGoodHope，哥伦布,ChristopherColumbus1492年发现新大陆，达·伽马,VascodaGama1498年穿过印度洋抵达亚洲，麦哲伦,FerdinandMagellan1519－1522年间完结榜首次举世飞行，用的都是这种船。不应该忘掉的是，欧洲人能够造出这样的船，与他们学了许多源于东方、尤其是我国的“长技”有关。 欧洲人从东方学去的榜首件“长技”，是阿拉伯水手的“三角帆”,triangularsail。欧洲人本来运用的一向都是“横帆”,squaresail，即横向安顿的方形帆。一千多年今后,公元6世纪，由于遭到印度洋、红海和波斯湾区域阿拉伯人“独桅三角帆船”,dhows的影响，地中海区域的水手逐步改用这种比较简单操作的三角帆来替代横帆。到公元9世纪，这一区域现已简直见不到横帆的身影。顺便说说，尽管这种帆的发明权理应归于阿拉伯人，但在欧洲它却被叫做“Latinsail”,拉丁帆或许“lateensail”,大三角帆。 欧洲人学去的第二件“长技”是“纵帆”,fore and aftsail，我国人早在战国年代,公元前3世纪就现已运用这种帆了，但直到13世纪才被欧洲人学去。此前他们从阿拉伯水手那里学去的三角帆尽管比较简单操作，但仍然是横向安顿的，只能运用顺风，在刮定向季节风,monsoon的印度洋北部好用，在风向不定的地中海和其他欧洲海域就不大适用。纵帆运用分力、合力原理，能够“船驶八面风”，只要“当头风”不行行进。不过到16世纪，由于想出了“调戗使斗风”的方法，逆风也能行船了。所谓“调戗”，指的是调整船头方向，把当头逆风转变成侧斜风，这样它就也能推动船只呈之字形行进。 运用纵帆有一个必要条件，就是要能灵敏调整船头方向。在我国，那是经过运用安顿在船尾的“舵”,rudder，全称sternrudder，尾舵来完成的。现在成语词典收有“见风使舵”,或作“见风转舵”，那是一条来自“俗话”,vulgartongue而非来自“典故”,literaryquotation的成语，讲的正是依照风向操作舵来调整航向。它本无贬义，不幸的是现在往往被用指不讲准则，随风倒的油滑、油滑做法。古时舵字也作柂、柁、杕，东汉刘熙《释名》解说“船”字说：“其尾曰柂。”南北朝《玉篇》,公元543年说：“舵，正船木也。”，又说：“杕,船尾小梢也。”这些文字记载都阐明我国人很早就发明晰舵，而考古开掘得到的用舵依据就更早了，广东、湖北等地的西汉墓都出土过木船模型，其船尾都安顿有舵。可是舵传到欧洲却相当晚，大约是公元12世纪的事。此前欧洲人一向用侧桨来操控方向，那远不如运用舵。舵能够说是欧洲人学去的第三件“长技”。 #p#副标题#e# 学会运用三角帆、纵帆和舵今后，水手就能愈加甩手地运用风力了，这就导致桅与帆数目的添加，尤其是帆船数目的添加，由于运用多个比较小的帆，比运用单个大帆操作起来简单。“caravel”正是一种轻型多桅帆船，它一般有三根桅杆，前桅,fore鄄mast和主桅,main挂横帆，后桅,mizzen挂三角纵帆。有的还立了第四根桅杆，也挂三角帆。还有一些船从船头向前伸出一根斜桅,bowsprit，上面挂一张小帆，并在主帆和前帆之上各加一面顶帆,top鄄sails。这样就既能充分运用风力，有速度，又比较灵敏，便于操作，能够在各种风向条件下行进。应该留意，吹在帆船上部的风，除发生水平方向的推力以外，还发生向上的升力。升力比较小的时分有利于船只飞行，但假如升力过大，就有可能使船只倾覆。运用三角帆和顶帆，能够减小升力，有助于船只安稳飞行。 欧洲人开端制作比较大的船，是在哥伦布发现新大陆，并在那里掠取很多财富之后。大约从16世纪中叶开端，西班牙组织了巨大的船队，每年两次往复于大西洋东西海岸之间，从美洲殖民地运回掠取的财宝。依据官方计算，在1600年曾经的大约一个半世纪里，上了税运回西班牙的白银超越18,600吨，黄金200吨；私运的数额有多少，就不大好估量了。除此以外，还有不少船只在半途或因风暴、或因海盗突击而淹没，随之葬身海底的金银当也不在少数。直到今日，它们仍然是世界各国寻宝人与打捞公司搜索的重要方针。后来，跟着新大陆甘蔗、棉花、烟草种植园经济的树立与开展，货物运送量大增，大西洋上的船队运送就更繁忙了，这儿边当然还不应该忘掉与之相关的黑奴贩运。依据一些学者的研讨，从15世纪开端有这项罪恶交易到19世纪欧美各国正式宣告废弃，在西非海岸被装上贩奴船的黑人总数达1200万，途中死亡了大约六分之一，登上新大陆的约有1000万，由此不难看出其运送量是相当大的。 为了维护运送船队免受海盗及其他国家船只的袭扰，西班牙人制作了一种名叫“galleon”的战船，它实际上是在“caravel”的基础上开展起来的大型多桅帆船。从1650年起，大西洋进入一个海战频频的年代，西班牙、葡萄牙、荷兰、法国、英国等欧洲殖民国家以及“占岛为王”的海盗,最著名的或许就是“加勒比海盗”，把大西洋变成了一个大战场。这就大大影响了战船的开展，起先最大的战船吃水量约为1500吨，但到1750年，2000吨的船只已很一般，而到1800年更有超越2500吨的。船壳一般选用坚实的橡木板,oakplanks制作，并且是双层，总厚度能够到达46厘米，这就使造船成为一件十分消耗木材的事。例如，制作特拉法尔加海战中纳尔逊,HoratioNelson，1758 1805所乘旗舰“,皇家水兵成功号”,HMSVictory，所消耗的木材就需采伐2,500株成年橡树才干得到。后来相同的技能也用于制作民用船，例如英国移民最早去北美所乘的“五月花号”,Mayflower，就归于这种类型。在以蒸汽机为动力、螺旋桨为推动器的轮船呈现曾经，大型多桅帆船一向是欧洲商船和战船的首要船型。 值得留意的是，学会用帆,三角帆、纵帆和舵都归于团体行为，很难确认是在什么时分、详细是谁从东方学到的，只要第四件“长技”,水密隔舱，watertightbulkheads才干确认详细的引进者，那就是1795年受命为英国皇家水兵造船的萨缪尔·边沁,SamuelBentham，1757－1831。运用水密隔舱不光大大添加了船体强度，更重要的是不至一处破损就水漫全船，难以封堵。有了水密隔舱，欧洲船只能够说现已到达帆船年代的最高水平。 欧洲人从咱们这儿学去第五件“长技”，时刻就更晚了，现已到鸦片战争之后。本来，在船型规划上尽管他们和咱们相同都运用了仿生学,bionics原理，把船体规划成流线型，但仿照的目标不同；欧洲人仿照的是鱼，而我国人仿照的是水鸟。这样他们船体的最宽处就在中部靠前的当地，而我国船体的最宽处却在中部靠后。后来的流体力学研讨证明，我国人的做法更科学，由于一般船只都不是像鱼那样在水里游，而是像水鸟,例如鸭和鹅那样在水与空气两种介质之间划行的。认识到这一点今后，西方的船只也像我国的船那样，把最宽处放在中部靠后的方位了。 在我国古代造船技能里，欧洲人没有学去的大约只要橹,scull。我国早在西汉,约公元前1世纪就开端用橹了，划桨需要把桨提出水面，既做虚功又浪费时刻，而橹是接连划水的，用的是鱼摇摆尾巴行进的原理，所以有“一橹三桨”之说。欧洲人很晚才开端考虑以我国的橹来替代他们的桨，但由于不久后发明晰推动效能更好的轮桨,paddlewheel，就没再考虑用橹的事。不过要指出，轮桨的真实发明者也是我国人，时刻比富尔顿早了一千多年。《旧唐书·李皋传》载：“挟二轮蹈之，翔风鼓浪，疾若挂帆席。”可见唐代,公元8世纪现已知道用以足践踏的轮桨来替代用手划动的桨。轮船在我国古代叫“车船”，依据现有记载，宋代岳飞与杨幺的水战,12世纪，就是一次车船大战。 总归，除在我国古代“四大发明”之一的罗盘之外，咱们对造船与帆海技能还有许多重要贡献。欧洲人从东方学去的五项技能里，四项都源于我国，而这些技能对他们帆船年代的造船与帆海都起了十分重要的效果。现在现已是“后帆船年代”，除体育运动外，现已基本上见不到帆船的身影，但舵、水密隔舱、船体形状这三项技能仍在持续使用，并且毫无疑问还将一向使用下去。 我国帆板运动员取得成果： 1992巴塞罗那奥运会 张小冬取得的帆板女子A390级亚军 1996年亚特兰大奥运会 1996年亚特兰大奥运会上初次成为正式竞赛项目。我国香港名将“风之后”李丽珊是女子米氏板首枚奥运金牌得主，这也是香港代表团取得的榜首枚奥运金牌。 2004雅典奥运会： 我国选手殷剑取得女子A390级亚军。