物流工程论文范文

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篇1

有关数据显现，我国物流业的物流从业人员缺口将达600万人。物流人力资源的稀缺，从商场需求的范畴来看首要会集在企业物流人才、咨询和规划物流人才、外向型世界物流人才和科研教育物流人才;从需求层次来看首要散布在物流实践操作人员、物流办理人员和高层物流办理人才。物流工程学科是一门交融多学科和技术穿插的新式学科，以工学学科作为理论根底，也是一门使用性很强的学科。物流业的快速打开将更多地依托高新技术的使用，大型物流中心和配送中心建造前需求许多的工程技术人员进行分析和工程规划，建成后需求工程技术人员进行维护和办理。因而，我国对实用型物流人才的需求将日益添加，特别对既懂工程技术，又有物流办理技术的使用型人才的需求十分火急。所谓使用型物流人才，是指把握物流专业常识、能操作各种物流设备、懂得物流办理的底子办法的技术型人才。这类人才是现在物流业需求量最大，也是需求最火急的人才。对使用型物流人才的培育，应当加强实践教育，经过试验教育、实习基地、专业练习等多种办法培育学生的着手才干和处理实践问题的才干，为学生结业后能够较快进入作业人物奠定杰出的根底。可是，现在我国物流人才的培育与商场需求依然存在敌对。受物流人才培育规划、培育层次结构、师资部队的水平缓培育人才的适用性等要素的影响，企业对使用型物流人才的强壮需求还无法得到满意。因而，物流人才特别是高档使用型物流人才呈现求过于供的局势。物流专业人才已被我国列入12类紧缺人才之一，使用型物流人才缺少的问题已成为共同。因而，怎么才干培育出契合物流企业需求，习惯物流作业打开的使用型人才是现在需求处理的问题。

2国表里使用型物流人才培育比照

发达国家打开物流高等教育早在20世纪60年代就现已开端，教育层次比较多元化，包含了研讨生、本科生和作业教育等。经过几十年的堆集，现已构成了学历教育和练习教育相结合的物流人才培育系统，满意了企业对物流人才的多样性需求。国外的物流业打开老练，其相关理论常识和各种物流设备、试验室等现已健全，给物流教育供给了杰出的软硬件条件。发达国家如美国在作业协会的组织和倡议下，现已全面打开了物流在职教育，树立了作业资格认证准则。在教育办法方面，国外的教育组织除了选用讲堂授课之外，还常常举行特邀讲座和陈述。作陈述的人士既可所以大学教授，也可所以来自于企业的物流人士。他们能够了解和把握这个作业的最前沿的常识动态和作业最先进的使用技术，因而关于学生的常识面的扩大大有裨益，也能够激起学生的学习爱好。校园里边还会定时地举行研讨会，鼓舞学生使用假日去企业观赏实习，了解和把握实践的物流运作进程、物流操作设备和设备，练习自己的实践才干。物流在我国是一门新式学科，在作业打开、人才培育等方面还有许多值得探究的。2007年，教育部高等校园物流类专业教育教导委员树立于上海，该委员会是在教育部领导下打开高等校园本科物流类专业教育研讨、咨询、教导、点评和服务等作业的学术性专家组织。现在，该组织对物流专业培育方案的教导性定见还在研讨中，各校只是依据本身特征，在培育方针、课程系统、教育内容等方面探究性地进行专业建造。

因为物流人才商场需求的不断改变，物流教育反映出来的问题也越来越杰出。在物流工程专业本科教育教育中，专业定位不清晰、教育内容与企业实践脱节、课程设置没有构成系统、物流实践经历匮乏、专业教师的常识结构不合理、教育办法和教育手法简略化等问题较为遍及。一起，关于物流工程专业使用型人才培育的研讨相对较少，尚处于起步阶段。针对这些问题，怎么采纳相应对策以促进我国物流工程专业本科教育健康打开，是物流工程专业人才教育中急需处理的问题。东北林业大学是黑龙江省树立物流工程专业最早的高等校园之一，也是全国规模内树立物流工程专业较早的高校之一。经过10多年的打开，物流工程专业现已建构成一支能够习惯物流工程范畴技术高速打开的需求，把握了本专业国表里打开前沿的动态，研讨方向清晰、研讨层次完全，对外联络广泛、部队合理、教育和科研力气强的学术部队。现已构成物流设备规划与规划、物流技术与配备、物流系统优化与仿真、包装材料与设备、林业物流等特征显着、优势显着的研讨方向。物流工程专业的人才培育方针是培育习惯我国社会经济打开需求，以工学学科作为理论根底，办理学科和工学学科彼此浸透的复合使用型人才。新的国表里经济形势下对物流工程使用型人才的培育提出了新的应战，需求参阅和学习国表里高校在物流工程专业人才培育办法上的成功经历，对东北林业大学物流工程专业使用型本科人才培育办法进行研讨和探究，以契合国家的打开战略和校园人才培育定位，前进学生的作业与创业才干。本文以东北林业大学物流工程专业为例，安身于我国高等教育打开和物流业打开的需求，在培育方针、教育内容与课程系统、实践教育系统、师资部队建造、教育办法与手法以及物流作业练习等方面进行研讨和探究，提出一套具有工科特征的物流工程专业使用型本科人才培育办法。

3培育具有工科特征的物流工程专业使用型人才的办法

3.1清晰各层次物流人才培育方针

物流本身具有穿插性、归纳性和使用性的特征，因而学生的常识结构也应当具有层次性。现在，我国所开设的物流工程本科专业大多是以传统的交通运送、机械工程、工业工程专业为根底打开起来的，在课程设置上没能杰出专业本身的特征，在专业方向上设置得过细，也导致学生所学的常识不行全面。依据国表里高校物流工程专业培育办法现状的统计分析，依托东北林业大学的学科优势和办学特征，东北林业大学物流工程专业的学生的培育方针应呈现多元化，一起也要结合当地经济对物流人才常识结构和才干的需求，对人才培育方针进行当令调整。

3.2课程系统与教材建造

环绕具有工科特征的物流工程专业使用型人才培育方针，本着宽根底、强才干的准则，一起杰出使用型人才干力的培育来设置课程系统。针对现在国内物流作业的打开现状，以及社会对物流人才的需求状况，在课程设置的时分，既要偏重工科课程的学习，又要注重课程实践环节。在培育进程中，要结合地缘优势和本校园的特征，让学生在大学期间就能够了解作业范畴的先进技术和作业现状，做到放眼看世界、耳闻天下事。因而，要添加使用课程的比重，加大社会实践教育的力度，加大实践教育与理论教育的比重，恰当削减讲堂授课时刻，使学生有满意的试验和社会实践时刻，把理论常识转化为实践作业才干。针对现在物流工程专业教材系统性不强、在某范畴的书本内容上存在彼此堆叠现象，需求组织相关专家、学者编写系统完善、结构内容合理的物流系列配套教材，使出书的教材具有理论厚实、事例丰厚、针对性和可操作性强等特征。

3.3师资部队建造

构建具有工科特征的物流工程使用型人才培育办法有必要有一支专业过硬的教师部队。专业教师既要在理论上能够把握本专业最前沿的常识，还要有广泛的社会实践才干。关于师资部队的建造，还要偏重培育年青教师，经过各种赞助项目选送一些优异的中青年教师到国表里闻名的具有物流工程专业的院校进修学习，前进理论水平。一起，也能够引入一些高层次的物流工程专业人才;另一方面要活泼支持和鼓舞教师参与物流实践活动，为教师构筑一个实践的渠道。一起，充沛发挥学科带头人和学术主干的效果，推动教育作业的传、帮、带和老中青相结合，前进教育团队教师及中心课程组教师的教育水平。别的，依据需求延聘一些在企业出产办理榜首线的工程技术和办理人员，担任兼职教师，定时为学生解说出产实践中的常识，做到理论与实践严密相结合。

3.4实践教育系统建造

理论教育是实践教育的根底，实践教育是理论教育的深化，是培育使用型人才的必经之路。处理物流工程专业学习与专业常识脱钩的敌对，未来的物流教育有必要偏重实践教育。打造具有工科特征的物流工程专业使用型人才现在的要害使命便是要怎么构建科学合理的实践教育系统，强化实践教育的变革研讨。现在，东北林业大学物流工程专业已具有2000余平方米的试验室面积和价值400余万元的仪器设备。具有物流工程试验室、物料运送机械试验室、系统仿真与优化试验室、包装材料与机械试验室、林业物流试验室等5个试验室。物流工程专业已与省表里多家企业到达了实习协作协议，包含黑龙江省建恒物流有限责任公司、大连路明集团、大连锦程物流有限公司、哈尔滨中外运物流有限公司和内蒙古松山物流园区等4个安稳的教育与科学研讨基地，现已为物流工程专业各年级学生供给了不同办法的实习实践机遇，一起也为国家及省部级教育科研项目供给了必要的试验条件。物流工程专业将树立曾经进立异精力和使用实践才干为主体的实践教育渠道，构建“底子技术练习实践才干练习归纳才干练习”的理论与实践严密结合、按部就班的实践教育系统。在实践教育系统构建进程中，注重根底实践，培育学生学习爱好;搞好社会实践，完善实践教育系统;加强教育实践，培育学生工程实质;完善归纳实践，强化学生实践着手操作才干和实践技术的培育。

3.5教育办法与手法变革

曩昔单一的教育手法和填鸭式的教育办法备受诟病，不能满意现代物流业对高实质使用型人才的要求。针对物流工程专业特征，课程特征和实践使用需求，能够归纳运用多种教育办法，丰厚讲堂内容，比方事例教育法、情形模仿教育法、项目规划等，对专业根底课和专业课推行评论式、研讨式等教育办法;经过多媒体技术和视频网络技术等现代化教育手法，前进学生的学习爱好;环绕学生使用与立异才干培育，不断变革教育办法和手法，促进学生会考虑、会学习，激起学生学习爱好和潜能。在讲堂教授进程中，还要添加教师和学生的互动环节，让学生真实参与到教育实践中来，变被迫学习为自动学习，改善学习效果。别的，也能够不定时地延聘校外闻名学者和企业成功人士举行讲座，拓宽学生的视界。也能够延聘校表里专家教导参与结业论文答辩作业，教导各类物流大赛等。

3.6物流作业练习与学生科技立异活动

为赶快处理物流作业使用型人才紧缺问题，需求进一步强化物流作业的相关练习作业。现在，东北林业大学物流工程专业具有物流师、全国外贸物流师、企业资源方案(ERP)工程师等练习及考试点资质。本着练习学生、服务社会的准则，本专业将继续推动这些资格考试，为学生步入社会树立杰出的渠道。一起，经过物流协会、世界贸易协会等作业组织完结物流人才的培育规划和社会需求的对接。使用型人才培育的一个要害环节是课外科技立异活动。活泼鼓舞学生参与国家级及各层次课外科技著作与创业规划大赛(如由我国物流与收购联合会举行的全国物流规划大赛)、参与教师的科研项目和其他模仿练习活动等(如ERP沙盘模仿练习)。

4结束语

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配备物流工程试验室，依据配备物流学科建造与人才培育需求，可规划为以下八个部分组成。一是“配备物流理论研讨组”，首要完结配备物流根底理论研讨，包含配备供给链理论、配备物流规划规划、配备物流效益点评、抛弃配备物流、战时配备物流和配备物流规范化等方面研讨，为配备物流供给科研与学术沟通渠道。二是“配备物流储运技术试验组”，首要完结配备物流储运技术开发研讨，内容包含仓储自动化技术、仓储环境操控技术、库房规划与优化技术和配备物流运送优化技术、配送技术、野战装卸搬运技术等方面的研讨试验，为配备物流仓储、运送、搬运工程技术的研讨、仿真和点评供给试验环境。三是“配备物流包装技术试验组”，首要完结配备器件包装工程研讨，包装新材料、新工艺、新检测技术的开发、试验与点评研讨，配备物流包装证明、规划及出产研讨，配备物流包装规范化、办理自动化研讨，配备物流包装归纳试验与点评研讨。要点进行整装封存、保管、特别包装、战储物资包装等范畴技术开发与试验，为打开配备物流包装工程技术研讨供给科研渠道。四是“配备物流保养技术试验组”，首要完结配备物流保养技术开发研讨，包含新材料、新设备、新工艺的研讨开发，封存包装仪器检测、质量检测与失效分析，配备器件质量分级和失效分析，保养技术规范研讨与拟定，保养技术的练习与推行等，为配备物流保养作业供给研讨试验条件。五是“物流设备技术试验组”，首要完结物流设备及技术研讨，包含国表里物流设备最新技术的盯梢及分析，物流设备证明、选型与改造，野战物流设备的规划与研制，物流设备的确保配套技术手法研制等，为物流设备研制供给科研与试验条件。六是“战时配备物流仿真试验组”，首要完结战时配备物流仿真试验研讨，包含配备物流战时确保进程仿真与点评，供给链仿真优化，战时配备物流运送仿真，配备物流中心规划选址仿真等，为战时配备物流仿真试验、方案点评和仿真练习供给科研条件。七是“配备物流信息化技术试验组”，首要完结配备物流信息化技术研讨，包含仓储办理系统、可视化运送办理系统的开发，配备物流信息系统集成，配备物流信息系统测验、点评和规范化办理等内容，与此一起，还进行无线数据通信、加密数据传输、自动识别、地理信息渠道、定位技术、智能认证技术等要害信息技术的盯梢、开发与使用等研讨，为配备物流信息系统集成、要害信息技术的研讨和配备物流信息系统练习供给科研条件。八是“物流人才练习中心”，依托配备物流工程试验室进行物流专业教育，完结物流人才练习。首要凭借试验室现有的教育力气和科研条件，树立专门的物流人才练习中心，为三军配备物流人才的练习、轮训教育供给师资力气和教育实习场所。

二、试验室研讨方向

配备物流工程试验室的研讨方向能够规划为以下部分：配备物流根底理论、办理理论、打开理论研讨；配备供给链理论研讨；配备物流规范化理论与使用研讨；配备物流收购与筹集办理研讨；配备物流仓储理论与技术研讨；配备物流运送、配送规划的理论与技术研讨；配备物流包装办理理论与技术研讨；配备物流保养理论与技术研讨；物流设备技术研讨；配备抛弃物流研讨；战时配备物流仿真点评研讨；配备物流信息化技术研讨。

三、试验室建造途径

配备物流工程试验室建造，触及内容多，建造难度大，要依据建造要求，树立课题组，担任试验室建造的证明、规划、规划、施行、检验，充沛使用现有条件，确保建成高水平试验室。首要，深化相关物流教育、科研院，所和有关物流企业进行调研，了解现代物流前沿技术和试验室建造状况，到戎行有关院校和相关研讨所等就试验室建造状况进行学习调研，把握配备物流工程试验室建造的现状和打开前沿。其次，依照配备物流打开需求和配备确保实践状况，拟定试验室建造方案，并组织专家进行方案鉴定。第三，充沛使用已有的科研条件，并优化组合现有配备物流科研根底设备，横向联合，集合优势资源。配备物流工程试验室建造，采纳全体规划与分步施行相结合的思路，理论研讨与技术开发偏重，软件建造与硬件建造统筹结合，区别主次，分期有序完结配备物流工程试验室建造，完结试验室规划规划功用，为系统打开配备物流教育、科研、学术研讨、决议方案咨询等服务。

四、试验室运转与功能

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我国在20世纪80年代从国外引入物流的概念，近年来，跟着我国物流作业的迅速打开，国家加大了物流教育的投入，大部分高职院校的物流办理专业已初具规划，物流办理专业建造取得了必定的打开，可是因为我国物流办理专业起步较晚，先天打开缺少要素，物流办理专业教育手法单一、实训课程师资力气单薄、实训资源缺少、实训课程监督查核机制缺失等要素构成实训教育环节形同虚设，物流人才供给与商场需求严峻脱节，首要表现在以下几个方面。

(一教育中“重理论，轻实践”现象严峻，致使实训教育环节形同虚设。

现在，市面上物流办理教材大部分是由缺少实战经历的理论专家学者编写，大大都是理论常识的系统性汇总，教材中缺少对学生物流办理实践常识的教导，教师在课程教育中，也仅作业流程视角下高职物流办理专业实训课程教育探析文／齐君伶能从理论常识和一些简略事例分析层面进行面授解说，缺少实践操作演示，由此，构成学生对物流常识的了解是嘴上凶猛,说得头头是道，可是拿到实践问题时缺少实践着手经历和处理问题的才干，是苦思冥想，毫无对策可言，一朝一夕，学生被作业商场所摒弃。可是，物流办理是一门实践性很强的专业,其实践教育首要由校内实训和校外实习两大部分组成。其间，校内实训首要以试验室教育为主，校外实习首要是经过校企协作的办法树立校外的实习基地，首要以短期观赏和顶岗实习为主。因为校内实训基地受资金、场所等条件的约束，导致校内物流实训基地建造，跟不上物流作业快速打开的脚步，影响实训实践教育效果；而校外实习基地首要由企业担任，可是企业往往考虑出产经营、数据保密、学生安全及短期实习等要素，关于短期观赏实习只能是走过场、仓促带过，而关于校外的顶岗实习则很少被组织在与物流相关的岗位上，更多的是出产一线的操作工，这种蜻蜓点水式的实训实践教育，导致学生并未真实了解、学习到物流办理作业的实质，体会物流作业的真理，使得实训课程教育环节形同虚设。

(二实训课程师资力气单薄。

物流作业是一个新式作业，在我国，从事物流办理专业教育的大部分高职院校教师，并没有受过系统地物流理论常识教育，大多是从办理科学、交通运送学等类似专业搬运过来的，教育进程中难免会呈现偏重办理或运送技术现象，而对物流办理常识的深化研讨往往不行系统，很难做到二者的有机结合，且现在绝不大多从事理论教育的教师缺少物流作业的从业实践经历，物流专业师资力气单薄，特别是了解企业物流作业流程的实训师资力气愈加单薄。

(三实训资源缺少有用的挑选与整合，实训课程监督系统缺失。

现在，因为物流办理专业打开起步较晚、专业实训人才匮乏等要素，使得高职院校不能对校内、校外实训资源进行有用合理的规划，加上教师受从众心思影响，在未充沛挑选、整合实训资源和实训方案的根底上，便跃跃欲试的去测验、打开实践教育，结果是实训内容单调、不契合实践等导致实训教育资源不能被充沛有用的使用，学生经过实训没有学到处理实践问题的才干，也不能从底子上了解、了解企业物流办理作业中的事务作业流程，构成“学非所爱、学无所成”的局势，然后影响实训效果。一起因为在绝不大都高职院校除了班主任或教导员外，专职教师不需求坐班，教师只需求依据教育方案完结施教使命即可，在此布景下，教师愈加乐意将理论教育转换为实践教育，可是因为高校院校还未从思想上予以高度注重，当时实训课程教育处于监督失效或无监督的“真空状况”。

二、作业流程视角下前进物流办理专业实训课程教育效果的变革办法

因为物流办理是一门对实践性要求很高的专业，且触及的常识面广，因而，物流办理专业的教育应将理论常识教育与实践教育有机结合起来，树立一套以“企业作业流程”为中心的教育系统，在三方实践参与主体学生、教师和企业的一起参与下，一起前进高职院校物流实训课程教育效果，完结学生实践着手才干和归纳实质的前进。

(一树立以作业流程为导向的教育系统，将理论教育与实训教育有机结合起来，前进实训课程教育效果。

为了习惯现代化社会对人才多方面才干的要求，传统的教育办法仅注重常识的教授必定让坐落常识与才干相结合、以才干培育为主的新教育办法。高职院校物流办理专业的人才培育应紧紧环绕教育部教高[2006]16号文件的精华打开，经过合理有用的教育办法，为企业运送合格的人才，在教授理论常识的一起，应从高职院校培育实用型人才使命的高度动身，活泼探究、立异实训课程教育，前进实训教育效果。因而，在高职教育系统中，物流办理专业实训教育系统应树立在“以作业流程为导向”的根底上有条有理的打开。依据“作业流程为导向”的物流办理专业实训教育系统，应注重以下几个方面的内容。一是物流办理专业实训的根底都是环绕企业作业流程逐渐打开，并在此根底上构成实训课程教育方针与教育使命、实训课程教育办法、实训课程教育效果点评等实训教育方案；二是实训课程教育的方针与使命应曾经进学生处理实践问题的才干为动身点，即在物流办理作业实践进程中，学生应该把握或具有物流办理的常识与操作技术；三是实训课程的教育办法可所以多样化的，即在实训教育中，能够经过顶岗实习、分组物流实景模仿演示、作业技术比赛等办法进行；四是实训教育效果的点评，经过企业点评、实训总结陈述、比赛效果等手法点评实训效果，并依据实训效果的点评反应状况，改善实训教育，终究构成物流办理专业实训教育系统的“PDCA”良性循环。在作业流程为导向的教导下所打开的物流办理专业实训教育能使学生更好的把握理论常识和作业技术，有助于学生前进处理问题的才干。

(二加强师资部队建造，树立“双师型”教育团队。

因为物流办理专业具有操作性和实践性强的特征，要求理论教育与实践教育相结合。因而，有必要加强师资部队建造，前进教师的理论水平缓实践水平。加强师资部队建造可从以下几个方面进行。一是高职院校可依据教育需求，有针对性打开“引入来、走出去”工程，即依据需求引入、培育一批物流办理专业师资力气，特别是具有企业从业经历的物流实训教师力气，一起高职院校应有系统的规划，遴派或鼓舞物流办理专业教师走出校园，为青年主干教师供给企业实践或参与高端学术会议的机遇，然后有用把握商场最新资讯，有用促进物流办理专业课程内容变革与立异；二是发明、组织教师，使用寒暑假等机遇到物流企业兼职或顶岗实习，深化到物流作业榜首线，把握作业打开趋势和物流办理作业最新的技术，然后不断前进理论水平缓实践才干，前进物流办理专业的教育效果；三是延聘作业专家或物流企业高档办理人员到校园担任兼职教师，充分师资部队，构成一支专职与兼职相结合的“双师型”教育团队；四是打造“理论+实践”双向师资人才，从事物流办理教育的教师，除了具有理论常识和从业资质证书外，还应具有与所从事教育作业相合适的专业技术等级证书，例如：物流师、高档物流师等。

(三有用整合实训资源，树立健全物流办理专业实训课程监督点评机制。

物流实训资源是高职院校教育资源的中心，决议实训成效的要害所在。高职院校物流办理专业实训资源是多方面的，可所以校内的试验室基地、校外实训基地、实训信息、人力资源以及与实训相关的其他资源。因为实训资源的零星化和多样化，因而，有必要加强实训资源的有用办理与整合，经过优化实训教育资源装备，充沛使用校内、校外实训资源为实训教育服务，然后前进实训教育效果。一起，在此根底上，树立健全物流办理专业实训课程监督点评机制，监督点评的方针包含校外实训基地,企业、实训教导教师和实训学生。这种监督点评机制是全面的，是双向多维点评机制，一是经过实训教导教师和实训学生对校外实训基地的点评，到达校企长时刻协作意向和协作机制；二是经过校外实训基地和实训学生对实训教导教师的点评，对实践教育进程和效果的归纳点评，注重对实训教导教师对实践教育水平以及教育内容质量等的考评；三是经过校外实训基地和实训教导教师对实训学生的点评，对学生的满意度点评点评以及在实践教育环节，关于专业常识稳固、实践技术练习、作业道德培育等方面收成和感悟的全体点评。

三、定论与启示

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确保轿车出产所需零部件按时按量抵达指定工位是一项十分杂乱的系统工程，轿车的高度会集出产带来制品的远距离运送以及许多的售后配件物流，这些都使轿车物流的技术杂乱性高居各作业物流之首。

服务专业性

轿车出产的技术杂乱性决议了为其供给确保的物流服务有必要具有高度专业性：供给物流需求专用的运送工具和工位用具，出产物流需求专业的零部件分类办法，出售物流和售后物流也需求服务人员具有相应的轿车保管、修理专业常识。

高度的本钱、技术和常识密布性

轿车物流需求许多专用的运送和装卸设备，需求完结“按时出产”和“零库存”，需求完结整车的“零公里出售”，这些特别性需求决议了轿车物流是一种高度本钱密布、技术密布和常识密布型作业。

国内轿车物流作业需求分析

2003年至2004年，轿车业竞赛日益加剧，价格屡次进行下调。仅2004年上半年，国内轿车即降价30余次，均匀降幅10％－15％。因而，下降出产本钱成为轿车制作商日益火急的要求，轿车物流作业在国内轿车工业中的位置将会日趋重要。从现在状况来看，轿车物流作业未来几年的增长点首要有以下几个方面：

整车物流：国内轿车整车、特别是越来越盛行的轿车“零公里”物流服务必将跟着我国整车产值,特别是轿车的一路攀升水涨船高，其增长速度在一段时期内与国内轿车总需求的增长速度底子共同。

零配件物流：包含轿车工业链上游的零部件入厂物流、中游的厂内物流和下流的售后服务配件物流。因为轿车零配件物流适当杂乱，是整个物流业的高端问题，因而是一种高附加值的物流。

CKD配套物流：因为我国特有的轿车工业政策，CKD,进口散件拼装出产办法在现在的轿车商场大行其道，对轿车物流供给商来说，这是一个很大的机遇。别的，国外轿车制作企业已在我国树立出产线制作部件，然后配送到国外的厂房，轿车配件出口商场对轿车物流商无疑又是一块大蛋糕。

轿车物流企业的要害成功要素

要害成功要素CSF(CriticalSuccessFactor)是指企业为取得较高绩效，有必要给予特别和继续注重的办理问题和组织范畴，从另一个视点来说，要害成功要素也是企业有限资源在一段时刻内应该投入的要点范畴，是企业应该偏重培育的才干。

本文将轿车物流业的要害成功要素分为中短期要害成功要素和长时刻要害成功要素。中短期要害成功要素在企业进入轿车物流业的前期起决议效果，影响企业的进入战略，决议企业能否生计下来的问题；而长时刻要害成功要素则在轿车物流企业的打开阶段起要害效果，它处理企业的打开战略问题，或者说企业在轿车物流业的可继续打开问题。

中、短期要害成功要素

战略客户资源轿车作业条块分割、自成系统、自我服务、“大而全、小而全”及“肥水不外流”的观念，使我国轿车物流企业从出世的榜首天就有对轿车制作企业的十分强的依托联系。别的，国内前期轿车物流企业的服务水平首要会集在运送、仓储等传统服务范畴，无法完结第三方物流的巨大优势，名为第三方物流，实为榜首方、第二方物流向第三方物流的过渡办法。以上这些要素使战略性客户资源,协作伙伴——首要轿车制作商成为国内轿车物流业进入初期及随后较长一段时刻内的要害成功要素。

财物规划轿车物流是一种高度本钱密布、技术密布的作业。轿车物流企业的财物规划、专用设备数量、仓储面积、信息处理系统等参数直接与企业能供给的物流吞吐量相关。轿车物流作业在进入初期需求许多的固定财物出资，并且还需求许多的出资用于树立操控系统和呼叫中心等软件设备。

运送网络轿车工业是一种典型的全球化工业，具有很长的供给链，一起其商场又散布十分广，再加上竞赛的白热化，因而轿车制作商火急需求把自己的产品快速浸透到方针商场的每一个旮旯，这对第三方轿车物流商的分拨才干提出很大应战，需求轿车物流供给商有一个缜密、完善的运送、仓储网络。轿车物流商的运送网络散布状况是企业能否拿下订单的要害。

长时刻要害成功要素

专业技术资源对国内轿车物流企业来说，假如只向轿车制作商供给传统的运送、仓储服务，而不考虑人物向物流处理方案供给商改变，必将限制企业的进一步打开，使企业难以融入世界轿车供给链系统。从轿车制作商的视点来看，现在我国有实力的轿车制作商绝大大都有外资布景，国外的轿车制作商在其本国享有优质的物流服务，他们必定期望在我国能够享用相同的服务。因而，我国物流企业与世界优异物流企业构成战略联盟，获取并吸收优异的物流运作经历成为影响我国轿车物流企业长时刻打开的要害成功要素。现在，荷兰TNT加盟安吉六合物流，美国总统物流直接加盟重庆长安民生物流、以及全球最大的轿车船物流公司日本邮船株式会社,NYK加盟中远日邮轿车运送有限公司等事情都必将对我国轿车物流业久远打开带来深远影响。这种战略协作联系直接为国内企业带来了优异的运营经历、专业的物流规划技术，整套的供给链处理方案，对树立我国轿车物流业的中心竞赛力极具重要意义。IT设备轿车物流的实质在于“活动”，按时地、不间断地将物品运送到所需求的当地，而这取决于对每一客户需求、每一供给商供给才干的精确把握，取决于对运送才干的分配与实时操控才干，这些实践上都是对信息的获取才干和处理才干。因而，IT设备对轿车物流企业的运作办理、商场营销、客户联系办理、内部操控起着十分重要的效果。例如，TNT的CAPS/Baan供给链优化软件的使用不只直接下降客户总物流本钱33%，并且大大缩短了订单履行周期；安吉六合的奥迪坚呼叫系统身兼客户联系办理,CRM之职，一起经过与其他使用系统,财政系统、库存系统的集成，完结前、后台的数据同享，完结了公司资金流、物流、信息流的一致。

品牌名誉诺言、威望和品牌关于任何一个企业来说都是重要的无形财物。关于第三方物流公司，因为其服务需求深化到其他企业的供给链的各个环节，没有一个企业乐意将自己的商业秘密供给给一个没有杰出名誉的物流公司。国内轿车物流企业的品牌建造能够说才刚刚开端。现在我国轿车物流企业在服务理念、服务质量、服务本钱、服务功率、服务诺言、服务品牌和信息传输等方面还存在距离，不能满意客户对轿车物流全球化的打开需求，假如对此不予注重，必将影响企业长时刻的打开。

国内轿车物流作业的打开方向

经过近几年的打开，我国轿车物流业有了长足的前进，树立了许多专业的轿车物流公司，逐渐打破了轿车制作企业自营物流事务的落后办法。现在，活泼在我国轿车物流商场上的闻名企业首要有：安吉六合、长安民生、吉林持久、福田物流、武汉华夏、中远日邮、中铁伊通等。

这些轿车物流公司，是当时我国轿车物流作业的一个真实写照。这几家公司均有强壮战略协作伙伴，例如，安吉六合是上汽集团的子公司；长安轿车,集团有限责任公司是长安民生的股东；吉林持久的股东为深圳长航实业，是一汽大众的子公司；福田物流的首要股东是福田公司；武汉华夏，其首要协作伙伴为神龙公司。在财物规划方面，这些轿车物流公司的财物悉数在千万等级以上，有几家到达了亿级的财物值。各个公司都构成了自己的独立的配送网络，有自己的配送中心，运营自己的库房和运送车辆，在全国的各个纽带城市布有中转库。可见，这些公司能够在竞赛剧烈的轿车物流商场安身并逐渐强大，这些要害成功要素缺一不可。

关于整个我国轿车物流作业来说，因为其打开时刻短，与世界轿车物流业的打开存在着较大的距离，因而咱们有必要在未来的打开中有认识的采纳以下办法，来全体前进我国轿车物流业的竞赛才干。

大力打开第三方物流办法

当时的轿车物流公司名义上是第三方物流，但实践上所从事的仍是最根底的储运物流，作为第三方物流价值增值环节的供给链的优化环节却缺少打开和完善。真实的第三方专业轿车物流企业有其本身的专业化物流运作经历与技术，有专业的物流网络及设备、专业化的物流运作办理人才和现代化的物流信息系统，有利于促进轿车产品全体物流功率的前进和物流合理化。

供给链的纵向整合

供给链办理经过轿车物流将企业内部各部分及供给链各节点企业联合起来，改变了买卖两边利益敌对的传统观念，在整个供给链规模内树立起一起利益的协作伙伴联系，经过联合、规划和运作，优化企业内部资源和社会资源，构成高度整合的供给链物流网络系统，是前进整个供给链竞赛力的有用途径。

供给链的横向整合

要想优化整个轿车物流的供给链，有必要打破现在轿车物流商场的区域维护和条块分割，合理装备资源，下降运送的空驶率和库房的空置率，前进功率。横向整合，筛选那些落后的轿车物流企业，使得资源和才干进一步会集分配。关于单个的轿车物流企业，只是具有中、短期的要害成功要素是远远不行的。还有必要具有中远期的要害成功要素——与世界优异物流企业的战略协作伙伴联系、IT设备和品牌名誉这些要害要素，不断的完善自我，捉住要害，构筑本身的中心竞赛力，才干够在将来横向整合的阶段中生计和打开。

咱们使用我国轿车物流企业的要害成功要素模型，能够尽早的发现公司的缺少，然后使用现有资源，有认识的构筑这些成功要素，使得轿车物流企业能够在未来更为剧烈的竞赛中生计并打开下去。一起，这些要害成功要素还能够为国内其它轿车物流供给商,或潜在进入者在拟定进入战略和打开战略时供给必定的参阅。

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正确照实规范的标示好参阅文献是每个作者都应该具有的本质，它的写作不只表现了作者对常识和科学的严厉情绪一起仍是对别人劳动效果的尊重，也为同一研讨方向的人供给相关的文献信息。下面是学术参阅网的小编收拾的关于物流仓储论文参阅文献，欢迎咱们阅览赏识。

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[要害词]独立学院；物流办理；人才培育；立异

1独立学院物流办理专业人才培育中存在的问题

当时，我国高校的物流办理专业教育所面对的问题许多，如只注重物流根底理论教育，物流专业设置与商场需求脱节，课程设置与物流业的实践运作距离较大，理论不能联络实践等。之所以会呈现以上种种问题，归根到底都是疏忽了物流作业的实践性和实操性。这些既反映了现在独立学院在课程教育系统方面的缺少，也在必定程度上反映现在独立学院在实践教育方面的短缺。怎么经过变革独立学院物流办理人才培育办法，全面前进学生的实质，培育出既具有立异认识又具有较强实践才干的使用型复合人才，是现在独立学院所面对的首要应战。

独立学院在物流人才培育方面已走过了十多年进程，但在专业培育进程中，咱们发现现行的人才培育办法与现代工业实践对高档工程办理人才的要求不相习惯，首要有：

(1)面向实践的物流实践练习缺少。物流办理专业是一个实践性和操作性很强的专业，其人才培育有必要面向物流企业实践，而不能过火偏重物流专业理论的教授；不只要使学生“知”，还要使学生“会”。这不只是区域经济建造的需求，也是现在发达国家同类院校成功教育的经历。现在一些独立学院因为经费等原因，且惯性以为文科只需一本书和一只粉笔就能教育，而忽视了实践性课程的设置，实践课程比重较小。就算是组织有实习的教育环节，时刻也较短，和母体高校底子相同，也是两个月时刻的实习。大部分独立学院物流专业本科没有树立安稳、长时刻、牢靠的实践基地。

(2)现在独立院校物流办理专业设置口径窄。长时刻以来，因为独立学院原有母体培育系统影响及学生重授课轻自学的思想构成了学生的常识面窄，专业设置过细、过于狭隘的问题较为显着，学科穿插的专业偏少，而学科穿插对现代物流工程办理人才的重要性日益暴露，这些都使得学生的学习才干、自主性和发明性难以得到充沛地发挥，培育出来的学生缺少很强的习惯性和竞赛力，难以满意当时物流办理人才世界化的要求。

(3)独立学院物流办理专业教师的“非工程化”倾向严峻。现在我国独立学院的专业课教师有适当一部分缺少物流工程办理实践经历，没有在企业和工程部分的作业经历。他们许多人一向呆在校园，这些教师不只缺少物流工程办理实践经历，更缺少对工程、出产、操作流程、物流企业人文环境的了解和爱情，他们在教育中很难做到理论联络实践、内容充分，深化浅出、生动活泼、入迷人化更无从谈及，这就难以勃发学生学习物流办理专业课程的热心。

(4)现在独立院校的点评系统和方针错位。现在我国在点评校园和鉴定教师职称时，通常是过于垂青论文的数量和科研经费，而忽视了论文和科学研讨的布景和社会价值。有的论文没有任何科技和工程布景，内容空洞。而在学术论文和技术开发使用效果两者之间，重前薄后。许多校园呈现论文多多，而具有能够转化为发生社会效益或经济效益的论文却少之又少的状况。这会使教师出产对物流办理专业实践教育的忽视，难以培育出社会需求的使用型物流办理类工程技术人才。

(5)现在独立学院物流办理工程专业教育缺少系统规划。“物流办理工程”是一个规模宽广的主修范畴，除了供给物流办理为主的工程教育方案，还供给交通运送学、计算机科学、经济办理学科、人文学科等相关学科的教育方案。现行的物流工程教育不只要加强办理、系统思想和团队协同协作与沟通、作业道德和法令、发明性作业和工程规划等才干培育方面的规划统筹，还要把物流工程教育置身于全球经济布景中进行系统规划，这样才干培育出契合世界工程要求的现代化人才。

2独立学院物流办理专业课程教育系统的变革

鉴于独立学院物流办理专业人才培育所面对的许多问题，咱们学习现在世界上先进的以工程实践才干培育为主的CDIO工程人才培育理念，结合独立学院物流办理专业人才培育的实践状况，对独立学院物流办理专业课程的教育系统进行变革。

CDIO工程教育理念是：充沛使用大学学科完全、学习资源丰厚的条件，以挨近工程实践触及技术、经济、企业和社会的团队归纳规划大项目为首要载体，结合专业中心课程的教育，使学生在CDIO的全进程中不断地在工程根底常识、个人才干、人际团队才干和工程系统才干4个方面得到全面的练习和前进。为此CDIO工程教育特别规划了CDIO教育纲要，CDIO纲要以构思、规划、完结、运作为主线，归纳地考虑了专业根底常识、个人和作业的技术、团队协作与沟通的人际技术，以及在整个企业／社会环境下进行CDIO的进程。关于工程教育的底子要求，便是大学结业的工程师有必要打开成为完好的、老练的、有思想的个别，把握相应的技术常识与推理的根底；并在现代团队的环境中培育学生团队协作与沟通的外交技术；有必要了解怎么在企业和社会布景下构思、规划、完结和运作的系统以到达最终创建和运作该系统的技术。

针对独立学院物流专业人才培育存在的问题，咱们完全能够依照CDIO工程教育办法来对独立院校物流办理专业进行专业教育变革，按CDIO才干培育纲要要求，拟定工程培育方案并付诸施行。旨在探究契合独立学院物流办理专业的人才培育立异办法，以到达培育高实质的物流办理人才为方针。

咱们在以往独立学院物流办理专业教育纲要拟定进程中，往往是以学科来编列教育纲要的，将物流办理工程实践置于非有必要位置，物流实践与教育严峻脱节，学生的物流操作实践才干难以得到前进。针对这些问题，咱们确认了以物流办理工程项目为导向的依据CDIO理念的教育纲要变革，严厉依照CDIO才干培育纲要的要求，对独立学院物流办理专业教育办法进行变革，拟定独立学院物流办理专业CDIO才干培育纲要，纲要以(物流办理)工程实践项目为培育主线，坚持物流理论与物流实践相结合、以培育高实质、实践着手才干强、自学才干强、有立异认识和团队协作精力的物流办理人才为方针。

4独立学院物流办理专业教育办法的立异

独立学院物流办理专业是培育面向物流企业的使用型物流办理人才，它首要是以物流办理工程实践为方针，培育学生过硬的物流工程办理实践技术。学习世界先进工程人才培育理念，对传统的独立学院物流办理专业人才培育办法进行变革与立异，构建新式的独立学院物流办理专业人才培育课程系统，摒弃以往本科教育教育中重理论常识而轻实践的观念，以物流工程办理实践为导向，以培育学生的立异认识、团队协作精力和理论联络实践的风格为意图，选用模块化课程教育办法，以工程实践项目带动专业中心课程的教育，让学生更自动地带着问题来学习，使学生的学习更具有针对性及有用性。

对此，咱们构建独立学院物流办理专业人才培育立异办法：

(1)活泼倡议独立学院物流办理专业教育依照CDIO理念培育学生。将“设想一规划一施行一运转(CDIO)”作为独立学院物流办理专业人才培育的教导方向，培育学生具有在现代工程环境下生计和生长的常识、才干和实质；测验以物流办理工程专业相关的项目作为工程实践教育的组织准则，培育学生沟通沟通才干和多学科、大系统的掌控认识和才干；将教师与学生的联系从教师单向的常识教授扩展至师生依据问题处理的互动学习，将学生以承继常识为主的学习引导至对不知道事物自动探究的学习。

(2)树立依据问题的物流办理专业人才培育办法。在独立学院物流办理专业人才培育进程中，能够学习国外经历，树立依据问题的工程教育人才培育办法。该办法便是教师在规划课程时，将课程的要点难点提炼出来，并将这些要点难点内容编成物流工程项目，让学生组成工程师团队，在教师的教导下，经过一起完结项目来学习所需的专业常识、培育处理问题的才干，一起前进项目规划及办理所需的沟通沟通技巧，培育工程立异思想。

(3)变革独立院校物流办理专业的实践环节，培育学生的工程实践才干。CDIO课程纲要偏重加强专业根底教育的一起，注重工程实践，加强实践环节。独立学院物流办理专业的实践教育有必要依照本专业的人才培育方针，依据学生的认知进程和理论教育进程，将实践教育贯穿于学生的整个学习进程，把学生培育成为既具有较强实践才干、立异才干、技术使用才干，又具有较强的社会习惯才干，归纳实质较好的技术型人才。

(4)活泼构建面向企业的校企协作的物流办理人才培育办法。物流办理专业的教育要面向物流企业，物流企业要依托物流工程教育，只有这两方面通力协作，才干培育出对路适用的物流办理人才。曾经的校企协作存在理论与实践别离的缺点，首要表现在，校园与相关的物流企业树立实习基地，学生的实习不是组织在课程进行中或学期结束之后进行，而是一般组织在最终一学年，以结业实习的办法进行。这样尽管学生能得到必定程度的工程实践，可是这种实践与理论学习相隔的时刻较长，不利于学生对专业根底常识的把握，更不利于学生工程技术的练习。因而，在往后的人才培育进程中，要坚持按CDIO规范，有层次、分进程、有系统地进行校企协作，不光是在结业实习环节进行物流项意图操作练习，更要在物流办理专业课程学习中进行，这样才干培育出具有过硬实质的物流办理专业技术人员。

(5)活泼选用以物流办理工程实践为中心的并行式物流办理教育办法。传统的物流办理教育办法将教育进程划分为一系列串联进程，忽视了学科之间，特别是理论和实践之间的沟通和协作，这也是当时大多独立院校现行的教育办法，而在并行教育进程中，物流办理专业课之间一起在线，理论和实践之间穿插平行，一起进行。并行教育首要包含两个方面：一方面是教育组织上的并行；另一方面是教育内容上的并行。在轿车服务工程教育进程中，完全能够选用并行式教育办法。

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要害词：废旧家电；逆向物流；文献总述

中图分类号：F252.19 文献标识码：A

摘 要：许多废旧家电的不合理处置已成为困扰我国社会经济和环境的重要难题。构建高效、安全、环保的废旧家电逆向物流系统是走可继续打开和循环经济的必定趋势。文章总述了2006～2013年期间废旧家电逆向物流研讨