公路交通范文

导语：怎么才干写好一篇公路交通，这就需求搜集收拾更多的资料和文献，欢迎阅览由好用日子网收拾的十篇范文，供你学习。

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英文称号：Guangdong Highway Communications

主管单位：广东省交通厅

主办单位：广东省交通厅科技情报站;广东省交通科学研讨所;广东省公路学会广东省交通厅科技情报站;广东省交通科学研讨所;广东省公路学会

出书周期：季刊

出书地址：广东省广州市

语

种：中文

开

本：大16开

世界刊号：1671-7619

国内刊号：44-1275/U

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发行规模：国内外一致发行

创刊时刻：1975

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联络办法

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公路交通规划规划的底子准则表现为：①合理分配路权资源。一般公路都是以机动车道为主，而人行道、自行车道以及公共交通运用的公路都是对公路来说，首要便是辅佐作用，因而在进行公路规划时，要根据不同的公路作用以及公路等级，来分配路权资源，比方在现代城市，只要极少数人运用自行车作为代步作业，因而在建造自行车道是就不需求占用许多的路权资源；瞎子是受维护的集体，在公路规划时，必定要有满意的空间来规划盲道。②合理用地准则。公路规划规划时要充沛考虑用地需求，不能为了城市交通而一味添加公路用地，而应该结合城市功用分区，充沛了解功用分区后，再挑选适宜的交通形式进行规划。③合理安置空间准则。为了更好的为城市居民出行服务，公路承载的功用不只仅是底子的交通运送功用，还有管线载体功用，假如规划漂亮，还具有必定的景象功用，因而在空间上必定要合理安置，保证各项功用都能充沛的发挥出来。

2公路交通规划规划要害的剖析

2.1公路交通规划的线形规划

公路交通规划的线形规划若杰出，一方面可以带来安全快捷的交通条件，另一方面还可以和沿线两边的风光和天然环境交融，以这样的办法让乘客在途中的疲惫度可以得到缓解。从安全和景象视点去剖析，半径偏大的圆弧曲线，必定会比短线或许直线运用。在交通性的干道和主干线的公路交通中，较多的转机处是不宜运用的。可是一般的公路交通中，可以运用恰当的转机，曲线也可以设置偏大，让天然风光和建筑物在沿线有必定的改变，让较长直线的单调感觉得到消除，让司机的疲惫度得到缓解，在必定程度上，交通事端的发生频率也会下降。

2.2公路交通规划的平面穿插口规划

①穿插口的竖向规划。穿插口竖向规划中，既要具体考虑排水的晓畅性和行车的舒适性，还要与周边的键鼠标高顺接，合理确认穿插口的规划标高。在竖向规划进程中，处理纵横斜度的时分，要依照以下几方面要求进行处理：穿插口的排水想要得到保证，公路交通纵坡的坡向最少要由一条别离到穿插口的一侧。穿插后被首要公路交通通过期，在斜度的规划上要坚持原状，针对非有必要公路交通的横坡跟着首要公路交通的纵坡而改变，非有必要公路交通的纵坡要跟着首要公路交通的横断面而改变。②穿插口的纵断面与平面线形。平面穿插的路途，发起运用正交的办法且要是直线，假如是斜交的情况不可以防止的时分，在穿插角中要操控在45°之下。路段上的穿插口要与平曲线的结尾和起点，要依照公路交通和行车速度、公路交通等级进行确认，不可以太短。若有两条公路交通发生相交的情况，非有必要的公路交通在纵斜度上要做恰当的调整，首要的公路交通在纵斜度上要坚持原状。

3公路途路规划要害的剖析

公路途路规划要害首要表现为：①平、纵、横同步的规划。公路是三维的带状构造物，平、纵、横的规划信息会集在一同才干反映实在的规划情况。公路地势在很小的规模内也或许发生很大的改变，路途平、纵面略微移动就能发生天壤之别的成果，这就要求路途规划应该平、纵、横步精密规划，以彼此查验规划的合理性，这在部分路途优化时尤为重要。②灵活运用线形方针。线性方针的选用不只联络到公路运用的安全性和舒适性，还影响到工程的造价和区域的天然环境。在路途规划技能方针的运用上，应结合地势、地物、地质、水文.气候等天然条件，特别是要注重整体规划。要留意保证前后路途途形的均衡性和接连性。因而，规划人员有必要加强对规范规范的了解，做到灵活运用技能方针。③应选用曲线型规划法。在当时的公路建造中多选用曲线规划法。所谓曲线型规划办法，即根据线形布设的技能规范要求、平纵线形组合的均衡要求、地势地物及天然环境的束缚要求，选用曲线单元并选用合理的线型参数来布设路途。选用曲线型规划办法进行路途规划，既能使公路途形漂亮，也可以使公路自身和沿线景象相和谐，更重要的是曲线型公路比较直线公路更简略让驾驭员开车时的留意力会集，然后削减交通事端。

4结束语

公路交通的规划规划及其路途规划要从城市可持续展开的视点动身，采纳必定的战略，合理安排城市用地，在规划时应该根据城市功用区来挑选不同的交通公路形式，这样才干保证城市交通的正常有序运转。

作者:王瀚炜 王圣硕 单位:宁波市交通规划规划研讨院有限公司 北京建达道桥咨询有限公司宁波分公司

参考文献

[1]高海斐.对以城市路途规划缓解城市交通压力的探考[J].我国新技能新产品，2012,02.

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在影响公路交通运送本钱的许多要素中，既包含企业外部要素，也包含企业内部要素。归纳归纳起来，影响要素首要分为两类:一是客卡车运送总本钱，二是客卡车完结的换算周转量。具体来说，首要是人、路、车、办理四个方面。首要，是人的实质和数量方面的要素。跟着科技的飞速展开，出产力的不断进步，公路运送对职工的实质提出了更高的要求。进步职工业务水平，紧缩冗余人员，可以改进企业办理，进步企业运营功率，下降本钱。其次，是公路条件方面的要素。尽管公路运送企业自身并不能决议公路条件的好坏，可是公路条件却影响着运送单位本钱水平。路面等级高、公路条件好不只可以削减机件磨损、节约燃料耗费、延伸大修补间隔路程，还可以有用进步车辆出产率与车辆技能速度。再次，是营运车辆方面的要素。作为公路运送企业首要的劳动手法，营运车辆的车型配比、车辆技能情况、燃料运用准则、车辆的维护与办理都会对运送单位本钱水平发生直接的影响。终究，是出产运营办理方面的要素。企业运送出产进程中，科学的运营办理可以有用下降运送单位本钱水平。怎么进步运送功率、下降运送质耗、削减无效运送等是企业运送出产运营办理所面对的首要的问题。

2关于下降公路运送本钱的几点主张

下降公路交通运送本钱便是通过优化出产运营的各个环节，削减开销，进步全体经济效益。为下降公路交通运送本钱，企业应防止出产运营中不必要的开销，应树立并完善各项准则与规范，然后对本钱进行全面、及时、有用的操控。下降公路交通运送本钱可以使得企业经济效益得到进步，促进国民经济的展开。企业可以从以下几个方面进行改进，然后有用下降公路运送本钱。

2．1加强职工思想教育，进步职工业务水平。职工的实质问题是下降本钱的要害地址。底层办理者在本钱的鉴定、报销、核算等方面具有决议性的作用;修补人员的业务水平决议着修补费用的凹凸;驾驭人员在运送时刻、路途挑选、油耗操控等方面具有决议性作用;高层领导在预算决算、拟定战略方面也发挥着主导性作用。

2．2注重轿车修补技能办理作业。《轿车运送业车辆办理规则》中清晰要求车辆修补应遵从视情修补的准则。“视情修补”指的是根据车辆检测确诊成果，根据情况依照不同的作业规模与深度打开修补作业。此项规则的意图在于防止提早修补所构成的糟蹋，又防止延迟修补构成的情况恶化。因而，企业应遵从该项准则，加强轿车修补技能办理。

2．3拟定科学合理的油耗规范。在运送本钱中，营运轿车的燃料耗费占40%左右。因而，运送企业应加强车辆耗用燃料的办理。在拟定油耗规范时，既要遵从下降本钱的方针，又要契合客观实践。应在车辆出厂时，最低油料耗费规范的根底之上，归纳考虑实践运营中的时节、路况、发动机新旧程度、路面斜度等方面的要素，终究拟定出一套合理的油耗规范。

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桥梁工程

(1)根据有限元法的混凝土梁桥沥青铺装结构力学剖析 李明国 梁东平 牛晓霞 鲁昌河

(6)公路桥梁荷载横向散布核算的模型修正法研讨 郭永平

(10)考虑层间触摸的钢桥面铺装系统力学特性剖析 曾汉辉

(14)部分斜拉桥静载实验剖析 许肇峰 陈映贞 王强

(18)大跨度斜拉桥施工监控 吴旭彪 薛杰

(22)接连箱梁桥的温度梯度和轿车荷载效应研讨剖析 马扬前

路途工程

(26)根据gtm的沥青混合料规划办法在广梧高速公路路面工程中的运用 廖树忠 吴传海

(30)沥青路面微表处维护办法长期运用作用点评与剖析 赵顺根 许新权

(33)佛开改扩建工程西二环连接线路面裂缝病害原因剖析 肖春发

(37)沥青混合料二次加热办法比选 张国民 李善强 吴传海

(40)广乐高速公路施工视频监控系统的规划与完结 李出息

(44)浅议混凝土结构物裂缝的防备与处治 周穗军

地道工程

(47)全断面后注浆止水技能在石鼓地道洞身浅埋段的工程运用 曾永军 李明国 何俊明

(50)地道火灾后结构物快速检测点评及处治规划剖析 李清

(54)探地雷达对地道工程脱空缺点及处理检测的运用 邝坚锋

(57)高速公路地道内壁装修资料挑选与地道节能的讨论 黄冠群 曾文斌

(60)浅析脆弱围岩中地道施工的工法转化 李宏标 李波 李明国

岩土工程

(63)cfg桩复合地基褥垫层的规划机理 黄磊 周建 龚晓南

(67)软土区域堤岸复合地基处理对土压力的影响剖析 叶观宝 何志宇 高彦斌

(73)水泥砂浆桩处理某高速铁路软基沉降变形剖析 金海元 周宏元 陈尚勇

(77)拓展路堤填土期间土工格栅的力学行为实验研讨 杨昆 汪益敏 陈雄俊

(80)预应力管桩复合地基处理运用技能问题的讨论 李炘彤 许发明

(86)膜袋注浆桩在软基处理运用中的实验研讨 熊燕文 谭祥韶

(91)cfg复合地基在高路堤软基处理工程中的运用 曹勇 熊燕文

(94)浅议有关复合地基技能规范中的几条规则 付文光 张兴杰 卓志飞

(100)根据专家查询的珠三角区域软土地基处理办法的可靠性研讨 尹敬泽 黄腾 刘事莲 汪益敏 易浩

(105)长板短桩复合地基实验研讨 张迎春

(111)预应力管桩施工挤土效应的剖析 徐小庆

(115)水泥拌和桩加固软土地基运用技能研讨 彭子泳 许发明

(120)桩

网复合地基桩身受力特性模型实验 龙秀均

(124)新技能在堤岸工程中的运用 吕永雄

工程机械

(127)沥青混凝土转运车集料螺旋规划及运用研讨 徐春惠 李勇

交通工程

(131)我省区域高速公路施行组合式计重收费成效剖析 陈文 赖云峰

(138)高速公路大修工程交通管制计划探析 洪一栋

工程办理

(142)我省公路建造项目档案的信息化建造讨论 廖为民

(145)浅谈高速公路安全出产档案 陆浩

(148)“旺进淡出”项目实训人才培养形式 丁瑜

广东交通科技成果摘编

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[要害词]公路交通运送；运送本钱；战略办法

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1 公路交通运送与整个我国经济展开的联络

经济活动是人类生计和展开的支柱，并且经济活动会引发人口和产品的大规模活动。因而，经济活动促进了公路交通运送作业的展开，一同公路交通运送作业也为经济的展开供给了动力，二者的联络是密不行分的。

从改革开放一向到今日，经济的展开得到了显着进步，一同，公路交通运送也不断展开壮大起来。可是公路交通运送的展开和经济展开的速度并不相匹配。因为交通根底设备建造的不完善，简略构成货品的堆积以及交通的拥堵等问题。这些问题不只约束了经济的展开，一同也约束了公路交通运送的展开。跟着经济展开的逐步进步，路上的车辆逐步增多，导致交通拥堵也越来越严峻。

交通的拥堵阻挠了经济的持续展开，经济的展开缓慢也影响了交通根底设备建造的展开，二者彼此操控。我国是出产大国，出产的产品远销全球许多国家，交通问题对我国经济的展开十分丧命。因而，我国的经济展开与交通运送展开二者之间既彼此促进，一同也彼此约束，没有杰出的交通运送，就没有杰出的经济展开，没有杰出的经济展开就没有流通的交通秩序。

2 公路交通运送本钱的构成与影响要素

,1人口和货品的移动关于公路交通运送工业来说，相当于产品，因为遭到天然条件以及其他外界不确认要素的影响，在整个公路交通运送作业中，因为运送的间隔不同、路途不同而发生的费用也大不相同。在影响公路交通运送的问题中，既有着运送企业外部要素，也有着企业内部的要素。

,2跟着科学技能的飞速展开，出产力的不断进步，公路交通运送企业对职工的实质也愈加注重。进步职工的业务水平才干，不只能更有用地进步企业的运营功率，并且还能改进企业方面的办理。公路条件的好坏也严峻影响着公路运送企业的本钱。与此一同，公路交通运送企业对车辆的保养和办理也会对整个公路运送企业发生直接的影响。总归，企业科学的办理手法可以愈加有用地下降单位本钱的效益。怎么进步运送，低耗费，削减无效运送是公路运送企业出产运营办理所要面对的最首要的问题。

3 怎么下降公路交通运送的本钱

31 人的要素

现在为止，公路交通运送部分的企业职工遍及存在着政治实质低和业务实质水平低的问题。跟着科学技能的不断展开，公路交通运送作业对职工的作业实质也越来越加注重。要想进步企业职工的底子作业实质，有必要要全力抓好职工的智力开发和作业实质训练作业，使广阔职工加强自我的价值，充沛发挥自己的才干。公路交通运送企业还要尽或许削减职工的数量，将剩余人员和非出产人员进行紧缩，削减这些剩余人员的薪酬开支，严厉履行企业的规则，这样才干真实有用的下降公路交通运送的本钱。

32 车辆要素

公路交通运送企业首要依靠着运转的车辆进行活动，车辆的类型以及安定度都直接影响着公路交通运送单位的水平。车辆的出产率是一项查核车辆出产功率的要害方针，在必定的时刻内完结的运送周转率叫作单车期产值，假如车辆所行进的总路程不变，咱们可以通过进步车辆的周转率用来削减公里车辆本钱中的固定费用。影响单位本钱的要素首要有均匀吨位，吨位运用率以及路程运用率几个方面，添加少数的行进公里的费用，可以有用地下降车辆的运送本钱。可是，费用的进步也有必定的约束，费用往往遭到公里的条件、货品的源头以及车辆技能情况几个便利的影响。

33 办理要素

车辆交通运送企业运营的情况往往直接影响着整个企业运转本钱水平的凹凸。办理是运送企业最重要的环节，在车辆运送出产的整个进程傍边，首要的劳动目标并不是由企业操控。因而在运送进程傍边，总是存在着一些不行防止的无效运送。加强企业的出产办理，进步车辆交通运送的功率都对下降车辆交通运送作业有着重要的含义。

331 对车辆的燃油量进行办理运营中的车辆所耗用的燃料往往占有着运送本钱中四成左右，因而，节约燃料的耗费是影响车辆交通运送作业最重要的要素之一。

332 加强车辆的办理以及零件的保养延伸车辆轮胎的运用年限，可以使车辆的运用寿命加以延伸。车辆的修补在整个车辆交通运送本钱中的费用仅次于燃料。因而，对车辆的保养也是影响着车辆交通运送作业重要的要素。

333 加强职工的技能手法节约一些不必要的小修费用也是下降车辆本钱的首要手法之一，车辆的保养要根据规则按计划开支。保养和小修费用鄙人降车辆运送本钱中是有差异的。只要加强职工的技能手法，削减一些不必要的小修费用，才干真实地下降车辆的陈本。

34 公路要素

公路的好坏尽管不是车辆交通运送作业自身的问题，可是它直接影响着整个车辆交通运送作业。条件好的公路，不只可以进步轿车行进的速度和车辆的出产率，还可以节约燃料的耗费，削减车辆各零件之间的磨损。因而，公路的好坏也是影响车辆交通运送作业本钱的要素之一。可以通过告诉交通主管部分定时对公路进行修补，为企业发明更好的公路条件，然后下降整个车辆交通运送作业的本钱。

4 下降公路交通运送的主张

41 健全办理准则，清晰岗位职责

组成一个悉数为办理人员的领导系统，清晰榜首职责人，加强对项目本钱的核算，监督整个公路交通运送企业的工程。其非有必要分层清晰，下设各个小组，每个小组都有自己的办理内容，每月定时举行讨论活动，找出影响整个公路交通运送中的问题，及时总结出监督作业傍边的缺乏之处，并与小组之间组员的成果挂钩，引起职工的注重，进步职工的积极性。

42 工程项目本钱的办理办法

健全本钱运营办理职责制，对各个项意图开销费用，通过剖析和有组织的猜测，尽或许地下降交通车辆运送作业的本钱费用。在规则的时刻和预订的方针条件下，极力的完结工程项目，进步企业的经济效益，通过加强各个项目竣工的结算并且进行查核，抵达预期的意图。

43 树立项目合同准则

在各个项目开工初期，由交通车辆运送企业的办理运营部分针对每个项意图招标情况，协议并且签定相关的合同，对整个项意图具体作业进行收拾并总结剖析。

参考文献：

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要害词：公路交通；经济影响；点评；剖析

前语

公路交通与经济展开之间存在亲近的联络，公路展开水平必然会影响到经济的展开。公路交通凭仗自身本钱低、线路广等优势在整个运送系统占比较大，不只如此，公路交通适应才干较强，可以抵达许多环境恶劣的区域，所以国家对此加大资金、人力投入力度，尽力完善我国公路运送系统，为经济社会展开奠定根底。清晰公路交通的经济影响，可以协助咱们更为深化的了解和知道公路运送系统的重要性，辅导咱们进一步完善公路建造，然后促使其积极作用得到充沛发挥。

1 公路交通概述及其影响理论根底

公路交通运送系统是社会展开的一个子系统，经济展开树立在交通根底之上，反之，交通完善需求经济的支撑[1]。可见，公路是经济社会展开的重中之重，对经济展开、工业结构调整等多个方面都具有深远的影响。如表1所示，我国公路运送量逐年递加，在整个运送系统中占有十分重要的方位。

表1 2010年～2012年货运量构成表

公路交通可以对经济发生深化的影响是树立在必定的理论根底之上的，如点轴开发理论，该理论以为跟着交通干线的展开，各干线触及的人流、物流等都会展开交流和交流，逐步构成有利的区位条件和游资环境，关于公路交通来说，在区域展开中，大都出产要素会集在乡镇，与公路交通便会构成一个“轴”，简略来说，便是构成各类工业园区、特征工业等，然后带动区域经济快速展开[2]。别的，区位理论以为与消费市场之间的间隔可以对农作物出售发生巨大影响，而交通系统越完善、越兴旺，那么可以有用节约时刻、费用各类本钱，从底子上为区域经济展开供给了必定支撑。

2 公路交通对经济的影响

公路交通关于经济发生的影响表现在多个方面，其间最为杰出的便是以下几点。

2.1 促进经济添加

经济添加首要是通过GDP添加来表现，对此公路运送关于国民经济添加发生的促进作用相同表现在GDP上[3]。作为一种系统化奉献，其贯穿于整个经济展开全进程。就我国成乐高速公路来看，其建造前后对公路发生的影响如表2。

表2 成乐高速公路建成前后GDP改变表

归纳表2数据来看，2008年至2010年，公路沿线各区域的经济坚持快速添加态势，可是在自2009年公路建成后，经济添加速度远远高于以往，且公路掩盖区域的经济增速远超越全省经济均匀水平，可见，公路交通关于经济添加的奉献率十分显着。

2.2 优化工业结构

交通作为经济展开的中心，公路交通假如完结跨越式建造，那么本区域的经济条件也会随之发生改变，并对内部工业结构发生必定影响，咱们依然将成乐高速公路作为研讨目标，其对周边区域工业结构发生的影响表现在以下几个方面。,如表3所示

查询表3中的数据可以发现，高速公路建造之后，对其掩盖到区域的工业结构具有直接影响，沿线区域的第三工业比重显着进步，充沛证明了公路交通对工业结构优化具有积极含义。

2.3 其他影响

公路交通规模化、规范化展开现已成为未来我国路途交通系统建造的必然趋势。公路交通建造与运送作为交通运送作业中心投入和产出，消费添加会扩展经济活动，需求人力支撑。因而展开交通运送发明了许多作业机会，缓解了社会巨大的作业压力。

城市经济结构存在许多中心区域，有用促进经济展开，假如公路交通给予合作，可以将此功用进一步扩张，促使其与区域中心城市构成互动和来往。通过这种办法，不只可以带动经济社会展开，还可以缩小城乡之间的间隔，为社会主义和谐社会建造奠定坚实的根底。

公路交通建成后，可以协助人们节约更多时刻，且削减了运送本钱，在原有根底上取得更多经济收益，且乡村剩余劳动力搬运供给了必定支撑，然后为我国乡镇化建造助力。

我国地大物博，资源散布具有不均匀性，公路交通运送可以对资源开发及其价值的完结发生必定影响。如针对煤炭资源的规模性开发来说，与近代运河、铁路呈现存在十分亲近的联络[4]。且水电资源的开发与交通也存在很大联络。因而加强公路交通建造，与其他交通构成完善的交通系统，可以改变资源开发理念，进步资源运用功率等。

3 结束语

综上所述，文章通过对公路交通对经济发生的影响进行了系统研讨，清晰了其在优化工业结构等方面发挥的积极作用。因而公路交通建造要结合满意资源优化装备需求，促使其积极作用得到最大发挥，一同要坚持可达性准则，归纳交通周边实践情况，尽或许的扩展公路掩盖规模，将周边乡镇构成一个全体，拉近城乡之间的间隔，为它们之间的经济来往等发明或许，别的还需求进一步完善相关配套设备，增强公路交通实用价值，然后促进经济快速展开。

参考文献

[1]钱振邦，王建军，邓亚娟，等.高速公路交通安全风险点评与灵敏性剖析[J].长安大学学报,天然科学版，2014,4：134-141.

[2]李爱增，王啸啸，胡治杰，等.河南省公路交通与区域经济展开耦合和谐性研讨[J].河南城建学院学报，2013,2：60-66.

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要害词：高速公路 人为要素 安全对策

在我国现阶段，高速公路的安全运营情况并不令人满意，需求进行深化的研讨，以期高速公路的安全质量可以与其在国家公路网络中的重要方位、与其昂扬的建造本钱相一致。因而，深化系统的研讨我国高速公路的安全问题，防备高速公路交通事端的发生，下降事端率，是摆在咱们面前急需处理的急迫课题。本文研讨高速公路事端的原因及发生机理，提出高速公路安全的对策及防备办法，对进步高速公路安全性、经济形势是十分必要的。

一、高速公路安全的首要影响要素剖析

高速公路交通是由人、车、路、环境和办理等要素构成的一个具有特定功用的闭环系统。高速公路交通事端是人、车、路、环境和办理等要素彼此作用的成果，是多要素联合效应的产品。导致我国高速公路交通安全问题严峻的原因，也应从这几个要素中寻觅答案。

,一人的要素

人是影响高速公路交通安全诸要素中最活泼要素，人的不安全行为是引发高速公路交通事端的首要原因，包含驾驭员和行人两个方面。其间，根据我国各地的高速公路交通事端计算，驾驭员职责事端就占到总数的70%—80%。因为我国整体路途等级低，交通组成杂乱，又是混合交通，广阔驾驭员习惯于中速行车，不适应高速公路高速行进的环境，对高速行进以及在高速行进中处理突发风险的情况显得经验缺乏、办法不力，往往会手足无措。错失采纳有用办法的机遇。驾驭员不明白高速公路法规。缺少长时刻高速行进的心里承受才干，应变才干差。整体来说．我国驾驭员的全体实质不高，驾驭技能差。安全知道不强。杰出表现在：违章驾车，文通法规知道淡漠，忽视交通标志、标线的安全告示作用；疲惫驾驭现象严峻；超速、超载现象遍及。

,二车的要素

因为高速公路规划时速一般为80km以上，因而要求有功用较好的车辆与之相匹配。我国高速公路交通流组成与国外不同．大车所占份额较大，且车辆构成杂乱，各车型之间功用间隔较大。尽管近几十年来我国的轿车工业有了较大展开，卡车功用有了较大进步。可是与国外比较，卡车的整体功用依然偏低，无法完结与高速公路合理有用匹配，并且卡车超载现象一向较为遍及，这就构成了车的要素对高速公路安全影响较大。首要表现在：机动车技能情况堪忧、安稳功用变坏、机件易于损坏，安全功用下降、车辆类型杂乱、车胎简略爆裂。

,三路的要素

高速公路因为路途环境要素不良直接导致的交通事端很少，但这并不能阐明高速公路路途环境是白璧无瑕的。呈现这一成果的原因往往是因为人们对路途环境要素知道缺乏。过火强调人的要素及车辆要素所形成的。一同交通事端的发生不只仅是人、车、路三要素中某一独立要素引起的，往往是因为两个或3个要素一起作用的成果，因为在事端处理中，只能确认一种作为首要原因，故作为非有必要原因的路途环境要素在计算中往往被忽略了。

在路途交通系统中，人、车要素如驾驭员内行进进程中的心思、生理反响，车辆的技能情况，尽管会随时刻改变，但在一个特定的时刻段内其改变量均较小。而由路途途形、路面、沿线景象、交通量等参量构成的路途交通环境要素则随时刻、地址的不同敏捷改变。因而在驾驭员、车辆要素确认后，路途环境要素则在必定程度上成为决议路途交通系统的重要要素。路途环境是否与人、车坚持和谐，对高速公路交通安全有重要影响。路途环境未能满意彻底行车条件，往往会构成事端多发区。影响高速公路交通事端的路途要素首要有路途几许线形要素、路面情况、车道宽度、交通安全设备等。比方：线形不良导致事端、接连长大下坡导致事端多发、路面情况不良导致事端多发、无港湾式暂时泊车区、护栏防护强度不行，无法有用阻挠车辆穿越、护栏端头设置不合理。

,四环境的要素

不良的气候是导致重特大恶通事端发生的重要诱因。2004年，在雨、雪、雾、劲风、阴天、沙尘等气候条件下全国共发生交通事端103，661起，逝世23469人，伤97848人，直接经济损失612万余元。当气候急剧改变时，特别是雨、雪、雾及冰雪路面，极易发生交通事端。这种气候下有的路面是能见度低，有的路面是变润滑，摩擦系数很小，车辆一旦刹车必然发生交通事端。特别是不良气候中的雾，其是影响交通运送安全的重要要素之一。

,五办理的要素

高速公路交通办理失误是指因为办理方面的缺点和职责，导致高速公路交通事端的发生。尽管办理失误是导致交通事端的直接原因，它却是布景原因，且是高速公路交通事端的实质原因。我国高速公路交通科学化办理现在尚处于探究阶段，与我国高速公路现状相适应的办理系统没有构成。因为高速公路在我国起步较晚，相应办理法规建造滞后，专业办理人员缺乏，致使办理水平整体不高。不行否认，我国高速公路中的许多交通事端都与交通办理水平不高亲近相关。

二、高速公路的交通安全对策

路途交通系统是由路途运用者,驾驭员和行人、车辆、路途,包含环境三者一起组成的。因而，高速公路交通安全的整体对策就有必要从人、车、路三个方面进行归纳的考虑。针对我国的高速公路展开的实践情况，提出整体战略。

1．广泛展开高速公路安全行车的宣扬教育作业，加强交通归纳治理。对驾驭员和行人进行高速公路运用和安全的教育。高速公路和一般公路有实质的差异，这与曾经一般公路的旧观念构成激烈的反差。例如，禁绝行人、自行车上高速公路，有时很难让沿线大众承受。因而，加强对驾驭员、行人,特别是沿线大众的高速公路运用知识宣扬和安全教育，在当时我国高速公路刚刚起步的时期至关重要。

加强高速公路交通安全报导。运用播送、电视、报纸等新闻媒介进行高速公路交通安全报导作业。增强广阔大众的安全行车知道。

2．加强高速公路的交通安全办理，加强法律力度，禁止各种违章行为。因为高速公路自身的许多特征，因而在交通办理方面，与一般公路有显着的差异，其要求高得多。高速公路只要在科学严厉的办理下，才干充沛发挥其快速、便利、舒适、安全、经济的运送效益。因为高速公路交通办理的特殊性，树立一支高实质的高速公路交通办理部队来加强交通办理，关于保证路途安全疏通是至关重要的。根据前面的研讨剖析超速行进行为引起的交通事端居交通事端的各种原因的首位。交通事端的大部分也是因交通违章而引起的。因而，要加强法律力度，禁止各种违章行为，一同应加强车辆查看，禁止不契合规则的车辆、带病车辆驶入高速公路。

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要害词　公路　噪声　防治办法　剖析

近年来，公路交通作业的展开，带动了所经区域的经济快速展开，交通运送与经济的展开起到了彼此支撑、彼此推进的作用。跟着公路的通车路程、车流量和行进车速的日积月累，公路交通噪声污染对沿线居民正常日子、作业、学习、歇息环境的搅扰程度和规模也随之加重和扩展。公路交通噪声污染现已逐步变成沿线居民最为注重的环境污染问题。

1　噪声情况监测与剖析

为了比较具体的了解公路沿线的交通噪声情况，咱们于2000年10～11月，别离对205国道南京至新沂段和312国道南京至姑苏段进行了交通噪声监测。

1.1　监测情况阐明

①丈量时刻段选在每天的三个交通顶峰时刻，即9:30～10:30；16:30～17:30；21:30～22:30，每个时段接连监测1小时；

②选取国道上路面约为15m宽的双车道。测点方位为间隔路肩10m处，离路面高度为1.2m处；测点邻近地势开阔平整，无障碍物；

③丈量仪器为国产HS6280D型噪声频谱剖析仪，并装备HS4782A型打印机。

1.2　监测方针阐明

倍频带噪声频谱--可提醒公路噪声的频率成分。

SD--规范偏差。反映在丈量时段内的噪声声级动摇情况。

Leq--等效接连声级。标明在丈量时段内用能量均匀的办法表现的噪声巨细。

Lmin--丈量时段内的最小声级值。

Lmax--丈量时段内的最大声级值。

L10、L50、L90--计算声级。标明丈量时段内的百分之几所超越的噪声级。如L10＝60dB，便是标明丈量时段内有10％的时刻其噪声超越60dB。L10相当于交通噪声的峰值。L90相当于交通噪声的本底值。许多国家用L10作为交通噪声的点评量。

噪声散布--噪声布丈量可表现发生总噪声值的能量在各声级段所占的百分比。

1.3　监测成果计算

对205国道南京至新沂段和312国道南京至姑苏段的交通噪声监测成果见表1、表2。

1.4　监测成果剖析

从表1和表2中可以看出，205国道和312国道在交通顶峰时段内90％的时刻噪声值别离抵达了72.7dB和68.3dB，50％的时刻噪声值别离抵达了79.1dB和75.2dB，10％的时刻噪声值别离抵达了85.4dB和80.0dB，大大超越了国家环保总局环函,199946号《关于公路建造环境影响点评中环境噪声适用规范有关问题的复函》的规则，距路中心线100m规模内履行昼间70dB,A，夜间55dB,A的要求。采纳必要的降噪办法，下降交通噪声污染是一个不行忽视并须急待处理的问题。

2　交通噪声的损害

交通噪声搅扰人们的正常日子和歇息，严峻时甚至影响人们的身体健康。如引起心血管疾病、内分泌疾病等。噪声可使学习作业功率下降、产品质量下降，在特定条件下甚至成为社会不安稳的要素之一。别的，交通噪声还会影响到公路沿线的经济展开。例如，交通噪声影响严峻的房地产、工厂、商厦等的经济效益和出产效益都有不同程度的下降，噪声还直接影响到公路周围的土地价值。有资料标明：交通噪声每升高1分贝，土地的价格就会下降0.08～1.26％，均匀0.9％左右。反过来说，将交通噪声水平下降1分贝，则相当于沿线土地增值0.9％，关于土地批租来说，这是一个可观的数值。

3　降噪办法剖析

近年来，世界上许多国家为下降公路交通噪声采纳了比如运用降噪路面、栽培降噪美化林带、构筑声屏障等办法。

3.1　降噪路面

关于中小型轿车，跟着行进速度的进步，轮胎噪声在轿车发生噪声中的份额越来越大，因而构筑降噪路面关于操控交通噪声具有重要的实践含义。所谓降噪路面，也称多空地沥青路面，又称为透水,或排水沥青路面。它是在一般的沥青路面或水泥混凝土路面结构层上铺筑一层具有很高空地率的沥青混合料，其空地率一般在15～25％之间，有的甚至高达30％。国外研讨资料标明，根据表面层厚度、运用时刻、运用条件及维护情况的不同，与一般的沥青混凝土路面比较，此种路面可下降交通噪声3～8dB。

该办法的长处是：因为混合料孔隙率高，不光能下降噪声，还能进步排水功用，在雨天能进步行进的安全性。局限性是：耐久性差，集料、粘结料要求高，运用一段时刻后，孔隙易被阻塞。转贴于

3.2　栽培降噪美化林带

树木及美化植物构成的绿带，能有用下降噪声。在公路两边栽树美化，是防治交通噪声的有用办法之一。挑选适宜树种、植株的密度、植被的宽度，可以抵达吸纳声波，下降噪声的作用。一同美化林带还可以起到吸收二氧化碳及有害气体、吸附微尘的作用，能改进小气候，防止空气污染，截留公路排水、防眩和美化环境等作用。根据有关研讨资料标明，当美化林带宽度大于10m时，可下降交通噪声4～5dB。这是因为投射到植物叶片上的声能74％被反射到各个方向，26％被叶片的微震所耗费。噪声的下降与林带的宽度、高度、方位、装备办法以及植物品种都有亲近联络。

该办法的长处是：生态效益显着。局限性是：占地较多，前期降噪作用不显着。

3.3　声屏障技能

选用构筑声屏障的办法来下降公路交通噪声是现在运用比较广泛的降噪办法。声屏障降噪首要是通过声屏障资料对声波进行吸收、反射等一系列物理反响来下降噪音，据测验选用声屏障降噪作用可达10dB以上。声屏障按其结构外形可分为：直壁式、圆弧式；按降噪办法可分为：吸收型、反射型、吸收-反射复合型；按其原料可分为：轻质复合资料、圬薪酬料等等。因为声屏障的类型各异，所以在降噪作用、造价、景象方面各有特征。因而，在选用声屏障时，应根据受声点的灵敏程度、当地的经济情况、天然环境来合理挑选适用的声屏障类型。

该办法的长处是节约土地，降噪作用比较显着。局限性是：长间隔的声屏障使行车有压抑及单调的感觉，造价较高，如运用通明资料，又易发生眩目和反光现象，一同还要常常清洗。

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【要害字】环城高速；交通标志；规划研讨；放射线公路

中图分类号：C913.32文献标识码： A 文章编号：

我国环城高速公路的建造现状

近几年来，跟着我国社会经济的展开，交通作业取得了惊人的成果，截止到2001年末，全国规模内公路的总路程抵达了169万千米，其间高速公路占到了10%左右。在我国的一些大城市中有许多条高速公路，如一级省道、国道等贯穿其间，成为了城市公路交通的重要纽带。交通的昌盛，必然会带来城市内的交通压力的增大，噪声、拥堵、空气污染等随之而来。为了更好的处理这一现象，在我国许多的大城市纷繁修建了环城高速公路。可是根据相关查询发现，我国现行的一些环城高速公路标志设置存在较大的问题，然后使环城公路在社会经济不断展开的今日，其优势和作用并没有得到应有的发挥，反而使司机无法适从。

现阶段，我国环城高速公路的交通标志首要存在的问题有：标志信息时断时续，上一段的提示信息鄙人一段中就不在呈现了；指路标志的信息关于远程司机而言起到的作用并不大；在环城公路和放射路途相连接处没有显着的标志等。

我国环城公路的首要特征

在我国，环城高速公路，首要是和各放射线路途进行联络，关于路途交通网进行引导、平衡其负荷，以缓解过境交通对市区路途交通构成的巨大压力。和一般的放射线高速公路比较，环城高速公路具有以下几个特征：

榜首、在线的形状视点看，环城公路和放射线高速公路不同，环城公路是一个关闭的环形，无清晰的起点和结尾。第二、环城高速公路和许多省道、国道相连接，是城区最重要的交通纽带。第三，绝大大都的环城公路都和城市周边的景点、示范区等相连接，在必定程度上承担着旅行公路的功用。第四，环城高速公路首要是供过境运送车辆运用，相对而言卡车较多。第五。环城高速公路在某一段会和放射线路途重合等。

三、环城高速公路的交通标志的设置

1、做好环城高速公路标志设置前的准备作业

对环城高速公路进行交通标志设置，对环城高速公路周围的路途网进行具体的剖析是最底子的条件。首要，把握环城路途周围的网络情况，便是把和环城公路相连接的路途条数、通往地址、路途的称号、代号、等级以及沿途通过的乡镇、景点等进行汇总。其次，对环城公路盘绕的市区内的路途网进行剖析，如重要的交通线路，这些路途和环城高速之间是直接相通仍是直接相连等办法做好查询。终究，市区内部的城市的规划计划要有所了解，例如主干道的规划、商业区、工业区以及住宅区的方位等。

2、对环城高速公路设置交通标志的几点留意

因为环城公路长度大，掩盖面广，所以一般情况下都会选用分段或许分期建造的办法。为了保证在不同建造时期标志信息的接连性和完好性以及设置风格的一致性，所以关于标志的规划，选用同一个单位进行，以保证规划风格的一致性。标志的规划要依照一致的规范进行。

对环城公路交通标志的设置需求留意以下几个问题：确认路途称号；确认指路标志系统；做好环城线路和放射线高速公路标志系统的联接；做好市区路途、机场、旅行点的路途查询；规划市区车辆进入环城公路的地址；环形公路和放射线公路的重合点的确认；对环城公路施行分期建造时刻和路段的确认等。

3、对环城高速公路标志设置的施行

,1确认路途称号

现阶段，全国各地对环城公路称号的确认各有千秋。以高速公路进口标志上的称号为例，全国大大都都叫做“二环路”“三环路”“四环路”，在北京甚至还有“五环路”“六环路”等。可是假如全国都是以“数字+环路”组成，这样驶于高速公路上司机就搞不清楚，自己是在哪个城市的高速公路上行进。所以为了区别，主张全国各地的环城高速以城市称号加几环路，或许是以自身的简称加几环路组成。这样司机既可清晰自己地址的地理方位，又可清晰路途的线形情况。

,2做好环城路和放射线高速公路的联接

坐落环城高速公路和放射线高速公路之间的联接标志是十分重要的。为了使司机内行进的进程中便于做出正确的判别，因而环城高速公路和放射线高速公路之间应该做好提示标志。其首要的作法是：由环城高速公路驶入放射线高速公路时，在出口处，要在夺目处建立标志，预告行将进入的放射线高速公路的称号以及即将通往的地址。与此一同在放射线高速公路进入环城高速公路时，在环城高速公路的进口处要标明环城高速公路的方向和所能抵达的地址称号。

,3环形公路和放射线公路的重合点的确认

在我国，有些城市的放射线路途和环城高速公路有重合的路段，在重合的路段是依照环城高速公路设置仍是依照放射线高速公路设置，在这个问题上，一般会在施工中引起矛盾。关于高度公路、以及公路互通式立交出口应在全省规模内进行一致的编号。关于环城高速公路的编号要选用顺时针方向，根据城市的具体情况，确认环城高速公路的起点。在环城高速公路和多条放射线路途呈现重合的情况下，在编号的设置上，要最早考虑环城路标号系统的完好，环城高速公路和放射线公路的相交点便是放射线公路的起点。

,4对机场、旅行景点的预告标志的设置

环城高速公路一般都会和城市周围的旅行景点、机场、各种专业性示范区相连接。所以，对旅行景点、机场等要设置必定的标志是有必要的。为了保证环城高速公路上的标志简略明了，关于周边旅行景点是否需求标志，要有一个规范。例如，只要对国家级旅行景点或许著名景点等设置标志。对旅行景点的标志要表现该景点的特征。环城公路和机场相连接是简直全国全部环城路途的底子规划办法，为了便利人们顺畅的抵达机场，在环城公路上要建立专门的标志，给予司机必定的提示。例如，在接近机场的标志上标明机场的称号、方位、间隔、方向等。

,5做好未交付运用的路段的标志

在环城路途建成后，而与之相连接的放射线路途工期滞后，相连接处也没有竣工，这样的环城高速公路上和相连接的互通建成后一段时刻相关匝道还未交付运用。这时在环城路途上的相关标识要清晰注明缓建或许未通行的信息，防止使司机误入，而构成交通事端。

四、结束语

综上所述，对我国环城高速公路建造的现状、首要特征以及交通标志的设置等进行了首要的剖析。环城高速公路作为我国城市重要的交通纽带，环城高速公路交通标志作为高速公路交通系统的重要安全办理设备，其设置的是否合理直接影响到高速公路的交通安全和功用的充沛发挥。因而清晰环城高速公路路途称号、做好环城路和放射线高速公路的联接、确认环形公路和放射线公路的重合点以及对机场、旅行景点的预告标志的设置和未交付运用的路段的标志，对我国路途交通的快速展开具有巨大的推进作用。

参考文献：

[1]林明涛，张卫华，高速公路交通标志设置办法研讨[J]，交通规范化，2008,09第31―33页。

[2]佘文成，环城高速公路交通标志的信息化标志设置研讨，西南交通大学硕士论文，2005

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入的加大,各区域的公路交通环境都得到了显着的改进。可是,在公路数量添加的一同,杂乱的地势和路途穿插点的增多和路途限速的进步等要素都为公路交通安全带来了新的危险。路途交通安全程度是由多种要素决议的,但最底子的决议要素有三项:路途的几许规划、运用者的安全实质以及交通安全设备的规划,而其间,前两者是否能发挥作用都有着许多的不行控要素,所以,在进行当今的公路规划时,进步对公路安全设备的规划的注重程度就成了进步路途交通安全的最有用手法。

尽管,在公路建造构成上,公路沿线的安全设备归于隶属设备,可是从交通安全视点看,它却扮演者决议性的人物。交通安全设备首要包含安全防护设备、路途标志、路面标线和防眩设备几种。这些设备一方面精确、及时、足够的向路途的运用者供给路途的情况,使其从片面方面可以做出正确的判别;另一方面从客观上对驾驭员的操作过错进行补偿,最大极限的保证其人身安全;别的,还要尽量扫除内行车进程中全部或许呈现的影响驾驭安全的要素。路途安全设备要在实践的运用中充沛发挥这些作用,就要在规划时充沛考虑工程学、光学、力学甚至生理学和心思学的要素,并量体裁衣的进行规划。

由此可见,公路路途安全设备的规划也是公路规划的要点和难点之一,那么下面本文就就公路路途安全规划的技能对策提出一些主张。

在进行公路安全设备规划时,规划者首要应该考虑的便是所规划设备功用性是否到位。这就需求规划者清晰规划意图和所触及路段的路况,选用恰当的、归纳性的办法进行路途安全保证。例如在供给路途情况方面,以路途标志为先导,运用标线引导驾驭,并辅以概括标和突起路标加强夜间引导功用;而在安全保证方面则以路途护栏为主,用阻隔栅和防抛网防止行人、动物和杂物进入行进规模,还要参加防眩设备以防止发生视界盲区。

2. 发光标志与路用反光设备

2.1发光标志的优势与特征

荧光资料和反光膜的结合运用显着地改进了交通标志在雨雪、清晨以及傍晚等光线缺乏的条件下的可视性,除了荧光标明,发光标志也在我国交通工程中得到了充沛的运用,其首要优势与特征表现在杰出的识认作用、环保节能、发光不影响反光以及奉劝才干较高级。首要发光标志因为其具有很强的光透性与耐候性,其识认作用是惯例标志的四倍;其次发光标志具有杰出的节能环保优势,不只可以节约能耗,还可以供给行车的安全系数;发光标志总的来说是不影响交通标志的反光;终究因为发光标志可以很好地招引车辆及行人的留意,使其具有较好的心思准备,然后大大进步规环保价值劝才干。总的来说,发光标志不只具有杰出的安全价值,一同具有环保与办理价值。

2.2路用反光设备的选用准则

首要产品的功用要具有反光强度衰减率、广角性以及抗雨天等恶劣气候的才干,可以很好地满通工程等级的需求。其间广角性是高强度发光膜的一大特征,选用高强度的反光膜可以有用地保证路途的安全性;其次各种反光膜要可以合作运用,要以反光膜的运用寿命及反光强度功用为根据;不同的地址与部位需求选用不饿哦可以功用的反光产品,做到有针对性;终究要充沛考虑反光作用,尽量下降维护费用。

3. 标线、标志以及概括标等设备的规划

3.1标志

交通工程中标志的设置应当充沛为行人与车辆供给精确适时地信息,标志的支撑办法一般包含悬臂式、路侧柱式、门架式以及附着式等。其间悬臂式首要适用于路途宽且交通量大的路途;单柱式首要适用于中小型尺度的指示标志;门架式首要适用于立交纽带邻近;附着式则多用于线性诱导标志以及车道指示标志。假如路途通过村庄时,需求设置村名标志,将村名标志置于