海洋测绘论文范文

导语：怎样才干写好一篇海洋测绘论文，这就需求搜集收拾更多的材料和文献，欢迎阅览由好用生活网收拾的十篇范文，供你学习。

篇1

英文名称：Acta Geodaetica et Cartographica Sinica

主管单位：我国科学技能协会

主办单位：我国测绘学会

出书周期：双月刊

出书地址：北京市

语

种：中文

开

本：大16开

国际刊号：

国内刊号：

邮发代号：

发行规模：国内外一致发行

创刊时刻：1957

期刊录入：

CBST 科学技能文献速报(日)(2009)

EI 工程索引(美)(2009)

我国科学引文数据库(CSCD―2008)

中心期刊：

中文中心期刊(2008)

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篇2

关键词：RTK 航道丈量 转化参数 精度

中图分类号：P2 文献标识码：A 文章编号：1672-3791,201210,b-0021-02

1 实时差分GPS丈量技能

RTK丈量的根本思想是，在基准站上安顿一台GPS接纳机，对一切可见GPS卫星进行接连地观测，并将其观测数据，经过无线电传输设备，实时地发送给用户观测站。在活动站上，GPS接纳机在接纳GPS卫星信号的一起，经过无线电接纳设备，接纳基准站传输的观测数据，然后依据相对定位的原理，实时地核算并显现活动站的三维坐标及其精度。

,1卫星信号接纳体系在实时动态定位丈量体系中。应至少包含两台GPS接纳机，别离安顿在基准站和活动站上。当基准站一起为多用户服务时，应选用双频GPS接纳机，其采样率与活动站采样率最高的相一致。,2数据传输体系,数据链。由基准站的数据发射设备与活动站数据接纳设备组成，它是完结实时动态丈量的关键性设备。其稳定性依赖于高频数据传输设备的可靠性与抗干扰性。为了确保满意的数据传输距离及信号强度，一般在基准站还需求附加功率放大设备。,3软件解算体系。实时动态定位丈量的软件解算体系关于确保实时动态丈量效果的准确性与可靠性，具有决定性的效果。

2 转化参数的求取办法研讨

依据RTK的原理，参阅站和活动站直接纳集的均为WGS84坐标，参阅站一般以一个WGS84坐标作为起始值，实时地核算点位差错并由电台发射出去，活动站同步接纳WGS84坐标并经过电台来接纳参阅站的数据，条件满意后就到达固定解，活动站就可实时得到高精度的相关于参阅站的WGS84三维坐标，这样就确保了参阅站与活动站之间的丈量精度。假如要附合到已知点上，需求把原坐标体系和现有坐标体系之间的转化参数求出来。

RTK直接丈量的坐标归于WGS84坐标系，而咱们一般运用的是1954年北京坐标系、1980西安坐标系和当地坐标系，所以有必要进行坐标系的转化。因为它们之间并不是一个椭球，假如要求得准确的转化参数，一般有七参数法和四参数法两种。转化参数的求取办法：一是运用已有的静态数据；二是采纳现场收集的办法，经过键入必定数量操控点的当地坐标，然后在这些操控点上收集WGS84坐标，经过点校对得到最佳转化参数，其转化参数的准确性与操控点的数量及散布有关。四参数和七参数并不是一个概念，四参数是同一椭球不同坐标系之间的转化参数，表明为X、Y、A,旋转角、K,标准比，七参数是两个不同椭球之间的转化参数，表明为x、y、z、α、β、γ、κ，三个平移、三个旋转和一个标准参数。四参数和七参数是不能一起运用的，两者只能选其一，在详细丈量时怎样承认这两种参数是一个关键问题。

求取四参数是把WGS84的原始经纬度作为北京54经纬度处理，这样一来就能够经过收集两个或两个以上的北京54已知点来求取。而七参数的求解办法一般是靠操控丈量即静态丈量，经过平差软件进行处理后主动求出七参数，在进行RTK丈量时可直接输入运用。七参数相关于网参数来说，能够以为是更准确、精度更高，有条件的话尽量运用七参数。拟合参数是指高程拟合参数，在需求高精度的正常高高程值时，用RTK丈量有必要合理地求解高程拟合面，这样才干满意一般作业要求。

3 GPSRTK测深技能原理研讨

跟着GPS全球定位技能的不断开展，GPS实时动态丈量在实时导航定位方面的运用越来越广泛。现在GPS定位中运用较多的是DGPS技能，这是一种选用简略的码数据,波长300　m相位滑润的技能，定位精度在nm级，水下地势高程则需求经过验潮承认。关于大比例尺的水下地势丈量或作业区远离陆域不便于验潮的当地，DGPS技能已难于满意要求，而GPS实时动态相位差分,RTK是一种直接运用L1和L2载波,波长别离为19　cm和24　cm相位的GPS定位技能，它在三维坐标上能够供给cm级的精度，在水下地势丈量中无需经过验潮承认泥面高程，这种办法称为GPS无验潮测深。

假定参阅站天线高为h1，参阅站的正常高为h2，活动站的天线高为h3，参阅站GPS天线处的正常高和大地高别离为h4、h5，活动站GPS天线相位中心的大地高和正常高别离为h6、h7，换能器的瞬间高程为h8，测点高程为h。由图1中能够看出。

依据GPS差分原理，参阅站与活动站间的距离小于30　km，能够为下式树立：

则换能器的瞬间高程h8=h1+h2-h3-,h5-h6。换能器的瞬间高程承认后，所测的水底点的高程就很简单求出：h=h8-测深仪所测的深度。

这样就完结了在水深丈量中，无需经过验潮来承认泥面高程，这种办法称为GPS无验潮测深。众所周知，动吃水发生在笔直方向，在实时动态定位时，该方向上的位移量可经过架起在船体中心上方的GPS天线相位中心的瞬间高程信息取得，该高程减去GPS天线到换能器的垂距，就是换能器发射面的瞬间高程，而换能器丈量的深度正是树立在该高程的根底上，因而说，船体的动态吃水不用专门去测定，换能器的瞬间高程现已包含了该信息。这是无验潮测深形式所特有的，也是相对传统办法丈量精度较高的原因地点。

4 航道丈量的根本作业进程

航道丈量的作业体系首要由GPS接纳机、数字化测深仪、数据通信链和便携式核算机及相关软件等组成。丈量作业分三步来进行，即测前的预备、外业的数据收集丈量作业和数据的后处理构成效果输出。

4.1　测前的预备

,1求转化参数。

①将GPS基准站架起在已知点A上，设置好参阅坐标系、投影参数、差分电文数据格式、发射距离及最大卫星运用数，封闭转化参数和七参数，输入基准站坐标,该点的单点84坐标后设置为基准站。②将GPS移动站架起在已知点B上，设置好参阅坐标系、投影参数、差分电文数据格式、接纳距离，封闭转化参数和七参数后，求得该点的固定解,84坐标。③经过A、B两点的84坐标及当地坐标，求得转化参数。

,2树立使命，设置好坐标系、投影、一级改换及图界说。

,3作计划线。假如现已有了丈量断面就要从头布设，但能够依据需求进行加密。

4.2　外业的数据收集

,1架起基准站在求转化参数时架起的基准点上，且坐标不变。

,2将GPS接纳机、数字化测深仪和便携机等衔接好后，翻开电源。设置好记载设置、定位仪和测深仪接口、接纳数据格式、测深仪装备、天线差错改正及推迟校对后，就能够进行丈量作业了。

4.3　数据的后处理

数据后处理是指运用相应配套的数据处理软件对丈量数据进行后期处理，构成所需求的丈量效果――　航道图及其统计分析陈述等，一切丈量效果能够经过打印机或绘图机输出。

5 影响航道丈量精度的几种要素及相应对策

5.1　水下地势点高程的差错首要来历

,1仪器差错：GPS接纳机和测深仪精度。,2转化差错：因为实时相位差分得到的是WGS84坐标下的高程，归于大地高程体系，如工程选用其他高程体系，这就需求把测得的大地高程转化成相应高程。,3其他差错：如动吃水、风波形成的测深船崎岖和摇晃等。因为GPS天线与测深仪换能器之间为一固定值，因而测深船的笔直崎岖不会给水下地势丈量精度带来影响，如动吃水、波涛等影响能够消除。

在实践的运用无验潮办法进行航道丈量时，丈量效果精度会因为船体的摇晃、采样速率、同步时差及RTK高程的可靠性等要素形成的差错的影响，这些差错远远大于RTK定位差错，然后成为无验潮办法航道丈量精度前进的瓶颈要素。

5.2　船体摇晃姿势的批改

船的姿势可用电磁式姿势仪进行批改，批改包含方位的批改和高程的批改。姿势仪可输出船的航向、横摆、纵摆等参数，经过专用的丈量软件接入进行批改。

5.3　采样速率和推迟形成的差错

GPS定位输出的更新率将直接影响到瞬时收集的精度和密度。现在大多数GPS-RTK都能够最高输出率达20Hz，而测深仪的输出速度各种品牌不同很大，数据输出的推迟也各不相同。因而，定位数据的定位时刻和水深数据的丈量时刻的时刻差形成定位推迟。关于这项差错能够在推迟校对中加以批改，批改量可在斜坡上往复丈量效果核算得到，也能够选用以往的经历数据。

6 作业时应留意的问题

,1因为RTK技能的关键在于数据处理技能和数据传输技能，RTK定位时要求基准站接纳机实时地把观测数据,伪距观测值，相位观测值及已知数据传输给活动站接纳机。所以：①电台天线要尽量高。假如距离较远，则要运用高增益天线；不然将影响到作业距离。②电源电量要足够，不然也将影响到作业距离。,2设站时要约束最大卫星运用数，一般为8颗。假如太多，则影响作业距离；太少，则影响RTK初始化。,3假如不是运用七参数，则在设置基准站时要使TransformToWGS84,转化到WGS84坐标系处于off,封闭状况。,4假如运用七参数，则x、Y、AZ都小于±100较好，不然重求。,5在求转化参数前，要使参数转化和七参数封闭。

参阅文献

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【关键词】GPS；市政工程；工程丈量

近些年来，跟着对交通的火急需求，许多的交通根底建造项目开工建造。一起，科技的前进也促进了赋有特征的交通项目不断出新，如林林总总特大桥、磁悬浮轨线等。这些都对测绘作业提出了新的要求：快速、经济、准确。传统的丈量办法越来越难以跟上规划技能的脚步和快速的施工速度。GPS技能的出现正投合了现代测绘的新要求。现在GPS 技能已被成功运用于路途勘察规划、施工放样以及运营进程中的安全检测等各个方面。

1、GPS 技能概述

GPS 定位是以 GPS 卫星和用户接纳天线之间的距离为根本观丈量，依据已知的卫星瞬时坐标，承认用户天线所对应的方位，其实质是空间距离后方交会。在一个测站上只需3个独立距离观丈量。GPS选用的是时差测距原理，即经过丈量GPS信号从卫星传播到用户接纳机的时刻差核算距离，因为卫星钟与用户接纳机钟不同步，因而，观测的测站至卫星间的距离称为伪距。卫星钟差能够经过卫星导航电文供给的钟差参数批改，接纳机钟差难以预先准确承认，可将其作为不知道参数与观测站坐标在数据处理中一起解出。在一个测站上，除了三个待定方位参数外，还需求添加一个接纳机钟差参数，因而至少应有4个同步伪距观丈量，即至少有必要同步观测4颗GPS卫星。

全球定位体系,GlobalPositioingSystem卫星定位技能是美国陆海空三军联合研发的卫星导航体系，跟着数字地球概念的深化和开展，不断的改善、完善其硬件和软件，以其主动化、高效益、全天侯、接连性、实时性导航定位和守时等功用及明显的特色，能为各类用户供给精细的三维坐标.速度和时刻，GPS体系的用户是十分荫蔽的，它是一种单程体系，用户只需接纳而不用发射信号，因而用户的数量也是不受约束的，赢得了广阔用户的信任，并成年感的运用于大地丈量、工程丈量、航空摄影丈量、地势地籍丈量、海洋测绘、地球动力学、资源勘察等学科，加快了整发国际向前开展的进程。

GPS技能相关于其他的定位、丈量技能，其技能优势是很明显的，首要表现在以下几个方面：

1 功用多、用处广。GPS体系不只可用于丈量、导航，还可用于测速、测时。测速的精度可达 0.1m/s，测时的精度可达几十毫微秒。其运用领域不断扩大。2 定位精度高。GPS可为各类用户接连供给动态方针的三维方位、三维速度及时刻信息。跟着GPS定位技能及数据处理技能的开展，其精度还将进一步前进。3 实时定位。运用GPS进行导航，既可实时承认运动方针的三维方位和速度，由此可实时确保运动载体沿预订航线运转，亦可挑选最佳航线。特别是对军事上动态方针的导航，具有十分重要的含义。

2、GPS 在市政工程丈量中的运用讨论

2.1 GPS在市政公路丈量中的运用

跟着公路等级的前进，对公路丈量提出更高的要求。一般能够依据测区规模的巨细和丈量仪器的精度凹凸，将公路勘察分为传统公路勘察和现代公路勘察。所谓传统公路勘察，是指用一般丈量仪器 ,经纬仪、测距仪、水准仪等 所从事的路途勘察，即现场选定路途交点和转点，然后安顿中线，然后完结整个路途勘察作业。现代公路勘察，是指用精细丈量仪器,GPS、全站仪、水准仪等 所从事的路途勘察，选用的是纸上定线法。跟着GPS定位技能，特别是实时GPS动态定位技能在公路勘察中的运用，公路勘察作业流程的变革已进入可行阶段，一次性外业丈量完结作业方针变成或许，然后大为减轻丈量作业人员的劳动强度。这种作业办法的明显特色是丈量精度高，作业流程少，作业功率高。一般用于测区规模较大、有必要考虑地球曲率影响的公路测设。

在实践丈量时，详细的作业办法如下：选用两台,或两台以上 接纳机，别离安顿在一条,或数条 基线的端点，依据基线长度和要求的精度，按GPS丈量体系外业的要求同步观测四颗以上的卫星数时段，时段长度依据丈量等级承认。

在选用GPS对公路进行丈量时，特别要留意以下技能问题：

1当承认外接电源电缆及天线等各项衔接彻底无误后，方可接通电源，发动接纳机。2 开机后接纳机有关指示显现正常并经过自检后，方能输入有关测站和时段操控信息。3 接纳机在开端记载数据后，应留意检查有关观测卫星数量、卫星号、相位丈量残差、实时定位效果及其改动、存储介质记载等状况。4 一个时段观测进程中，不允许进行以下操作：封闭又从头发动；进行自测试,发现毛病在外；改动卫星高度角；改动天线方位；改动数据采样距离；按动封闭文件和删去文件等功用键。

2.2 GPS在市政电力工程丈量中的运用

电力工程丈量是市政电力工程建造中一项重要的内容，依照其作业服务目标一般分为厂站工程丈量、送电工程丈量及施工工程丈量等内容。电力工程丈量既具有一般工程丈量作业特色，又具有其共同的职业特色，首要表现在：

1尽管一般厂区的建造面积不大，可是其有许多隶属设备，如电厂有除灰管线体系、取排水体系、输变电体系、铁路运输体系等等；而一切这些体系都不是独立的，都和外界有着千丝万缕的联络，都要和城建规划体系、国家坐标高程体系联络在一起。2 厂区操控丈量对内部精度要求比较高，特别是要能满意设备装置时施工放样丈量的要求，比方平面操控要求为：关于厂区平面操控网的坐标体系，主测区内投影长度变形值不大于2.5cm/km。运用GPS技能能够很便利快捷的完结对电力工程厂区内的丈量，首要丈量技能进程如下：

1方格网的规划，既要满意将来施工放样的需求，一起要确保方格网的边要与主修建物平行，还要考虑到施工进程中暂时修建和路途的影响，避免在施工进程中受到破坏；以往方格网的规划是以总平面图为根底，以主厂房为主线作为操控要素，桩位的方位在总平面图上不易直观反映且或许在施工进程中受到影响；假如选用在CAD下运用总平面图并结合施工单位的实践需求，将能合理策划方格网的边长和方位，便利直观地获悉方格网点方位坐标。2 放样方格网点方位在埋设桩位进程中要得到承认，避免调整桩位坐标方位时违背出桩位。对方格网点点位中差错应满意< 士5”的精度要求，是简单做到的。但关于方格网直线度限差< 士5”的要求，假如选用全站仪有必要进行屡次调整，才干满意要求，结合现已老练的GPS技能和3D技能，在准确取得桩位中心坐标的前提下，在CAD下准确获取各方格网点的调整数据，然后再用高精度全站仪进行放样调整方格网点，将会前进调整方格网点满意精度要求的准确性。3 运用GPS快速静态丈量技能合作全站仪进行方格网直线度限差的查验，再用全站仪随机抽检部分直线角，然后比较和GPS 快速静态丈量视点的差值来计算断定整个方格网的精度状况将会大大前进作业功率和减轻劳动强度。

3、结语

GPS 技能开展的进程也是其在丈量运用上不断完善的进程。GPS技能是一门新式的定位技能，因而咱们在丈量运用中既要顾及GPS本身存在的问题，又要处理丈量上固有的对立。

参阅文献：

[1]胡成良. 浅谈市政工程丈量中运用GPS RTK的新形式[J].变革与敞开.2009,07