公路施工总结范文

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篇1

作业总结，以年终总结、半年总结和季度总结最为常见和多用。下面就让小编带你去看看公路项目施作业业总结陈述范文3篇，希望能协助到咱们!

公路项目施工总结陈述1

自己20____年结业于山西省交通技工学校，结业后一向从事公路工程施工及监理作业，先后参加了吴子高速，蓝商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建造。20____至20____年我参加了中心广播电视大学专科函授学习、20____至20____年我参加了东北财经大学本科函授学习，20____年被评为助理工程师。现将自己专业技能作业状况总结如下：

一、首要作业成绩

20____年，我参加了吴子高速公路路基、桥涵工程施工监理作业，担任监理员，这是我参加作业后的榜首个工程项目，工程开端公司领导就对咱们监理部的人员提出很高要求，驻现场的每个人，言行代表着公司职工本质、形象。为了公司的名誉，严厉依照规范要求，在监理进程中，施行了全方位、全天候、全进程的监理，特别对荫蔽工程，绝不放过每一个环节，不留风险，把问题处理在萌发状况中，我满意的完结了领导安排的监理使命。为自己在路基、桥涵方面堆集了必定的监理理论，探究和总结了一些施工经历。

20____年8月至20____年12月在陕西蓝商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基与桥涵工程施工监理作业，担任监理员。在监理进程中了解分担工程的规划图纸，对各种工程规划参数了然于心，细化荫蔽工程的查看，根绝质量风险;仔细学习把握验标、规范，清晰实践作业中的辅导思维。关于工程施工监理进程中的质量操控，特别对安全文明出产操控有必要做到“四勤”眼勤(提早发现问题);脚勤(多巡、多查);嘴勤(发现问题多讲、多问);手勤(及时做好相关记载下发书面告诉)。针对在工程要害部位施工时，做到提早抵达旁站方位，查看施工预备作业，并旁站施工全进程，及时、彻底真实地作好书面的旁站记载;对一般施工的各道工序作业，做好日常的巡视、巡检、查看作业。对施工单位推广全面质量办理，要求项目部树立健全质量确保体系，做到开工有陈述，施工有办法，技能有交底，定位有复查，资料、设备有实验，荫蔽工程有记载，质量有质检、交工有数据。确保了工程质量交工查验悉数抵达优秀工程。

20____在王城高速公路，我担任了路基助理工程师。结合以往的监理经历，对工程有了新的知道，在1年多的日日夜夜里，我将自己的悉数精力和热心投入到了工程监理作业傍边。在思维上进一步树立爱岗敬业，企兴我荣、企衰我耻的主人翁职责感，热心服务施工单位，严厉要求自己，然后确保了工程质量，工程进展。在内业资料方面，要求做到与工程同步，尽或许避免资料缺项失真，依照资料编制办法分门别类规范收拾。在工程施工监理期间，作业量大，工期紧，质量要求高，当地搅扰大，我克服了重重困难，精心安排，合理安排，虚心向总监讨教、主动与施工单位交流。作为桥梁工程师我对每一个分项工程的施工规划进行严厉批阅，要害部位亲身查验一次、钢筋，混凝土质量，并对监理员仔细解说技能要求，如不契合要求时，招集施工单位技能人员查找原因。孜孜不倦，保的是质量，求的是精品。

20____年至今，我担任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我担任了路基工程师、桥梁工程师。在工程施工监理期间，作业量大，工期紧，质量要求高，当地搅扰大，我克服了重重困难，精心安排，合理安排，虚心向总监及组长讨教、主动与施工单位交流。作为工程师我对每一个分项工程的施工规划进行严厉批阅，要害部位都亲身查验，并对监理员仔细解说技能要求，如不契合要求时，招集施工单位技能人员查找原因。孜孜不倦，保的是质量，求的是精品。对桥涵结构物的检测、对路基施工放样的监理、对荫蔽工程量进行复核、对高程操控的监理。作业尽职尽责、脚踏实地完结了总监办交给的.各项作业，与施工单位活跃合作、联合协作，确保工程在质量、进展抵达办理处要求。

二、专业学习状况

技能水准是咱们的作业之本。现在工程施工工艺一日千里，新资料、新设备、新工艺、新技能运用敏捷，监理人员假如不能前进本身事务水平，不尽力学习，就不能担任监理作业。我深知自己的理论根底还比较单薄，从思维、作业和日子等方面仔细自查了存在的问题，因而我仔细学习公司下发的学习数据，使我受到了深化的教育。在此根底上，我结合自己的作业实践状况，对思维，作业作风进行了全面回忆、结合自己的实践状况，本着脚踏实地的准则，经过仔细学习公司的学习资料，在思维上能同公司坚持高度一致。始终坚持清醒的脑筋，坚决做到知道不含糊;情绪不暖昧;举动不动摇;立场坚定。在日常作业中，坚决抵抗各种腐朽思维，尽力做到吃苦在前，享受在后。尽力学习专业技能和建造监理常识，不断前进事务和监理水平，不走漏所监理项目各方以为需求保密的事项。

把个人利益置于团体利益之外，在作业上按章就事，仔细恪守公司的各项规章准则，脚踏实地，不偷闲。加强本身建造，严厉要求，自我加压。始终坚持活跃向上、高昂猛进的精力状况，在作业中自觉地遵守、服务于大局，自觉地把自己的作业同大局联络起来，坚持高规范、严要求，尽力做好本职作业，满意完结领导交给的使命。除了函授学习外，我还参加了屡次短期训练，内容触及实验、安全等等，平常尽量地多读些与专业有关的书本及论文，总归，我运用悉数业余时刻来丰厚自己的专业常识，做一名合格的监理。

为了专业技能水准和专业技能作业才干习惯公路建造事业展开，我还需持续尽力学习专业技能常识，不断总结经历，不断充沛自我专业理论水平和实践施工才干，把专业技能职务面向新台阶，为公路建造的展开尽职尽责。

公路项目施工总结陈述2

回忆走过的20____年，本年所完结的各项具体作业：

压浆：焦克路、丰盈路压浆

查验：常付路ii期(三阶段)方西路竣工查验

监理：孟州当地路途桥梁十一标

实验：连云港部分工程实验

以下为本年的作业总结：

压浆

再近2各月的压浆作业中，辛酸苦辣甜什么都有，总结如下：

再施工安排上，使自己知道到，作业都需求人去做，可是不同的人，做不同的事。认清自己的方位，合理的安排作业分配，这就需求有个合理的人员分配，各负其责，在做个缜密的施工方案从：资料、机械、人员、安排安排做好具体的预备作业。要比只知道埋头苦干，什么都做，没有办法、办法，没有合理的分工，那样干事更能事半功倍。

在作业中，在遇到问题时，在处理问题时，不是一味的去做、去处理、去完结某件作业。而是要去学习做这件作业的“办法”，只要先将“办法”体系的仔细的去剖析，去领会，了解了，了解了，把握了。再去做作业剩余的那便是功夫的问题，在去做时侯，依照正确的办法，就能清晰自己的方向和使命，就能够思路清晰，方针清晰，主次把握妥当，这样在做什么作业，就会事半功倍。

压浆枪的改善，设备上以往需求装备氧气瓶，需求专用皮郛、联接设备等等，操作繁琐，摩擦力还缺乏，卡枪，现在改善后摆脱了那些繁琐的操作进程，设备进一步得到精简，彻底选用揉捏变形的原理，变形量所产生的摩擦力，依据现场状况，人为操控，操作也简略，快速便利，一同也放弃了充气的进程，在取枪的进程，能够人为有知道的做一些调理，削减曾经卡枪的现象。因为操作简略，不需求专业人员，一同能够提早装置，削减作业脱节，前进功率，能够独自完结削减人员投入，也能够削减以为匆促装置构成作业失误，产生安全风险。

查验

在三阶段查验上，和前几年比较使命量削减许多，仅仅针对常付路二期改建工程以及放西路的竣工，进行了查验。关于以往的规范，参加省里的文件，在查验频率上，做了一些调整，这样使检测更有针对性，要针对要害，学会寻觅工程的瓶劲，关于一些欠好操控，易出问题的环节，要要害查看，恰当的加大频率，这就使咱们要门要全面的学习，不光学习查验的检测项目，检测办法，还要学习公路施工工艺，这样才干满意将来检测展开的需求。

监理

在近1个月的监理日子中，也让我有所感受，一同也给了我许多作业经历。

人事方面

一方面要说话有重量，能把看到的问题提到点上，另一方面不能一味的照搬施工规范，还要依据现场的施工状况和施工单位的才干提出一些实践可行的整改办法，合理的给出整改时刻，关于学到的常识灵活运用，不能死背教条。这样才干和施工单位处好联络，合作好作业，确保工程进展的施行。关于那些固执不灵的施工方，及时向上反映，坚决不能姑息迁就。

技能方面

本来仅仅树立在实验室那种环境下，现在到现场之后，需求依据气候、原材现场状况结合施工单位定见，依照规划要求提出合理化主张，催促施工单位作出相应调整。关于施工工艺，要依据施工单位的机械设备以及人员在确保质量进展的前提下彼此交流找出最优施工方案，保质保量完结施工使命。在技能方面，本来仅仅树立在实验室那种环境下，现在到现场之后，需求依据气候、原材现场状况结合施工单位定见，依照规划要求提出合理化主张，催促施工单位作出相应调整。关于施工工艺，要依据施工单位的机械设备以及人员在确保质量进展的前提下彼此交流找出最优施工方案，保质保量完结施工使命。

仪器：

在三阶段查验：咱们现有3米直尺、钢尺、2米靠尺、5米直尺、50米钢尺、全主动回弹仪，取芯机，有问题的是3米直尺，不平了，两头现已翘起，需求替换，其他仪器无缺。

依据现在的检测项目，咱们的还需求装备一些相关的根底检测设备，检测用的新规范、水准仪，砂浆回弹仪、弯沉检测仪、红外线测距仪。

经过这次总结是我知道到，近一年的作业中，因为作业经历的短缺，在实践中暴露出一些问题，使我碰了不少壁，但相应的，也得到不少磨炼时机，也证明了那句话，不积硅步，无以成千里，不积小流，无以成江海，这些时机对我来说都是实践而有用的，不光知道了本身的水平，也为将来的展开奠定了根底。有了这些不可或缺的作业经历，我信任对今后的作业，应给起到很大的协助，其实所谓的事半功倍，所谓厚积续发，便是每天都要尽或许的堆集前进，哪怕仅仅简直微缺乏道的细节，天长日久下了，也是一笔能够极大助力作业的财富。这就要求我在今后的的作业中多做总结，仔细的完结每一道作业程序。更要看到自己的缺乏，调集个人的主观能动性，发挥立异知道，更好的完结本职作业。

在思维上，使自己知道到，我个人做为公司的一份子，公司便是一个团体，咱们便是一个团队，任何时分只要团队成员产生了互相关怀、互相协助，显示出关怀团队的主人翁职责感，并尽力自觉地保护团队的团体荣誉，自觉地以团队的全体名誉为重来束缚自己的行为，然后激起咱们每个人作业的主动性，由此而构成的团体知道，一同的价值观，才干成为公司自在而全面展开的动力。一同，咱们具有天道酬勤的精力，关于公司的每项作业，都要具有愚公移山的坚定信念，公司在展开，不光给咱们供给了优胜的日子条件，也给咱们带来了，巨大的压力，跟着社会的前进，公司也要不断的强大，这就需求咱们，开动思维，激起每个人的主观能动性，在原有的根底上，展开个人的立异知道，使个人知道转化为公司的财富。

公路项目施工总结陈述3

本工程为______，长度为150米，宽度为124米，修建高度为21.25米，修建面积为12915平方米修建跨度为150米(5跨)，柱梁结构为焊接组合h型钢，选用q345b，节点联接选用扭剪型高强螺栓;涂装要求为钢材外表选用喷丸处理达sa2.5级，底漆为环氧富锌漆，中心漆为环氧云母铁厚涂底漆，面漆为氧化橡胶厚涂面漆;防火等级为要求钢梁耐火极限为1.5小时，钢柱耐火极限为2小时，规划防火等级为二级。

监理概略

(一)项目监理部安排安排

依据《建造工程监理规范》，结合本工程的规划、特色、性质、方针和建造单位的要求，公司派________同志担任该工程总监，全面担任该工程监理作业，并装备满意现场监理人员进驻现场展开监理作业。安排办法如下：略

(二)监理作业准则

依据监理规划、监理细则、安全监理细则的要求，项目部在总监理工程师掌管下订立了监理例会准则、监理人员岗位职责制、旁站监理准则、文件档案办理准则等各项规章准则，并将各项准则上墙发布，催促悉数成员尽力作业，为业主尽职尽责。

1、各专业安排专人每天按专业施工进展担任填写监理日记。

2、各专业监理工程师坚持每天对施工现场进行巡视，要害工序、重要部位全进程旁站监理。

3、每周三由总监或总监代表安排举行工地例会，总结上星期作业方案完结状况，安置下周作业，和谐处理作业中呈现的对立和问题，并对杰出的要害问题要害处理。

4、每月由总监或总监代表安排编写监理月报，总结本月各专业监理状况，及时向业主及公司陈述。

5、各专业派遣专人担任编制收拾监理资料。派专人担任办理公司、业主下发的工程文件，以及对承包单位宣布的指令文件，并构成收发文记载备检。

6、项目监理部在单位工程竣工查验后，对全进程的监理作业进行全面的监理总结。

(三)项目部内部办理准则

1、监理部办公室墙上张贴“总监、监理工程师岗位职责制”、“监理工程师作业道德守则”、“质量操控程序”、“进展操控程序”等准则题板，用以辅导监理人员有序作业。设公告栏，专人担任将各项规章准则、工程相关人员通讯录、各项告诉等工程信息列入栏内。

2、项目部悉数监理人员进入现场作业时，统一着带有公司标志的安全帽及作业服。

项目监理部作业办法及准则

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一、首要作业成绩

2006年，我参加了吴子高速公路路基、桥涵工程施工监理作业，担任监理员，这是我参加作业后的榜首个工程项目，工程开端公司领导就对咱们监理部的人员提出很高要求，驻现场的每个人，言行代表着公司职工本质、形象。为了公司的名誉，严厉依照规范要求，在监理进程中，施行了全方位、全天候、全进程的监理，特别对荫蔽工程，绝不放过每一个环节,不留风险,把问题处理在萌发状况中，我满意的完结了领导安排的监理使命。为自己在路基、桥涵方面堆集了必定的监理理论，探究和总结了一些施工经历。

2007年8月至2012年12月在陕西蓝商高速、忻阜高速，、王城高速，公路路基与桥涵工程施工监理作业，担任监理员。在监理进程中了解分担工程的规划图纸，对各种工程规划参数了然于心，细化荫蔽工程的查看，根绝质量风险；仔细学习把握验标、规范，清晰实践作业中的辅导思维。关于工程施工监理进程中的质量操控，特别对安全文明出产操控有必要做到“四勤”眼勤,提早发现问题；脚勤,多巡、多查；嘴勤,发现问题多讲、多问；手勤,及时做好相关记载下发书面告诉。针对在工程要害部位施工时，做到提早抵达旁站方位，查看施工预备作业，并旁站施工全进程，及时、彻底真实地作好书面的旁站记载；对一般施工的各道工序作业，做好日常的巡视、巡检、查看作业。对施工单位推广全面质量办理，要求项目部树立健全质量确保体系，做到开工有陈述，施工有办法，技能有交底，定位有复查，资料、设备有实验，荫蔽工程有记载，质量有质检、交工有数据。确保了工程质量交工查验悉数抵达优秀工程。

2013在王城高速公路，我担任了路基助理工程师。结合以往的监理经历，对工程有了新的知道，在1年多的日日夜夜里，我将自己的悉数精力和热心投入到了工程监理作业傍边。在思维上进一步树立爱岗敬业，企兴我荣、企衰我耻的主人翁职责感，热心服务施工单位，严厉要求自己，然后确保了工程质量，工程进展。在内业资料方面，要求做到与工程同步，尽或许避免资料缺项失真，依照资料编制办法分门别类规范收拾。在工程施工监理期间，作业量大，工期紧，质量要求高，当地搅扰大，我克服了重重困难，精心安排，合理安排，虚心向总监讨教、主动与施工单位交流。作为桥梁工程师我对每一个分项工程的施工规划进行严厉批阅，要害部位亲身查验一次范本、钢筋，混凝土质量，并对监理员仔细解说技能要求，如不契合要求时，招集施工单位技能人员查找原因。孜孜不倦，保的是质量，求的是精品。

2014年-至今我担任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我担任了路基工程师、桥梁工程师。在工程施工监理期间，作业量大，工期紧，质量要求高，当地搅扰大，我克服了重重困难，精心安排，合理安排，虚心向总监及组长讨教、主动与施工单位交流。作为工程师我对每一个分项工程的施工规划进行严厉批阅，要害部位都亲身查验，并对监理员仔细解说技能要求，如不契合要求时，招集施工单位技能人员查找原因。孜孜不倦，保的是质量，求的是精品。对桥涵结构物的检测、对路基施工放样的监理、对荫蔽工程量进行复核、对高程操控的监理。作业尽职尽责、脚踏实地完结了总监办交给的各项作业，与施工单位活跃合作、联合协作，确保工程在质量、进展抵达办理处要求。

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要害词：公路 高填方 路基 施工

中图分类号： X734 文献标识码： A

1高填方路基的施工技能以及工艺

1．1 施工预备阶段

在进行高填方路基施工进行之前， 有必要要进行相应的填方实验。在挑选实验路段的时分，最好是挑选比较有代表性的契合实践施工要求的路段进行实验。 经过实验，能够对高填方的压实办法、压实设备、碾压工序及碾压工艺等进行的确。 实验段实验完结后，还要对填方段的现场进行详尽的勘测，对填方段的地质状况进行精确的了解与把握。而关于一般的地段，首要对地段外表的杂草等进行整理，并把地表进行排水处理。

( 1) 场所整理: 彻底铲除原地表的耕植土和腐植土。遇有坑塘应进行抽水、清淤和换填处理。对残存的枯木、树根、废物等有害物质，应从地表以下50cm 以内彻底铲除。( 2) 有必要对地质条件差及承载才干低的地基进行必要的改善，进行加大、换填、挖台阶等技能办法处理，以抵达前进地基承载力的意图，确保路基的全体强度和安稳性。( 3) 路基填前碾压前，对外表的沟、坑、渠等低洼处，要进行部分填筑、碾压 ( 或夯实) 处理。( 4) 路基填筑时，应严厉操控有用宽度，边坡部分有必要留有充沛地步，不得缺填，以避免补助。( 5) 路堤两头超填宽度应操控在 30 ～ 50cm，并逐层填压密实，然后削坡整形。( 6) 在施工进程中如有必要，做好超载预压和路基沉降观测作业。

1．2 对填方路基进行上料

填方实验合格之后，才干够对相应的地段进行填方施工。 填方所运用的资料也有必要经过实验查验方可投入运用。用运送设备将填料运往相应的方位，填料在卸车期间，有必要有专门的辅导人员对这个进程进行指挥，卸料密度能够操控在每层松铺厚度为 30cm 左右，并逐层不断向前推动。 每层填料卸完今后要进行摊铺与平坦处理，然后再进行下一层的卸料。

1．3 填方路基的排水处理

地基假如是黏土层，其含有的有机质相对较多，关于这种状况进行排水固结处理，首要应该是运用由水平砂垫层和竖向排水结构组成的排水安排与体系。这种技能能够很大程度的下降地基中孔隙水的排放间隔，使排水鸿沟得到改善，能够使地基的固结愈加方便。 在此期间，要操控砂垫层的厚度应该高于 50cm，资料挑选上首要以中砂和粗砂为主，而且，有必要还要确保砂垫层比路基两头宽出 1m 以上。 而袋装砂井或塑料排水板是竖向排水结构首要且要害的组成部分。竖向排水结构能够很方便的将地基水排放，而且能够对地基进行挤密，而且，此阶段需求的设备也很简略。

1．4 对填方路段进行摊平与平坦处理

每一层需求的填料运送到位并卸完今后，能够用比较大型的履带式推土机对需求处理的地段进行摊平处理，然后，在摊平的填料上进行不断的重复夯实与碾压，此刻，便完结了榜首步的压实作业，这便给平地机作业发明了根底与条件，便于其平坦作业的完结。 开端摊平作业完结今后，再用平地机进行比较详尽的平坦作业与处理，将其加工成有必定斜度的路拱，这样便于排水。

1．5 对填方地段进行夯实与平坦处理

对填方地段进行平坦与夯实处理，然后，才干够确保大吨位的振荡式压路机对路基进行碾压夯实与平坦处理。 碾压时， 直线段可从两头向中心延伸，小半径曲线段则应该由内侧向外侧延伸。 纵向碾压的轮迹应该堆叠 40~50cm，横向联接也应该依据宽度堆叠碾压。 压路机的碾压速度应该依据实验段来确认，初压可选用静压的办法，初压完结后可选用振荡压实的办法， 碾压次数要彻底契合规则的次数要求。

1．6 对路基压实度进行检测

可选用灌砂法对路基的压实度进行检测，依据要求也可结合核子密度仪进行检测。 在路堤填筑前， 依据要求需求对填料进行取样实验， 以确认填料的最佳含水量和最大干密度。 每层填料的压实度都有必要满意路基填筑压实度要求，如不契合，则持续进行碾压，直到契合要求停止。 路基填料的含水量应该操控在最佳含水量的±2%规划内，假如超越规范，则需求进行相应的浇水湿润处理，或许翻松暴晒处理，之后方可进行碾压。

1．7 对路基沉降安稳性进行观测

在路基的沉降区规划处的安稳区设置沉降观测点，选用水准仪和全站仪确认基线方位和基点标高。 可在路基两头路堤的坡脚以外 3m左右方位设置 3 个以上的观测点， 观测点的间隔可操控在 200m 左右。观测点可由钢筋混凝土桩制成，其尺度应该契合规划要求。依据基线的方位和基点的标高来确认观测点的具置，一同做好具体的观测记载。在路基填筑进程中，需求随时对观测点进行观测，并记载好相应数据。

2高填方路基施工技能的运用

2．1 强夯技能的运用

强夯法能够消除黄土的湿陷性，以抵达加固地基的意图。对原地上选用强夯法时，可选用梅花形的夯击法，单点夯击的次数应该契合要求。夯击前需求将地表的杂草、树根等杂物铲除洁净，并对原地上进行推平处理。 应该精确测放夯点的方位，并对锤重及落距进行标定。 对填方路基进行强夯时，路基每填筑 3m 高便需求夯实一次。 可选用重锤进行夯击，以最终一次夯沉量小于 2cm 为单点夯击次数操控规范。

2．2 土工格栅技能的运用

土工格栅首要选用高密度的聚乙烯、聚丙烯等为质料，经过特别的成板、揉捏和冲孔后， 再进行横向和纵向的拉伸，能使荷载散布均匀，且具有较强的抗拉性和耐久性。土工格栅技能能够独自运用，也能够一同与路基的浅层处理技能以及复合路基处理技能一同运用。施工时需求在高填方路基外表事前铺好厚度大约为 30cm 的中、 粗砂，然后在砂垫层上设置土工格栅，这样能够有用前进土工格栅与软土之间的摩擦力，并充沛发挥土工格栅的加固功用。

3高填方路基的质量操控要害

3．1 做好施工安排作业

假如施工进程中安排办理作业不谨慎， 很简单构成工序零乱、主次不分等影响路基填筑质量的问题。有些工程没能留有满意的时刻确保路基抵达规则沉降，然后导致工后路堤沉降过大，因而有必要加强高填方路基的施工安排作业，对各项施工工序进行合理安排，以确保高填方路基的施工质量。

3．2 严厉操控路基填料质量

一般状况下，路基填料为土、石，在高填方路基的填筑施工中，应该运用水稳性好、干密度大、承载力强的砾石类填筑资料，且土质要均匀，密度也要均匀，不能含有超大颗粒或许其他杂质。

3．3 仔细做好台背、路桥过渡段的压实作业

作路桥过渡段、填挖结合处及台背等处的地势条件比较特别，填方的施工难度也较大，一般都是路基、桥台施工完结后的缺口部分，工程完工后十分简单呈现路基沉降过大的问题。 因而，施工进程中，有必要严厉操控此类部位的施工质量，如大型设备施工不方便的部位，可选用小型夯实机进行分层夯实，并严厉操控好分层厚度，一同前进抽检频率。

4结语

在公路工程的高填方路基施工进程中，简单受资金、环境、人员、气候及设备等要素影响，导致工程不能按预订方案完结。 因而高填方路基施工时，有必要严厉安排施工，合理调控施工程序，一同操控好每道工序的施工质量 ，以确保公路工程的全体安稳性。

参考文献:

［1］刘广发.公路工程中高填方路基施工技能的讨论 [J]. 科技立异导报 ，2012，,14：121.

篇4

跟着经济的展开和公路建造规划的扩展，工程施工机械化程度现已成为确保工程质量和进展的要害，一同机械设备的数量和技能含量很多添加，这给机务办理作业提出了新的要求。近几年来，我正确选用机械本身的作业规则和商场经济规则，结合本单位的实践状况，进行了仔细的探究和实践，从只注重设备的技能办理，什物形状办理向知道形状价值形状与什物形状相结合的办理办法转化，以经济效益、作业效益为中心，为前进本单位经济效益服务。本着客观上办理好、微观上搞活的准则，构成了集运用、保养、修补、经营办理为一体的新体制。

,一设备的购进

近几年来，跟着工程施工机械化程度的前进，对设备的置办也提出了更高的要求，在设备的购进进程中，我遵从两个方面的准则：一是设备购进前进行必要的技能性、经济性证明，充沛了解设备的机械功用、可靠性、产品质量、出产才干和工程适用规划，结合商场状况和本单位的实践状况，调查置办设备的必要性，猜测本钱收回的时刻，以及它带来的经济效益；把握同种设备的不同报价，货比三家，使出资合理。二是设备购进时充沛考虑了出产状况和设备展开。如我局20__年置办安稳土厂拌设备时，按其时工程需求购买每小时产值300吨容积式称量的厂拌设备即可满意运用要求，但我考虑到将来等级公路施工对厂拌设备产值和质量的要求将会越来越高，因而，主张置办了当弊钗冉牡缒约屏?WCQ500路基料拌合站，然后满意了日后高等级公路对物料称量、物料级配和产值的要求。现在，我局机械设备财物总值已抵达4000余万元，是10年前的30多倍，且配套成龙，功用先进，已全面具有了接受高等级公路施工的才干。几年来，我参加掌管了本单位悉数大型机械设备的调查、选型、置办、装置和调试作业，且一次试机成功率达100％。

,二设备的运用

机械设备的正确合理运用是设备办理作业的首要内容，它不仅是完结机械化施工使命的确保，而且是削减机械磨损，延伸机械运用寿数，下降机械作业和保养费用本钱，前进经济效益的要害。在运用办理中，我坚持了人机固定的准则，做到“三定”即定人、定机、定岗位职责制，一机多人的大型机械，施行机长担任制。要求机械操作手对机械做到四懂：懂结构、懂功用、懂原理、懂用处，三会：会操作、会保护保养、会扫除一般毛病。操作机械时做到四禁绝：禁绝超温、禁绝超压、禁绝超速、禁绝超负荷。一同，对施工现场机械进举动态监控、保护。要求操作人员有必要遵从施工办理人员的指挥，正确操作，按规则运用，尊重科学，充沛发挥机械效能，确保作业质量，做好施工合作，关于施工人员违背安全操作规程和或许引起风险事端的指挥，操作人员有权回绝。要求机械现场办理人员“四参加”，即机械办理参加，机械查看参加，机械作业和谐参加，机械毛病处理参加，使机械办理横到边、纵究竟。一同，施行了机械监理准则，机械监理人员深化施工现场，监督操作、修补人员正确运用、保养、修补机械设备。然后确保了机械的正确、合理运用，确保了施工质量。

在做好设备技能办理的一同，加强了对设备的经济办理，坚持以设备经济效益办理为中心，以概括效益率为最高方针。机械队施行独立核算、自负盈亏，按所具有的设备财物值，拟定年上缴金额。机械队施行单机单车核算准则，以本钱、作业量、机械技能状况、盈余额为首要查核方针，与薪酬分配直接挂钩，施行按劳取酬的结构薪酬制。单机单车的经济核算办法，克服了以小单位全体经济核算呈现的各机械出入不平衡、职责不到门、成绩不到人的许多坏处，使每台机械的收入和开销明细化，并以此衡量经济效益，查核驾驭操作人员的作业成绩。经过单机单车核算的执行，充沛发挥了人才、技能、办理方面的专业优势，前进了设备的运用率，调集了驾驭操作人员的活跃性，鼓舞了操作人员一专多能、精雕细镂。

依照“对内为主、对外为辅，先内后外、表里有别”的准则，树立了内部租借准则和外部租借准则，活跃开辟表里两个商场，在确保内部施工使命的前提下，活跃对外租借设备，走出了一条“以租养机、靠机创利”的新路子。依据单位的实践状况，我查寻了相关规则，拟定了《内部台班费用定额》、《外部租借台班费用定额》、《租金核算办理细则》、《租借合同办理细则》等，制作了设备租借动态散布图、租借经济散布图等。对租借期较长的给予必定优惠，并随行就市及时调整租借价格，使自己立于不败之地。近几年来，我局设备运用率均坚持在65％以上，设备有用运用率90以上，对外租借累计收入400余万元。

,三设备的保养，修补与改造

做好保养、修补作业是延伸机械运用寿数的要害。我在实践中知道到，传统的“定时保养、强制修补”准则存在很大缺陷，要害是不注重日常保养和修补的经济效果，所以，活跃探究新的保修办法，逐渐树立了“状况监测、强制保养、视情修补”的新办法。强化了班前、班中、班后的日常保养作业，施行了日常保养状况奖惩准则，设备修补人员施行计件薪酬制和修补质量担任制。定时安排人员对设备进行状况监测，视情修补。并活跃探究新的修补办法，如：一台20__年置办的T-230推土机选用康明斯NT-855发动机缸套，每半年就要因穴蚀而替换，我主张选用零件换位法，在缸套作业一段时刻后滚动90°重新装置，有用地延伸了运用寿数。选用新的保修办法后，我局每年的修补费削减了15％-45％，毛病产生率削减了65％，大大前进了机械无缺率，延伸了机械运用寿数。其间，我共掌管或辅导了设备的大修20余台次，其间较大型技能改造4次。一是1995年对西安产沥青混合料拌和机的除尘部分和焚烧部分进行了改造，在旋风除尘的根底上制作加装了水除尘体系，变烧柴油为烧重油，既节省了燃料耗费费用，又处理了粉尘对环境的污染问题，若按运用率60％核算，一年可节省资金5-6万元。二是1996年对市公路局筛选近10年的德州产14/16吨压路机进行了修正改造，变操作杆式转向为方向盘式转向，变机械式 转向操作为全液压式转向操作，节省资金1.8万余元，至今运用杰出，得到了市公路局及原出产厂家的较高点评。三是1997年参加了对Parker-M356沥青拌和机计量体系的改造实验。从信号放大器后的电路中直接引出电信号，然后经过份额电路进入PLC,可编程操控器。这样，能够便利地运用硬件来调理数模份额。该体系改造后能对每一锅料的各种集料、沥青和粉料合作状况作分类储存。当有废料呈现时，能主动报警。避免废料进入制品仓，确保了出料质量。该体系现在作业状况杰出。四是1998年对山东修建机械厂出产的WCQ200安稳土厂拌设备进行了改造，加大了拌和锅电机，改造了供料体系，加大了骨料供应量，使设备产值由200t/h增大到300t/h,一同把粉料计量改为螺旋称称量办法，而且直接进入拌锅，使计量愈加精确，然后使该设备在等级公路中答应运用，收到了杰出的经济效益。

,四机务计算作业

机务计算作业是从机械设备收购至作废停止，贯穿设备寿数周期全进程的记载。在作业中仔细搜集了各种原始资料，做好了设备的建帐立卡作业，设备的交代、运用、保养修补记载，大、中修记载、折旧费记载、轮胎替换、机械作业记载等彻底完好，计算台帐使咱们把握了机械设备的悉数办理与运用状况，为查核机械设备技能功用和效益供给了依据。经过对搜集数据的概括、剖析和总结，及时发现设备办理中存在的问题和缺乏，为办理决策供给科学的依据。然后前进机械设备的无缺率和运用率，然后前进机械设备的出资效益。

,五做好训练作业，尽力前进机械从业人员的技能本质

机械设备运用正确与否直接影响到设备的寿数长短，一同影响工程的进展与质量，然后影响设备的出资效益和工程建造的经济效益，而前进机械办理人员和设备操作人员的本质是管好用好设备的要害。在实践中，首要拟定了严厉的规章准则和奖惩准则，从准则上对操作人员进行合理有用的办理，前进每一位操作人员的劳作活跃性，激起他们丰满的劳作热心。其次，加强了从业人员本质教育和事务训练，在人员本质方面，进行了思维道德和作业道德教育，增强了操作人员的事业心、职责感和敬业爱岗知道。在事务训练方面，几年来，先后对机械办理人员、修补人员、操作人员分期分批进行了技能训练。一是深化施工现场，随时随地向操作人员教授设备的正确运用和日常保养常识。针对操作人员对机械具有的恰当的感性知道，我在训练进程中，不是进行空泛的说教，而是以实为实，以运用、保养的现场演示来加深操作人员的了解，然后使操作人员在保养好机械的前提下进行科学的施作业业。二是在施工冷季有方案、有安排地对机械从业人员进行体系训练。训练的要害是学习各种机械常识，包含机械结构、液压与液力传动、电气路等。经过学习使他们对机械设备的结构、原理等有了理性的知道，以便在实践中进一步加深了解和深化，一同使他们不断接受新常识，习惯新技能、新资料、新工艺的运用与展开。三是加强了对修补人员的训练，活跃遴派概括本质较高的修补人员到设备出产厂家和大型修补厂进行理论实践学习，以前进其事务技能水平，习惯机械设备技能更新的需求。近几年来，我不光自己参加了长沙交通学院在职研讨生学习，而且举办了8期训练班，共训练各类机械从业人员400余人次。

,六安全办理

安全办理是机务办理的一项重要作业，设备运用中的安全防备是发明杰出经济效益的重要条件。在安全办理方面，我依照“防备为主，安全榜首”以及“安全出产、人人有责”的准则，首要抓好了以下几个方面的作业：一是拟定机务安全办理准则，做到安全办理作业有章可循。二是加强安全教育训练，前进机械从业人员的安全知道和安全防备技能。三是拟定安全出产职责制，与机械操作人员签定安全出产职责书，清晰职责和职责，使安全出产人人有责，职责到人。四是拟定安全方针查核准则，经过安全查看、评比和奖惩来前进机械从业人员的安全职责心和安全出产的自觉性。五是加大对安全出产的日常监管力度，要害是公路施工和公路维护现场机械作业的安全办理，加强设备的查看和保养，根绝设备带病作业，谨防“三违”现象，把安全风险消除在萌发状况。近几年来，我局无一例机械安全职责事端产生。

二、机械化施工安排

经过几年的实践，我充沛知道到，用工程机械施工，并不等于就完结了施工机械化，机械施工与机械化施工是两个既有联络又有本质差异的不同概念。公路机械化施工是以机械为主安排出产，机械化程度是用机械完结的工程量与悉数工程量的百分比值来表现，机械运用费已是工程本钱中仅次于资料费的首要组成部分。可是，没有先进的科学办理，机械越多，糟蹋也会越大，只要把机械办理与施工技能、施工安排紧密结合，在“化”字上下功夫，才干充沛发挥机械效能，获得最佳的经济效益。近几年来，我先后参加了京沪高速泰化段、104国道、220国道、105国道、环湖西路、龙麻路、曲菏高速公路、省道331线、省道250线、省道255线等公路工程建造，完结工程量4.3亿元，均匀机械化施工程度达72.3％。在施工中我不断总结经历，构成了较为科学的机械化施工办理。

我以为，公路工程机械化施工的功率取决于两个方面：一是机械的接连作业才干，二是机械的施工安排与办理，机械化施工的办理的内容如图：

机

械仔细造型，合理配套

施

工

组编制执行机械运用方案

织

机管管用结合，合理安排运用机械

械理

化查看

施经济

工机机械功用杰出修补

管械试机

理化操作接连

连操作人员技能本质杰出懂施工工艺

续保养及时

作

业修补人员技能娴熟

在此，我以20__年220国道水泥安稳碎石底层施工为例，对机械的施工安排与办理进行实例总结。依据水泥安稳碎石底层施工技能规范的要求，将选定的机械设备进行了仔细的查看保养，使之处于临战状况。在具体施工办理中，分四大块进行施工安排。,一拌和。随时查看配比状况，及时调整，确保产品合格率。每天在出产安稳后，取样到试 验室，进行集料筛分，水泥剂量和含水量实验，依据成果及时调整配比，以达规范要求。,二拌和料运送。运送中要害处理的问题是车辆调度，确保卸料及时精确，避免贮料仓溢料或摊铺机等料现象。其次是确保车辆大厢洁净，每次卸车后铲除残留混合料，避免结块，卸入施工现场。,三摊铺。摊铺要害在把握合理的摊铺速度和振荡频率，将摊铺速度操控在3.0m/min以内，振荡频率为20HZ左右。振荡频率与行进速度的合作挑选确保熨平板后不呈现碎石破碎。其次是把握好摊铺厚度和平坦度。在调整好两基准后，就要求运送车辆与摊铺机娴熟合作。为此，咱们规范了操作合作程序，当运送车向料斗倒车时，间隔摊铺机10cm左右，摊铺机长笛一声，表明开端卸料；倒车不正或呈现其它问题时，摊铺机接连鸣笛暗示；卸完料后，摊铺机长笛两声，运送车落下大厢后驶离。,四压实。为前进水泥安稳碎石底层的密实度和平坦度，咱们挑选了YZ18T振荡压路机和20T的胶轮压路机各一台合作进行压实，获得了抱负的效果。初压，选用振荡压路机以2.5-3.5KM/h的速度，从两头向中心，从内侧向外侧进行两遍稳压；复压用振荡压路机以恰当的振幅和速度振压两遍；终压用胶轮压路机进行四遍柔压，消除底层外表因振荡产生的裂纹及纹迹，最终抵达平坦、密实。经实测，平坦度小于8mm，厚度均契合规划要求，横坡在 0.3以内，压实度均在97％以上，查验合格率为100％。充沛表现机械施工的优胜性，印证了机械化施工安排与办理是否科学，是决议工程进展、质量和效益的要害要素。

三、关于对公路维护机械化的讨论

跟着公路维护作业量的日渐增大，近几年来，我对公路维护机械化的可行性进行了开端讨论和研讨，现依据自己多年来的领会和实践总结如下：

,一公路维护机械化势在必行。近几年跟着公路建造的快速展开，我县已具有水泥、沥青硬化路面600多公里，跟着公路路程的添加和公路等级的前进，曩昔那种传统的公路维护办法、作业办法已不习惯当时的新形势，而完结公路维护机械化，减轻养路职工的劳作程度，推动维护工艺更新、前进维护技能和维护质量，加速病害处理速度，为全社会供给畅、洁、绿、美的行车环境，是市经济展开的客观要求，是完结文明养路的有力办法。只要完结机械化，才干促进出产力的前进，下降本钱，完结规划化维护。在我的主张下，局成立了专门的维护工程队，这样使维护机具会集运用，能承当中修以下的维护使命；一同它为维护体制改革，施行企业化办理，引入商场竞争机制做好了前期的预备，机械化维护有了切实可行的根底。

,二推广公路维护机械化既要注重经济效益，又要注重机械的合理装备。多年来，维护部分一向存在着“没有机械要机械，有了机械用不起”的怪现象，这个问题便是装备机械的经济效益问题。我分担机务和维护作业后，对每一设备的置办都进行了仔细的证明和调查，当令为领导科学决策出谋划策。1999年我汇总制订了公路维护机械化规划方案，将维护机具类型、用处、置办数、规格型号、估计运用率、方案购进日期等都做了具体阐明，得到领导的必定，现在我局公路维护机械装备率已达80％，概括机械化维护程度达65％，根本完结了公路维护机械化。

四、加强股份制机械设备办理，服务于工程建造

篇5

要害字: 路桥防水 施工

中图分类号： TU57 文献标识码： A

跟着我国经济的快速展开，我国的交通运送职业也得到了长足的展开，路途和桥梁的建造以及出资金额的数量也越来越大。但是，实践状况是很大一部分公路及桥梁项目会在通车几年后产生损坏，首要的原因是水危害构成的。路途和桥梁防水层是对施工防水资料的再加工，其施工质量直接联络到整个防水体系的质量。因而，咱们有必要树立质量操控体系，完善路途和桥梁的建造施工技能，以确保项目满有把握。

1路桥工程防水层施工质量的影响要素

路桥设置防水层的最首要意图是确保和前进桥梁的耐久性，抱负的防水层施工后应该在规划年限内不透水且造价合理。防水层有必要不透水且具有杰出的温度安稳性和低温抗裂功用；防水涂料有必要具有杰出的抗老化功用,不因受高温、辗压、低温、霜冻等效果而下降粘结才干、抗剪才干和防水才干。

,1防水资料的功用。防水资料应确保以下特点：路桥涂膜干后，坚持必定的柔韧性；可避免渗水构成结构损坏，推迟路途和桥梁的运用寿数；在低温条件下，抗剪切力强，能接受长时刻的负荷和抗压要求；能避免因为混凝土路桥漏水而引起的钢筋腐蚀，前进桥体的运用年限。,2水泥混凝土桥的质量。水泥混凝土桥是否洁净，带有或不带有必定的粗糙外表，将直接影响其与防水层之间的粘结力，然后影响沥青铺装路途的质量和桥梁的功用。,3项目建造办理水平。工程单位建造能否依照规划和规范，依据杰出的要求办理防水层的施工，也将极大地影响防水层的质量。

2 常用防水办法的施工要害

现在用于路桥的防水办法能够分为三类：水泥砂浆找平层、卷材防水层和涂料防水层，三类防水层办法在施工的进程中有其不同的留意事项，这儿逐个介绍。

2.1水泥砂浆找平层的施工要害

找平层的强度、斜度和外表状况等对防水层施工质量影响很大，因而其强度须满意规划要求。

首要，要进行底层整理和浇水湿润作业。在施工之前，首要铲除底层上的杂物，并要将杰出的底层硬块打磨平坦。在完结整理和打磨作业之后，进行浇水保湿作业。在进行这一步时，作业人员有必要要操控好水量，要做到既不将水浇透又要坚持底层的湿润。其次，在找平层上应该留出必定的空间设置分格缝。关于分格缝来说，而且要向其间填入空铺卷材条或许密封资料。在完结上述两步施工进程之后，作业人员要对斜度进行严厉的掌控，并要确保找平层的斜度契合相关的规划要求。第四，在铺设砂浆的进程中，要依照从高到低、从远到近的准则进行铺设，一个分格内要接连铺设。在完结铺设和砂浆收水后，作业人员要运用专业东西将其压实磨平。此外，砂浆禁止运用干水泥或许水泥浆进行压光处理。在完结铺设作业1 2 h 之后，作业人员方可进行浇水维护作业，在没有特别状况的搅扰之下，维护的时刻应该为7 天以上，找平层彻底枯燥之后，即可展开防水层的施工。在找平层彻底硬化之后，作业人员应该运用密封资料来填充沛格缝。这样才干够确保施工的质量契合相关的规范。

2.2卷材防水层的施工要害

,1前期预备作业

作业人员应当全面的测验底层的枯燥性及质量水平，以确保它们契合相关建造规范，并要进行开端整理。完结这些作业之后，方可向找平层上涂刷底层的处理剂。特别需求留意的是，在展开大规划的油漆作业之前先处理桥梁外表上的小角节点等部位，完结后，开端大面积的涂刷作业。

,2卷材的铺设要害

关于卷材防水层的施工来说，在铺设卷材之前，要先对各个附加层、节点以及排水较为会集地部位进行处理；在铺贴防水卷材时，有必要要确保防水卷材与路桥线路平行，卷材铺设应采纳“先低后高、先远后近”的施工次序，即有纵坡的桥面先从纵坡低处铺起；在横向，先铺路拱低处,即从两头铺向中心。需求留意的是，在铺设卷材时有必要要确保相邻的两幅卷材的搭接缝是错开的。

,3施工工艺

现在常用的卷材底层张贴法是满粘法，即卷材要和底层全面粘结。大多数的厂家的卷材都要求底涂，即设下粘层，底涂层资料及其用量一般由卷材供给方配套供给，施工办法一般选用刷或喷涂。之后，依据具体的工程状况，确认卷材的铺设方向和铺设次序，正式铺设之前要进行试铺，在底层上找准基准线，然后沿基准线铺设卷材。

,4细部施工要害

防水层与护栏、路缘石、伸缩缝等处的细部处理，依照细部结构处理办法施行，应精心规划裁剪办法，做到布局、用料合理，外表漂亮。

2.3 喷涂防水涂料的施工要害

,1前期预备

防水涂料喷涂开端前，作业人员有必要对基面进行开始的整理作业，铲除基面顶部的砂浆、浮尘和其他杂质，使底层厚实，契合桥面板的规范。假如不能满意，则应按引荐的处理办法进行校对。在需求的状况下，作业人员还需求预先在底层上涂刷聚合物水泥浆，以此来确保基面的平坦，并确保不会呈现裂缝、起壳等影响施工质量的状况。

,2涂料喷涂留意事项

在施工中，要使底层混凝土进入彻底湿润的状况，有必要在底层混凝土喷洒足量的水，，然后，在完结底层清洗和湿润且外表没有浮水状况下，进行防水剂的喷涂作业。

职工必定要留意以下两点：首要，涂料运用前要充沛均匀拌和涂料；其次，喷雾底量要依据桥梁的粗糙度来确认。第2次喷施2～3小时后，一般防水层将抵达饱和状况，然后，有关人员有必要要运用喷雾器进行喷水作业，喷水维护需求接连进行2 4 h。

3 路桥工程防水层施工质量操控

在路桥工程防水层的施工进程中，应当留意以下技能要害：

,1路桥的查看与打扫

防水层施工前，水泥混凝土外表应进行铣刨拉毛处理，关于浮浆和过高的杰出部位应铲除洁净；有条件的，引荐运用抛丸机对路桥浮浆进行抛丸处理，以前进防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土路桥板之间的抗剪强度。处理完结后，应对路桥进行全面打扫，可用机械钢丝刷+森林灭火器+水按序打扫冲刷。

,2防水层的耐久性要求

防水层应具有杰出的耐久性，至少应有不低于路桥沥青铺装层运用年限的寿数,约8～10 年。在环境条件-15～＋90℃规划内，仍能确保防水层的耐久性。一同，在饱尝沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长时刻耐久运用性时。

,3防水层的维护

防水层施工结束后要维护24 小时以上，经查看防水层实干后，方可进行沥青混凝土铺装层施工。

总结

路桥的防水层是差异于其他设备的、具有特别功用的防水层，它的施工质量是好仍是坏对桥梁运用功用有着极其重要的效果。关于公路和桥梁项目，路途和桥梁工程的防水层施工质量是否抵达规范极大地影响着整个工程的质量。因而，作业人员有必要完善防水层的施作业业，在彻底具体的把握现有的施工技能的此根底上，依据建造的实践状况改善施工工艺，全面前进了防水层的施工质量。

参考文献：

[1] 裴建中，辉，王秉纲. 路桥防水层施工技能研讨[J]. 桥梁机械与施工技