新能源车范文

导语：怎么才干写好一篇新动力车，这就需求搜集收拾更多的资料和文献，欢迎阅览由好用生活网收拾的十篇范文，供你学习。

篇1

孙福之所以挑选清源电动轿车，是由于它在工信部《节能与新动力轿车演示推行使用工程引荐车型目录》,以下简称引荐目录中，这意味着清源具有合格的新动力车车牌，并被视为信誉和质量背书。

我国大陆从2012年5月开端对置办新动力车派发财政补助，2013年9月，财政部等四部委再次《关于继续展开新动力轿车推行使用作业的奉告》，奉告中清晰规矩，能获得补助的车型规模是：“归入中心财政补助规模的新动力轿车车型应是契合要求的纯电动轿车、插电式混合动力轿车和燃料电池轿车。”其间，“契合要求”四字即指进入引荐目录。天津清源有多款车型先后进入这一目录。

一款进入工信部引荐目录，且拿着政府财政补助的新动力车，终究出了什么问题？凤凰周刊的记者就此展开了查询。

新车充电冒起浓烟

孙福常年在辽宁抚顺市区运营轿车零部件生意，这两年，越来越多的顾客找他购买电动轿车零部件，由此，孙福看到新动力车正在成为未来商机。2014年10月，他预备进入电动轿车队伍，但大品牌的要求门槛较高，相同在工信部引荐目录的天津清源门槛不高，他因而决议与清源协作。

揭露资料显现，天津清源在2001年11月，由我国轿车技能研讨中心、天津力神电池股份有限公司、天津蓝天电源有限责任公司、天津百利机械配备集团有限公司等四家单位一起出资组成。孙福以为，该公司有十几年的电动轿车技能沉淀，能获得工信部的容许，也在情理之中。

据孙福介绍，他到天津查询后，和天津清源到达开端意向 。2014年12月中旬，他接到该公司营销司理赵某打来的电话，称自己的出售使命没有完结，能不能协助先订货20辆，孙福当即赞同，随后与天津清源签定了20辆的纯电动厢式运输车出售合同。合同显现，出售车辆的型号为清源牌QY5021XXYBEVYL，车辆单价1.17万元，20辆车和上牌费用总计为29.65万元，该协议规矩，三年期内，孙福要出售清源牌纯电动厢式运输车300辆。

可是，“车运来第二天，就看到每台车身上有细微裂纹，有修补痕迹”，孙福惊奇之下当即致电赵某，赵某容许给予补偿。孙福进一步查看车辆后发现，除了车身裂纹这些显着瑕疵外，有16辆车在行进到15公里以上时速时，车体便开端颤动，且跟着车速加快，颤动也益发显着。此外，这些车辆的主保险丝极易烧糊，一些零部件的质量也让做轿车配件的孙福难以承受：“车辆后视镜不合格，从印象上无法判别与其他车辆间隔，显着运用的是不合格产品。”更严峻的是，在一次给电动车充电时，电池组冒起浓烟，“简直惊扰消防队。”

“这样的车简直是定时炸弹，我怎么能卖给顾客？”孙福以为这些车底子无法进入商场。

晚年代步车变身为新动力车

尔后，天津清源方面先后数次派人到孙福的店里查看这批车辆。在两边的来往邮件中，天津清源的营销总监耿某供认，清源电动车的确存在质量问题：“本次电池在充电进程中发生冒烟，时刻再长，有或许会着火，的确很危险，好在你们处理及时。我公司的技能和力神的售后人员昨去了抚顺现场，开端剖析原因：1. 电池外短路。电池内部箱体之间线束短路。2. 电池内短路。电池单体内部短路。3、过冲。电池的单体过冲或过放后充电导致。”

该邮件一起坦承：“此车是在晚年代步车的基础上做的电动车，车的外观质量包含细的裂纹，由于关闭货箱和车体之间的结构原料运用问题，呈现裂纹现象，即便出厂外表没有问题，车辆在后期的运转中，也会呈现这个现象。包含你提出的车辆在必定速度行进呈现摇摆的现象，都是晚年代步车所特有的。其他部分车上，也呈现了此问题和现象。正在想办法处理，但需求必定的时刻。现在没有更好的办法彻底处理呈现裂纹和摇摆的现象，后期咱们会加强这方面的质量操控。针对这批16台车，可以给客户折让一部分赢利出售或许把,车退给咱们。”

9月1日，本刊记者致电已从天津清源离任的耿某，耿某不否定因电动车质量问题与孙福的胶葛，可是对具体问题，耿某以触及与前公司签定的保密协议为由，回绝进一步解说。而尔后顶替他的出售总监，也很快离任。

《凤凰周刊》记者致电清源公司营销司理赵某问询该事情相关细节，赵某警觉地反诘：“这事跟你有什么关系……我没责任答复这些问题。”继而挂断电话。

车牌乱象

在实施对新动力车的补助之前，曾《新动力轿车出产企业及产品准入办理规矩》，规矩在“新动力轿车企业准入条件”一项有如下表述：具有出产新动力轿车产品所必需的出产才能和条件；具有新动力轿车产品营销和售后服务才能。

篇2

和牛教师意料的一起，新动力车成为现在最热板块，咱们捕捉抢手板块，安顿抢手板块龙头的才能一向都是最强的，无人能比，前面的雄安，后来的国改，现在的锂电新动力等都阐明晰悉数。

昨日锂电池板块给出安顿机遇，龙头西藏矿*由于商场都忧虑成都帮砸盘给出低位布局的机遇，咱们战队成员也顺畅卡位龙头，惋惜一起重视的锂电三雄，二选一是弱的。

既然是新动力车那必定要用充电桩，所以昨日充电桩龙头个股直接一字板，今日需求继续重视，300693盛弘股份+300141和顺电气+002239奥特佳，今日不知道能否开板，还有昨日涨停的龙二们可以重视：科泰电源+中能电气+可立克+蓝海华腾+动力源，假如龙头不能开板，今日会从以上龙二中挑选强势个股安顿一下，咱们留意一个准则，多重视低位个股，不要去追高。现在是泡沫阶段了，只适合短线快进快出。

创业黑MA特停了，高送的杭州园林+达安股份也特停了，对这2个板块，仍是要躲避危险为主。昨日由于新动力车迸发，其他板块体现欠安，尤其是疫苗类个股一日游，可是牛教师以为诺贝尔奖板块还会重复，看龙头300318博晖立异后市怎么运转。

前面提示咱们重视F1701号贵广网络和F1702号青岛双星悉数上涨，可喜可贺，今日继续和咱们共享沟通混改复牌个股600050我国联通。

该股复牌后一字涨停然后开端回落，现在回补了跳空缺口的高点7.53元，有望获得支撑进行反弹，咱们看图：

篇3

市面上的新动力车大约分红两大类：纯电动车,含增程式、插电式混合动力车，这两类车型都呈现在国家新动力车型目录上，享用不同程度的优惠办法。

纯电动车型

需求经过外接电源给车载电池充电，驱动电动机行进。特斯拉Model S、宝马i3、比亚迪e6、奇瑞eQ都是纯电动轿车的代表。

纯电动轿车中时下热度最高的当属特斯拉Model S，其续航路程长达400多公里，与一般汽油车加满一箱油的续航路程邻近。

在奥迪、宝马、奔驰组成的ABB豪华车阵营中，宝马无疑是对新动力车型最上心的。以宝马i3为例，为了满足人们的不同需求，i3推出了纯电动与增程版两种车型。

宝马i3纯电动版官方给出的续航路程为130公里-160公里，充电4小时左右便可到达80%的电量，6小时左右彻底充溢。其增程版车型除安装一台电动机外，还备有一台传统内燃机，在电池彻底没电前担任给电动机充电。

在争夺国家优惠方针的比拼上，宝马也一路抢先。最近，宝马i3、特斯拉现已正式进入国家新动力车型目录。这意味着在北京这样一牌难求的限购城市，现在可以经过新动力车摇号方针购买i3和特斯拉，并且免收车辆置办税，购车费用最高节约4.5万元。

在纯电动车型范畴，国产品牌一起占有着方针支撑与销量抢先的高地，北汽E系与江淮和悦IEV每月销量过千。上一年上市的奇瑞eQ，脱胎于奇瑞QQ渠道，其身段灵活，价格亲民，即便在北上广这样的大城市，也能不时看见eQ络绎。

纯电动车型零排放，出行本钱低，在北京、上海这些限号城市更简略获得购车方针。但由于充电站并不像加油站相同处处可见，并且充电时刻较长，长途旅行还无法完结。许多纯电动车只能作为上下班的代步东西，不然只能推着回家充电或等候马路救援了。

插电式混动车型

插电式混动车型一起搭载一台电动机和一台传统内燃机，与增程式车型不同的是，插电式混动车型在本质上仍是一辆内燃机车型。它以内燃机为首要动力来历，电动机辅佐驱动。电动机可以与发动机一起输出动力，在电池竭尽之前会具有十分充分的动力。可是发动机并不能协助电池充电，电池充电仍需求电源以及充电桩。

插电式混动车型的代表品牌非国产比亚迪秦莫属，本年上市的双冠版选用了一台传统的1.5T涡轮增压发动机和总功率110KW的电动机。官方给出的电池支撑最高续航路程为70公里，但车辆的首要动力源来自于1.5T发动机。

插电式混动车型由于一起具有纯电动办法和低速电动高速烧油的驱动办法，并且在许多限购城市都可以优先获得购车方针，在充电设备相对缺乏的状况下此类车型更受顾客的喜爱。比亚迪秦本年6、7月最高销量突破4000辆即为明证，上半年顺势推出的SUV车型唐，销量也一路看涨。

篇4

四成受访者以为补助力度不行大

依据《深圳私家购买新动力轿车补助试点实施方案》,深圳将在国家为插电式混合动力轿车每辆最高补助5万元、纯电动车每辆最高补助6万元的基础上,别离最高追加3万元和6万元补助。这意味着,在“国家+当地”的组合拳下,补助额度简直可以掩盖现在各类新动力车价格的50%。

对此,在关于新动力轿车补助方案的网络查询中,有31.1%的人对此方案表明满足,但有42.9%的人以为这样的补助力度还不行大。专家指出,国家扶持新动力轿车工业开展,不是为了补助而补助,补助的意图不是资金拨付,而是要经过补助到达节能的意图。

对此,我国轿车职业闻名评论家吴迎秋表明:“补助环保轿车应该说是一个前进,表明晰轿车节能环保的开展方向和经济社会开展的理念。一起,这也是一个新鲜的事物,还在探究阶段,所以咱们不免会有一些观点,特别是现在对新动力车本身的技能老练度也还有一些争议。在这样的一个布景下,咱们有不同的观点归于正常。”

轿车业资深评论家李安定则以为,现在还不是对新动力车进行补助的机遇。“在我看来,等新动力车彻底商品化后再补助也不迟。”

作用有多大仍是未知数

在本次查询中,有46.6%的人表明会由于能得到补助而考虑购买新动力车,34.9%的人则不为补助所动。

尽管政府在以补助的办法推进新动力轿车的商场化进程,但补助终究能在多大程度上影响消费,仍然仍是未知数。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明以为,补助方针对新动力轿车开展必定会发生促进作用,但肯定量不会很大。在补助之外,顾客更关怀的是新动力轿车的质量、功用、售后服务等。

吴迎秋以为:“现在,咱们对新动力车的老练度仍是有疑问的。有的人会考虑新动力车的动力问题、牢靠性问题、安稳性问题、未来的运用本钱等问题。从眼前来看,尽管选用了这样一种补助的办法,可是新动力车的运用本钱仍然仍是高于同类传统燃气车。这在必定程度上导致了购买者的张望情绪。别的,对新动力车本身的争议也很大。这些产品刚刚研制出来,技能的老练度、产品的周期等,相对传统内燃机轿车仍是很不相同的。新动力轿车在实验室中的数据体现或许现已很好,但在实际运用的进程中,其质量的安稳性和牢靠性仍是需求顾忌的,咱们忧虑的也是这个问题。”

在补助方案的实施进程中,民众最忧虑的问题中排名榜首的是“补助之后,经销商的其他优惠缩水,构成顾客获益不显着”,别的“或许呈现不公平现象或违规操作”,以及“补助的车型太少”“履行力度或许打折扣”等问题也较为杰出。

吴迎秋也对这些问题表明晰忧虑,他以为一些经销商或许从中得到利益,而没有把国家层面上要补助顾客的那部分利益交到顾客手里,所以需求加强营销网络的办理和商场的监督。

“商场热”尚待构成

国家新动力轿车补助试点方针现已下发一个多月,深圳等城市也纷繁制定各自的补助规范。与“方针热”构成鲜明对比的是,新动力轿车的“商场热”没有构成。尽管充电站等新动力轿车配套设备现已在各地如火如荼地建设中,新动力轿车也成为各大车展的焦点,但事实上,商场上实在能买到的新动力轿车很少,而顾客们也大多在张望。

参加查询的人以为,现在我国新动力车推行面对的阻止中,排名前五位的问题是配套设备如充电站等不行彻底、技能不行老练、车价不行低价、用车本钱太高和售后服务欠安。

吴迎秋以为,这个查询成果是比较客观的。由于新动力轿车的开展不仅仅包含技能,还包含配套设备是否完善、顾客的运用习气是否与产品契合等,这是一个需求适应和完善的进程,要在实践中来逐步推进。吴迎秋表明,现在做一些演示性的测验也是很有必要的,经过这些演示迅速地堆集一些东西、发现一些问题并找到一些处理问题的办法。一起,企业要在产品技能上下功夫,在本钱上下功夫,此外,政府也要活跃发明一个发起节能环保的大环境。

篇5

1、不值得，最好不要买。

2、部分一线、二线城市是购买新动力轿车的主力商场，但许多人因无法获得车牌，才不得不挑选购买新动力轿车。首要电动车电池衰减严峻，技能更新换代快，或许不到两年续航就会翻倍，购买二手车无优势，不值得，其次关于二手新动力动力电池，由于动力电池衰减评价不完善。

3、现在还没有树立一套对新动力二手车完好的检测手法，职业还没有一致的规范或有用的办法，那是不是二手新动力车就不能买了呢？其实购买二手新动力车条件相对来说没有那么高，手续也不杂乱，可是关于车况无法检测。

,来历：文章屋网

篇6

近来国务院常务会议决议，自2014年9月1日至2026年末，对获得容许在境内出售的三类新动力轿车免征车辆置办税。一时刻，业界关于新动力车的远景大为看好，甚至在不少当地呈现了新动力车一车难求的热烈场景。

依照新的规矩，获得容许在我国境内出售,包含进口的纯电动、契合条件的插电式,含增程式混合动力，以及燃料电池这三类新动力轿车都可以免缴车辆置办税。咱们然后大致可以断定出商场上首要有哪些车型可以享用免税待遇。

纯电动轿车代表车型：北汽E150EV、比亚迪E6、腾势、之诺E1、北汽C70GB、江淮和悦iEV以及荣威E50、特斯拉Model S,进口。插电式,含增程式混合动力轿车代表车型：雪佛兰沃蓝达、比亚迪秦、宝马i8,进口。从以上车型可以发现，这些轿车不是太高端便是太小众。给顾客挑选的机遇并不太多，并且这些车型大部分都是纯电动车，想实在完结长间隔出行还不实际。

尽管国家出台了方针鼓舞新动力车，现在来看新动力车也真不少，但说心里话除了比亚迪轿车，自主品牌在这一块儿投入的精力实在有限，也很难在短时刻内拿出有竞赛力的产品。并且，自主品牌新动力车型的数量优势能否转化为购买力，仍是个问题。别的，自主品牌在新动力车型数量上的压倒性优势很难长期坚持。关于跨国品牌而言，没有在我国商场推出新动力车，实乃不肯而非不能。就我所知，有几家国外轿车企业早在3年前就现已有了可以大批量投产的新动力车型，在适宜的机遇下，跨国品牌新动力车必将大举进入国内。不久前德国总理默克尔到会的中德电动车充电项目典礼现场，来自奔驰、宝马、奥迪、群众等品牌的新动力车团体露脸，就足以阐明他们的技能储藏和产品储藏早已完结，现在这些品牌的多款新动力车已进入了上市倒计时，到时候自主品牌还能依托什么去压服顾客？

《轿车与运动evo》方案接连三期推出传统动力、混合动力以及新动力车的专题，为顾客具体介绍市面上节能车型的实在驾控体现。在第七期的《新动力车的搅局者》之后，第八期的《运动型豪华轿车新玩法》又将带了混动功用轿车的评测，在第九期读者还能看到新动力轿车的集会，咱们期望经过修改的实在感触，让读者和顾客们实在了解新动力车的好坏之处。咱们不再诘问“新动力车去哪儿了？”，只需方针有了，它们必定都会呈现，咱们只想奉告顾客，细心看看咱们的评测，再想想新动力车适不适合你！

篇7

The green house effect and soaring oil price, which have never worried people like today, drive the car manufacturers to develop new energy vehicles. The development of new energy vehicles has become a worldwide issue. Let’s have a look at the trend of new energy vehicles through Frankfurt Auto Show.

城市出行新时代

宝马 i3 CONCEPT

宝马i3概念车是该品牌首款行将批量出产的纯电动车型。该车依据从前的Mega City Vehicle概念车，这款城市通勤车在后轴上安装了一台电机，最大功率125千瓦/170马力，扭矩250牛米。i3在0-60公里/小时加快时刻不到4秒，可在八秒内加快至时速100公里。宝马i3将选用先进的插电式电力驱动体系，由于锂离子电池被安顿在座舱下，为了确保电池的抱负温度，宝马轿车特配备了一套液态玲却体系。而在冬季冰冷的条件下，该体系将为电池升温。宝马i3完结一次充电需求6个小时，但在快速充电办法下，为车辆充溢80%的电量将只需求1个小时。宝马i子品牌选用了不同于其他车型的全新的车身结构，这个被宝马称为“LifeDrive”的结构包含两种模块。其间i3选用的“Drive”模块将电池、驱动体系、悬挂和磕碰防护功用在底盘中整组成一个独立的铝制结构中。而“Life”模块由乘客车厢和车身面板组成，选用高强度和轻质碳纤维增强复合资料制成。i8选用另一个“LifeDrive”结构，由前后轴，电池和乘客车厢组成“Drive”模块，而其他部分则组成“Life”模块，它很多选用了碳纤维复合资料。

据宝马轿车内部相关人士表明，全新宝马i3有望在2012年的伦敦奥林匹克运动会上初次运用，并有望在2013年上市。全新宝马i3上市后，估计起价格将低于40,000欧元(约合人民币36万元)，这样的价格定位比欧宝Ampera刺进式混合动力车型43,000欧元的起价格愈加具有竞赛力。

美好错位的双座规划

奥迪 Urban concept

奥迪 Urban将跑车、文娱、城市等多种概念聚集于一体，是一款超前概念的全新车型，将为往后的城市出行供给新的处理方案。该概念车选用1+1的双座布局，有硬顶版和敞篷版两种车型，车身选用碳纤维增强塑料制成。因而，这辆概念车身上没有一丝剩余分量，整部车彻底专心于体现运动精神的最朴实精华。滑动敞开的车门和车顶极具科技感，座舱的规划则遭到飞机的规划创意启示。不固定的外表盘，铝制踏板以及19英寸轮毂也呈现车上。此外，乘客的座椅还可以向后移动30cm，以确保更足够的肩部空间。别的，车身紧绷的外形、前冲的线条无不洋溢着运动情怀，这为奥迪的规划言语注入了全新的动感元素。

奥迪 Urban选用两台“e-tron”电机供给强壮动力，这确保了该车具有微弱的加快才能。一起，锂离子电池为行进供给能量来历，使之十分适合在城市中长时刻络绎。充溢电后，Urban概念车可以行进73km。选用400V的快充充电只需求20分钟，230V的家用电为1小时左右。这款车还选用了无线充电技能，只需求将车停在充电设备上，便可完结整个进程。

动力方面，7.1千瓦时的锂离子电池组为两组电动马达供给动力，最大输出20马力，峰值扭矩47N・m，由于车身仅重480kg，这款车的百公里加快为6秒左右，极速为100km/h。

氢动力驱动成亮点

奔驰F 125 concept

奔驰在本届法兰克福国际车展了F125 氢动力欧翼概念车，新车的外形规划将成为新一代S级和CL的规划蓝本，F125也正是为了留念奔驰公司诞生125周年。除了以燃料电池为中心的先进驱动技能外，其杰出的规划也让人们不得不赞赏规划师们的想象力。

外观规划连续了奔驰此前的F800定下的线条基调，可是在前脸和尾部的规划上却拿出了天壤之别的风格----尽管相同是“V”型布局的前脸，可是F125的格栅却是奔驰经典的“三横一竖”规划，概念车上重拾这一元素意味着奔驰的经典鄙人一个125年中还将自始自终的连续下去。LED光源大灯是逐步鼓起的潮流，奔驰F125！也用上了节能的LED大灯，能耗要比相同功用的一般大灯低100瓦以上。

这辆F125极富未来感，选用氢动力驱动，配备了四个无刷电动机，每个电动机担任驱动一个车轮，依托氢燃料电池供给电能。发动机可以输出231马力的功率，极速到达221km/h，百公里加快时刻仅为4.9秒。据悉，这款F125百公里只需耗费氢0.79kg。假如装满燃料箱，一次最远可行进1000km。奔驰公司方案将于2013年在加拿大范库弗峰树立一座出产氢燃料电池的新工厂，并将氢燃料电池轿车的投产时刻从2015年提前到2014年。

尽管这款车看上去离咱们有些悠远，可是跟着奔驰B F-CELL等氢燃料电池车的投入试运转，信任不久后这种安全、清洁、高效的新动力便可以走入咱们寻常百姓家中。

玩转随行

宏平板电脑

全新7英寸平板电脑ICONIA TAB A100是我国顾客可以买到的榜首款搭载Android 3.2体系的7寸平板电脑。它外形细巧精美便于带着，功用全面功用强壮，可谓“移动小钢炮”。

数码便携相机

奥林巴斯SP-810UZ

该相机具有1400万像素的新品SP-810UZ配备了36倍光学变焦镜头，当与数码变焦合作运用时，整个变焦比率可添加至惊人的80X。

秒杀TN屏

篇8

关键词：电动车；充电枪；唤醒；低功耗

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2026.05.261

1 导言

现在的国标充电枪的检测设备制作办法一般是选用单片机加辅佐电路来完结，这样就需求对单片机编写程序、调试程序，相关于单片机电路，由纯硬件完结的充电检测模块具有牢靠性高、本钱低、电路简略等特色，一起由于充电检测模块的实时性、微安级的低功耗要求，运用单片机加辅佐电路的办法很难做到。本规划选用比较器电路对国标充电枪的输入端CC/CC2电阻进行区分，每种比较电路检测一种充电枪输入端CC/CC2电阻，依据刺进不同的国标充电枪对应的比较器电路输出相应的信号，然后对输出信号进行相“与”处理后经D触发器输出具有坚持功用的唤醒信号，对车辆体系进行唤醒，使其履行相应的充电功用。运用JJM1-12V继电器和电阻对国标充电枪输入端CC/CC2电阻进行仿制后输出，避免了国标充电检测模块和其他设备一起运用国标充电枪输入端CC/CC2电阻信号引起的彼此搅扰问题。

2 硬件构架

经过对新动力电动车充电国标GB/T 18487.1-2015的剖析，选用比较器、D触发器、继电器等电子元器件规划了一款充电检测模块，把充电检测模块连接在电动车车辆插座和整车操控器之间，充电检测模块可以自动检测供电设备的充电枪是否刺进到车辆插座中，当充电检测模块检测到供电设备的充电枪刺进车辆插座中时，对整车操控器输出充电信号，唤醒整车操控器操控车载充电器进行充电，充电完结时，整车操控器奉告充电检测模块充电完结，充电检测模块撤销充电信号。整车操控器随后进入低功耗状况。充电检测模块电路原理图首要包含比较区分单元，继电器仿制充电枪的输入端CC/CC2电阻单元，D触发器置位、复位坚持功用单元和电源4部分。如图1所示。

CC为供电设备沟通充电枪刺进电动车车辆插座的输入电阻信号、CC’为充电检测模块对供电设备沟通充电枪输入电阻信号进行阻隔后的电阻仿制输出信号；CC2为供电设备直流充电枪刺进电动车车辆插座的输入电阻信号、CC2’为充电检测模块对供电设备直流充电枪输入电阻信号进行阻隔后的电阻仿制输出信号。

3 首要功用模块电路规划

3.1 比较器区分单元

比较器区分单元是充电检测模块的中心部分，首要进行充电枪类型的区分，在沟通充电枪或直流充电枪刺进车辆插座时对充电枪类型进行辨识，当沟通充电枪刺进时进一步对沟通充电枪的充电电缆容量进行辨认，对各种充电枪比较器区分电路输出信号进行“与”处理，完结不管刺进那种充电枪都能输出一个唤醒信号；比较器区分单元电路原理图如下图2所示。

3.2 继电器仿制充电枪的输入端CC/CC2电阻单元

继电器仿制充电枪的输入端CC/CC2电阻单元首要完结对充电枪输入端电阻的仿制输出；继电器仿制充电枪的输入端CC/CC2电阻单元电路原理图如图3所示。

3.3 D触发器制作具有置位、复位坚持功用单元

运用D触发器制作具有置位、复位坚持功用单元，使之输出的唤醒信号能完结对车辆体系的唤醒，并在接收到车辆体系的充电完结信号后撤销唤醒信号；D触发器制作具有置位、复位坚持功用单元电路原理图如图4所示。

4 结束语

由比较器、D触发器、LDO降压电源芯片等纯硬件电路构成充电检测模块，比较选用单片机加辅佐电路完结的国标充电信号检测模块具有电路简略、牢靠性高、本钱低、功耗低一级特色。完结了对国标充电枪刺进车辆充电座的检测，并区分出了沟通充电或直流充电办法，选用沟通充电办法时还能进一步区分出充电电缆的容量。消除了充电枪刺进充电座进程中由于颤动引起的重复唤醒车辆体系问题；对处于睡觉状况的车辆体系供给唤醒信号，并在接收到车辆体系的充电完结信号时撤销唤醒信号，确保了车辆体系再次进入睡觉状况，经测验到达了微安级功耗要求。

参考文献：

[1]桑林，徐洪海，管翔.电动轿车沟通充电接口操控扶引电路实验规划木[J].电测与外表，2013,02：112-115.

[2]王清品，罗印升，宋伟.电动轿车充电桩充电办理体系规划[J].机械规划与制作工程，2016,03：57-60.

[3]马宇坤，郭艳萍，翟世欢，周能辉.纯电动轿车整车操控器硬件规划[J].轿车工程师，2014,12：30-33.

[4]张红涛，孙佳，张玲.电动轿车规划之整车低压作业原理介绍.轿车电器，2016,104-10.

[5]王若飞，高文根，牛明强.纯电动轿车动力体系参数规划与仿真研讨[J].轿车实用技能，2016,04：94-97.

篇9

【关键词】南昌市；新动力乘用车；出售商场；查询

1前语

跟着轿车保有量的添加，国际动力运用越来越严重，一起轿车废气的排放量添加，在这样的布景下，传统的轿车制作工艺、资料和运用办法都必须有所改动。新动力轿车的研制和上市含义特别。2015年开端，我国新动力轿车商场进入青春期阶段，新动力轿车的保有量大幅度添加。据我国轿车工业协会供给的数据显现，2016年，新动力乘用车产销51．7万辆和50．7万辆，累计推行量超过了100万辆，占全球商场的50%。为了解南昌市2016年新动力乘用车的出售商场状况和经销商的运营状况，规划问卷查询，并对其查询成果进行概括总结。

2问卷查询进程与样本

2．1调研办法

本次调研首要使用随机查询的办法，选用了实地查询和网上查询两种调研办法。南昌市轿车品牌经销商一共有205家，其间有新动力乘用车的经销商只要19家，对19家品牌4S店选用了纸质问卷当面查询。对南昌市各大网络渠道进行网络问卷的发放，一起在4S店周边、轿车城周边、商业街、大型商场周边、事业单位邻近、政府单位邻近对近500名顾客进行面对面拜访查询。

2．2问卷收回的基本状况

向本地4S店发放问卷19份，实收问卷数19份，有用份数19份。向顾客发放问卷100份，实收问卷数100份，有用份数490份。网上问卷查询500份，累计重视调研网民达1000余人，有用样本486份。

3成果剖析

3．1南昌市新动力乘用车的经销商状况查询

据调研，南昌市共有不同品牌轿车4S店205家，其间有新动力乘用车出售的品牌4S店19家，新动力乘用车经销商在南昌市的占比仅达9．3%。出售的新动力乘用车的品牌别离是宝马、奥迪、英菲尼迪、比亚迪、春风日产启辰、广汽丰田、一汽丰田、北京现代、众泰、江铃、江淮、知豆，各4S店所出售的首要车型别离是:宝马i3、奥迪Q5Hybrid、英菲尼迪Q50Hybrid、比亚迪元朝系列、春风日产启辰晨风、广汽丰田雷凌双擎、一汽丰田卡罗拉双擎、北京现代第九代索纳塔hybrid、众泰E200、江铃E200、江淮iEV、知豆D2，有的4S店尽管有新动力乘用车出售，但没有现车。

3．2南昌市新动力乘用车的出售总量的查询

南昌市新动力乘用车商场起步较晚，2013年只要比亚迪和一汽丰田4S店有新动力乘用车出售，2015年知豆、江铃新动力、北京现代、广汽丰田以及英菲尼迪才开端出售新动力乘用车。2015年南昌市新动力乘用车一共出售1790辆，同比2014年添加200%，可以看出，新动力乘用车在南昌市轿车商场上的占有率及顾客的购买活跃性都在逐步进步。南昌市2015年新动力乘用车出售较好的首要是江铃、比亚迪和知豆等国产品牌，年销量到达了300台左右，而宝马、奥迪等合资品牌销量相对较少，二者销量距离较大。在查询中发现，国产品牌的新动力乘用车可以享用国家补助，在价格上，比合资品牌更有优势。别的值得重视的是一汽丰田在购买轿车不享有国家补助方针的状况下，仍可坚持比较安稳的出售成绩。各轿车品牌所出售的新动力乘用车所占悉数车型销量的比例大多在10%以下，商场规模较小，但咱们可以看到南昌市也呈现了知豆和江铃新动力专门出售新动力乘用车的4S店。南昌市所出售的新动力乘用车中，80．95%是混合动力车型，19．5%的纯电动轿车，由此可以看出混合动力轿车成为顾客更为重视和承受的车型，更能得到商场的认可，而燃料电池轿车在南昌市的乘用车商场仍是空白。

3．3南昌市新动力乘用车的出价格格查询

南昌市出售的新动力乘用车54．33%的价位会集在10万－20万，10万以下价位的只要2．41%，而三十万以上的首要是合资车型和进口车型，占比在28．67%。新动力乘用车的出价格格没有优势。

3．4影响新动力乘用车开展的要素查询

查询中可以看出69．23%的顾客最垂青充电的便利性，61．53%顾客最垂青新动力乘用车的续航路程，其他各方面包含充电时刻、动力功用、出价格格、配套设备顾客都觉得比较重要。在查询中还可以得出顾客对续航路程和充电的便利性最不满足，所以南昌市出售的新动力乘用车大多续航路程小，充电时刻慢，出价格格过高级，这些都是限制新动力乘用车开展的瓶颈。

4定论与展望

4．1定论

4．1．1整体出售成绩欠安，混合动力轿车占首要商场南昌市新动力乘用车开展较晚，2015年销量才开端添加，新动力乘用车在南昌市的占有率及顾客的购买活跃性都在上升，但整个轿车出售商场占比较低，各个品牌现在在售车型较单一，在售车型首要以混合动力为主，整体出售成绩欠安，但国产品牌却获得了较好的成绩。混合动力轿车中认可度较高的是比亚迪和丰田，纯电动轿车认可度较高的是知豆和江铃。别的，荣威和北汽EV的新动力轿车，在南昌市并没有专门的4S店。4．1．2部分品牌技能老练和低价格有优势一汽丰田在不享有国家补助的状况下，仍可坚持比较安稳的出售成绩，在南昌市顾客认可度也较高，咱们以为其原因是丰田品牌是较早出售新动力乘用车的轿车品牌，其依托较老练的新动力技能，省油和实惠的价格赢得了顾客的认可。知豆、江铃等纯电动车可以获得比较好的销量是由于总价低、营销手法比较特别。顾客对其他合资品牌的新动力乘用车的价格承受力有限。

4．2对南昌市新动力乘用车开展的主张

4．2．1大力开展混合动力轿车，加强车型挑选多样化混合动力轿车在南昌市的销量还不错，顾客更简略承受混合动力车型。在扩展混合动力商场的一起，新动力乘用车在南昌市可选车型太少，商场开展并不完善。经销商应该加强车型挑选的多样化。4．2．2加大本乡轿车研制投入本乡轿车企业，比方江铃，可以加大研制力度，添加混合动力车型，扩展新动力乘用车的优势，，下降车辆的出产本钱，然后下降新动力乘用车的出价格格和保护本钱，进步电池的续航路程。

参考文献:

［1］赵斌．比亚迪新动力轿车消费的影响要素研讨［D］．武汉:中南大学，2010．

篇10

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