沥青施工总结范文

导语：怎么才干写好一篇沥青施工总结，这就需求收集收拾更多的资料和文献，欢迎阅览由好用生活网收拾的十篇范文，供你学习。

篇1

要害词：沥青混凝土；接缝；施工办法

中图分类号：TU375 文献标识码：A 文章编号：

一 导言

近年来，路桥工程建造得到了长足的展开，沥青混凝土路面施工技能不断老练。在路途施工中，平坦度是查核路途施工质量的一个重要方针，而影响路面平坦度的要素也许多,其间接缝的处理是一个重要方面。在沥青路面接缝方位发生跳车是路面行车时经常呈现的影响行车质量的重要现象，其原因便是由于路面沥青接缝处在施工时因压实度以及强度结合度处理不到位，构成路面呈现沉洼或凸起、裂纹、乃至松懈等质量事端所引起的。沥青路面接缝施工是一项技能操作很强的体系性路面处理办法，其施工质量不光直接关系到路面行车的安全舒适性，还会影响车辆的行车能耗、轮胎磨损、运送时效等经济效益。

二 沥青混凝土路面接缝技能

,一热接缝技能

热接缝技能指在沥青资料处于高温情况时对其进行碾压成型的路面铺筑技能。一般是在运用两台以上摊铺机并排施行队伍作业，此刻两条毗连摊铺带的混合料都还处于压实前的热情况，选用振荡式压路机在热料车道上进行初压，然后及时从未压实车道一侧接连碾压，这样既能够避免混合料离析，还可有用地消除路面纵向接缝，且接缝衔接强度处理较好。

,二冷接缝技能

冷接缝技能指沥青路面装铺施工中将新铺沥青路面面层与现已被碾压密实后的沥青面层进行搭接、碾压的处理办法。施工时将从前施工的沥青混合料装铺带边际切齐并涂洒少数粘层沥青，再将沥青混合料摊铺在新路幅路面，与已铺铺层适度堆叠后将剩下混合料铲走，然后选用静压方法进行碾压，对接缝处混合料构成揉捏作用，选用振荡压实方法进行二次碾压。

,三接缝机技能

接缝机技能归于一种主动接缝技能，一般是在摊铺机熨平板旁边面设备一种能够将接缝处剩下混合料堆挤到熨平板前面的靴形设备，在摊铺机的另一侧设备一个能够主动搭接混合料的反冲板设备，由未压实车道施行接缝碾压处理，可确保路面接缝处沥青混合料构成杰出的集料嵌锁效应，然后构成高强型密实强度路面。这种办法也适宜对未压实车道进行接缝的碾压，假如正确运用接缝机可确保高密度和在接缝处杰出的集料嵌锁。

,四切削盘技能

该技能一般是在碾压机或平地机上设备一个直径适宜的切削盘，在沥青混合料塑性较好时，将已压实车道的低密度边际切削成笔直截面，并在相邻路幅铺设混合料之前将边际面均匀涂改一层橡胶改性沥青粘层，以进步纵缝密度。尽管这种技能能够使纵缝密度进步，可是，抗拉强度并没有显着进步。

三 沥青混凝土接缝处理

,一纵向施工缝的处理

1、纵向施工缝热接茬的处理。此种办法首要运用于两台以上摊铺机一起作业的景象，该办法比较简略，也易于被施工单位把握，只需施工人员留意两台摊铺机接茬处平衡梁的摊铺平坦，把握好虚铺，压路机操作手按正常施工碾压办法碾压，对路面平坦度影响就不大。热接缝较好处理，咱们施工单位都能游刃有余。

2、纵向施工缝的冷接茬的处理。在现在公路建造项目中，路面宽度一般有 9m至18m不等，再加上大多要求是边施工边通行，摊铺机很难一次摊铺成型，实践中大多选用半幅施作业业，这就呈现了许多纵向缝冷接茬的情况。但实践处理起来，并不十分抱负。依据公路施工标准的有关要求，并结合实践，咱们探索出一条比较抱负的办法，并许多运用于实践，取得了比较抱负的作用。

纵向缝冷接茬的处理办法：

要将先铺过的半幅沥青混凝土路面中缝切开规整。但这并不是简略切齐完事，而是先要对路面进行查询，查询切开宽度，即切多宽能使路面平坦，不呈现坡头号。切开前要求施工员仔细放样，康复中线，用白线或粉笔作出符号，使切开人员能够精确切开。切开时更应留意不要呈现犬齿型接茬，确保平直顺，不影响路面表观质量。

涂改乳化沥青，实践施工中许多施工人员以为涂改乳化沥青没什么作用，关系不大，其实这种观念是不正确的。沥青混凝土路面的结合需求一种张贴剂，乳化沥青作为沥青混凝土路面的结合料，避免渗水。乳化沥青是高温施工时最好的结合料。实践施工中要求施工人员切缝、清扫洁净后，均匀涂改乳化沥青，切忌敷衍完事，不然过一段时刻后，施工缝必将成为水损害的切入点。

选用主动找平式大型摊铺机，找平仪依托已铺修路面找平，摊铺机在铺筑时最好是紧邻接缝，但熨平板不能压在已铺修路面上，选用人工处理接缝，然后压路机碾压成型。全体摊铺进程要求摊铺机匀速、接连施工。

一般来说选用主动找平摊铺机，机械很少呈现问题，要害是人工找平处理。摊铺机铺往后，一般略高于铺修路面，而且堆叠已有路面10-20cm，首要用刮平板刮平，略高于铺修路面0.5～0.8cm，并需人工根除洁净，然后一人用平锹或刮平板沿施工缝方向成45度斜刮，斜面由内向外，刮底5-10cm。然后一人用竹扫帚,较稀少的沿纵向扫净，将骨料扫出，并整理洁净，后边直接用刮平板沿纵向铲清，最终一人用竹扫帚将一切散落的混合料扫道铺筑的路面内，特别是已铺筑压实路面1m内的碎石杂物要清扫洁净。要求：人工紧凑；不然，等温度下降后在处理，会使接缝构成麻面。

,二横向施工缝的处理

横向施工缝一般都是冷接茬，因而在摊铺时不管机械或是人工，其选用的都与纵向没有什么差异。只需契合松铺厚度要求，碾压平坦，密实即可，但其碾压办法，却截然不同。针对实践施工中情况的不同，首要分为以下两种碾压办法：

1、平面接缝碾压，正好像施工标准上所讲，从已有路面向刚铺修路面渐渐错轮，至全轮碾压，但钢轮振荡压路机要挑选适宜的振频，确保不拥堵、不开裂，端头与中心作用相同。当横向碾压完结时，纵向碾压时，退出刚铺修路面时必定要封闭振荡，避免引起在横向处呈现拥堵带，从已压实路面进入刚铺筑段时，可小振进入。

2、当压实路面显着低于新铺路面，且需求切缝处理时，此刻会在切缝处呈现一松铺较厚和接茬两个角。碾压时切忌横向振荡碾压，不然会呈现大的跳车、波涛形。沿路途行进方向封闭振荡碾压至平坦后，行进能够用小振压至密实情况，撤退减速缓慢驶出，才干使接缝顺平。沥青路面在摊铺、碾压进程中有许多值得总结和学习的经历，对新铺路面改进平坦度、跳车、外观质量等都有直接影响，会使沥青混凝土路面在行车舒适上更进一步。

四 沥青混凝土路面接缝施工的留意要害

接缝应避开结构物及下面层的接缝方位，该方位应坚持碾压不受阻挠。接缝处切开不宜太规整，不然简略粘结成为一个全体，尤其是在切开后不要用水清洗洁净，或许清洗后未等水分枯燥，或许未涂刷粘层油，就铺筑混合料，这样很难与老沥青层粘结牢。在接缝上钻孔往往能够发现接缝两边是分隔的。若用凿岩机等在没有硬化的沥青层上凿成高低不平的横向缝，则便于作业缝的接茬结实，不易开裂。摊铺机在摊铺前有必要预热充沛，头车料温进步到150℃左右，起步摊铺速度到达2～5m/min,正常摊铺速度，不能太慢，不然会使新铺路面呈现拖痕，影响结构厚度。摊铺机振捣器振荡有必要与摊铺机起步同步进行，禁止停在接缝处原地不动，然后构成接缝处的混合料与行进方向摊铺的混合料密实度不平衡。摊铺前，施工人员需将接缝用的耙子、铁锹等东西上粘附上的残渣整理洁净，及时整平不影响压路机的碾压。接缝摊铺层施工完毕后再用3m直尺查看平坦度。当有不契合要求的情况应趁混合料没有冷却时当即处理，以确保横向接缝处的路面平坦。选用高功用的振荡压路机碾压，碾压时速度必定要慢，需求压路机司机必定要精心操作，在转向、换向时要平稳，不得烦躁。在老路面错轮后再以相同方法碾压接缝，直至压完整个接缝断面后再康复正常速度碾压。这样才干确保接缝处的质量。

五 完毕语

沥青混凝土路面接缝是操控路面质量的要害，处理好接缝对路面质量和工程效益具有重大意义。在选用接缝技能时，应该归纳考虑现有的施工条件、路面宽度、路面厚度、混合料特性等，多次实验，不断吸取经历，操控好沥青混凝土路面施工接缝处理质量，然后确保路面平坦度。

参阅文献

[1]毕小翾.沥青路面接缝施工技能的几点考虑[J].我国科技财富,2011(3)

篇2

因本年是青叶商场封闭式办理榜首年，办理方法还处于摸着石头过河的阶段，作业中发生不少问题和对立，期间受理大众来电来访近40件，现场大众也反映过相关问题，首要有以下几点：

1、初期封闭式青叶买卖商场设置过大，半数以上区域未有用运用。由于开市前将青叶商场人流量估量过高，并抱负化以为买卖人群会均匀散布在商场内部，故将整个仙子广场作为买卖商场来建造，开市后发现人流量顶峰阶段,正午和晚饭时段的确很大，但人群并不均匀散布，而是会集在商场的一小块区域，尤其是商场的首要入口处，导致商场内拥堵的当地步履维艰，空的当地门可罗雀，空间运用十分不科学，通过及时调整计划，敞开了部分仙子广场作为泊车场后，该空间糟蹋现象有所缓解，可是拥堵的情况改进不大。

2、由于新建泊车场计划只运用2-3年，也为了节约经费，在内部只硬化了部分路途和卸货区，其他泊车点铺了石子。这样建造在天气情况晴朗时问题不大，可是下雨期间有部分车辆堕入泥潭打滑开不出来，商场表里全体卫生情况受影响较大，地上泥土较多，大众定见较大。发现问题后咱们及时租借了大功率拖车，协助受困车辆及时脱困，也加大了卫生清扫的力度和频次，但卫生情况改进不多。

3、为了便利办理并节约经费，咱们将商场封闭围墙和内部货摊经营权打包给第三方公司，但公司的逐利性使他在租借货摊时只考虑了数量，对货摊散布的合理规划不行，导致许多租借货摊的餐饮人员和收买青叶人员定见很大，咱们受理的来电来访件中大部分是反映该问题的货摊经营者。发现该问题后**乡矛调中心及时介入，处理了部分生意欠好的摊首要求第三方公司退租金的要求，根本停息了这方面的问题。

现在青叶商场买卖已逐渐削减，本年的买卖期也近结尾，剖析总结以上存在问题，下一年青叶商场的建造和办理思路也根本清晰：

1、在人员力气有限、买卖人员自发调整根本不或许的条件下，顶峰期间的拥堵是不行避免的，可是拥堵的当地咱们能够决议，下一年青叶商场计划分红两部分，一部分设置于仙子广场南侧,约10亩，另一部分设置于新建泊车场西侧,约10亩，仙子广场和新建泊车场其他部分均敞开泊车，两部分青叶商场都选用物理阻隔的方法进行封闭式办理。这样的方法有利于买卖大众泊车后就近进入商场，既便利了大众，又添加了全体泊车位数量，更是有用的分流了顶峰的拥堵人群。

2、新建泊车场内部悉数进行硬化处理，通过标准划定车位，愈加有用的运用空间，也为商场卫生保洁打好了坚实的根底。

3、两块青叶买卖商场内均通过划定货摊、通道等标识，促进买卖愈加有序。

篇3

依据市委要求，我局仔细展开党的大众路途教育活动，结合“四找”“”整理我局存在的杰出问题,现将情况汇报如下;

一、由于城管法令体系干部职作业业具有特殊性，身处城市办理作业榜首线，作业触及面广，岗位线长点多，会集在一起学习的时刻少，导致理论水平和业务知识、相关法令法规不深沉，然后约束了作业水平和作业功率的进步。由于工资待遇低，作业难度加大，休息时刻少，部分劝导员刚了解作业后又要脱离，加上正式员工的年纪偏大，在日常的城市办理法令作业中，存在着只寻求法令的作用，过于重视法令成果的思维，关于行政法令相对人不行人性化，没有做到柔性法令，有时分法令方法比较简略，作业办法较为单一。

二、法令安全缺少有力确保。由于城管法令法规的约束和滞后，城管部分缺少强制有用手法，而且面临的都是一些弱势群体，在法令进程中不免会与大众发生对立和抵触，简略引起大众的抵触心情。一起，部分媒体片面夸张城市的负面效应，导致社会对城管作业不理解、不信任的心情膨大，大大添加了城市办理的作业难度，城管法令人员的人身安全难以确保。

三、“亮剑”精力不行，在施行监察督办作业功用中，有求稳怕乱的思维，对一些有令不行、有禁不止的行为和现象催促得不行到位。领导作业安置多亲身查看少。自己往往把作业安置下去之后，只问成果，很少亲身催促查看完结进程和质量，与干部大众交流时刻太少，没有很好的关怀真实干作业的同志。

篇4

要害词：纵向接缝；开裂；工后沉降；密水性

Asphalt road widening on the transformation of longitudinal joint construction techniques

Zhao Zhen-dong1Wu Si-yuan 2Wu Gui-jin1

,1.Xinxiang highway administration Xinxiang City 453000;

2. Xinxiang Highway Survey and Design Institute Xinxiang City 453000

Abstract: The longitudinal seam cracking is caused by the main reason of asphalt pavement widening reconstruction project early washout disease occurrence, by improving the local compactness, reduce roadbed settlement after construction, increase the asphalt surface layer joint water tightness and other measures, reduce the incidence of longitudinal seam cracking risk, delay the road surface longitudinal seam washout disease, prolong the service life of asphalt pavement.

Keywords: The longitudinal seam; dehisce; The settlement after construction; Water density

1．导言

我国中东部公路网于本世纪初已根本构成，跟着近年来交通量的不断添加，前期建造的公路通行才干已显着不能适应交通量添加的需求，拥堵现象时有发生。为缓解这一对立，“三升二”、“二升一”公路拓宽改造已成为进步公路通行才干的首要办法。

新乡市近年来已对多条公路进行了拓宽改造，由于新老路基具有不同速率的工后沉降，以及新旧沥青混合料接缝处矿料级配呈非接连情况，致使纵向接缝过早开裂，致使引发沥青路面部分网裂病害的发生。本文为推迟纵缝开裂对公路拓宽施工技能进行了讨论。

2．加宽路基纵缝开裂的原因

所谓 “三升二、二升一”，是指在原有公路等级根底上，依据交通量和通行才干的需求，对现有三级公路进步为二级、二级公路进步为一级的俗称。为了充沛运用老路面的剩下功用，除对部分进行裁弯取直外，大部分路段采纳老路加宽的方法，为使拓宽后不至偏拱，不受条件约束时均选用两边拓宽。

2．1新老路基搭接的方法

笔直搭接。关于平原区域，公路路基遍及较低，大都路段处于零填挖情况，为了确保拓宽路基的承载才干，规划一般要求对路基反挖处理80cm,路床部分。当碾压宽度受限时，需沿老路路肩线笔直下挖至距路基顶80cm的方位，此刻新老路基搭接即构成一条相关于水平面的笔直接缝。

斜面搭接。当路堤高度小于2m且不受碾压宽度约束时，将老路基表土铲除今后可直接填筑新路堤。

挖台阶逐层搭接。关于路堤较高的路段，将老路基边坡表土铲除今后，从老路堤坡脚向上按规划要求逐层挖设台阶搭接。

2．2不同搭接方法对新老路基不均匀沉降的影响

新老路基的工后沉降速率会有所不同，这是由于老路基成型后已作业多年，沉降速率逐年减缓并趋于安稳，而新路基由于资料的性质、压实质量以及压实应力开释等要素，初期工后沉降速率较高，因而会在新老路基交界处构成应力会集而开裂。不均匀沉降构成的应力巨细与肯定沉降量有关，也即与预期开裂方位相对应的新路基厚度有关。笔直搭接时，沉降界面显着，新老路基结合处开裂或许性大；斜面搭接时，由于新路基厚度没有骤变点，因而其沉降量沿铅垂方向也为突变，新老路基搭接构成开裂的或许性最小；挖台阶逐层搭接的方法是将新老路基厚度涣散、细化，使其在同一搭接界面上的沉降应力相对减小，以下降严峻开裂的危险，但假如台阶做得比较大，则相同会在台阶的竖直搭接面处发生沉降开裂的或许。

2．3不同搭接方法对新老路基接缝区域压实的影响

新老路基搭接处必定区域内是压实的单薄区域，原因首要有以下三点：

榜首，由于处于压实区域边部，压路机在该区域内无法错轮碾压。依照1/2错轮压实法核算，压路机从左到右每压实一遍，接缝区域得到一次碾压，而中心区域得到两次碾压，接缝区域成为弱压实区。接缝区域宽度为主压实轮宽度的1/2。

第二，老路基搭接面,或台阶立面是否顺直、平坦，决议压路机能否碾压到边。假如老路基开挖立面不平坦，线形不顺直，一些陡坎、急弯处压路机无法进入而被漏压，构成压实盲区。

第三，压路机类型决议是否能够碾压到边。一些压路机在主压实轮端部以外设置悬挂支撑设备，新老路基笔直搭接时，悬挂支撑设备首要与老路基触摸而无法碾压到边，构成压实盲区。就现在常用压路机而言，轰动压路机在轮端设有悬挂支撑，铁三轮压路机则不设，有利于贴边压实。

3．新老沥青路面纵向开裂的原因

3．1沥青路面纵向接缝开裂

沥青路面部分开裂的首要原因是抗弯拉强度或抗剪强度小于所接受的外力。沥青混合料的抗剪强度、抗弯拉强度首要来自于两个方面，一是沥青的胶结作用，二是矿料级配构成的嵌挤锁结作用。沥青路面拓宽纵向接缝为冷接缝施工工艺，在新老沥青路面搭接前，需事前对旧路面的边际进行修整顺直，并构成坚实的接面。但新老沥青混合料在接缝处却难以构成抱负级配而失掉嵌挤锁结才干，一起构成接缝处的沥青混合料空地率增大，沥青胶结面积减小，胶结力下降，进一步加重了纵向接缝开裂的或许性。

由于纵向接缝处沥青混合料空地率相对较大，构成沥青混合料部分透水，成为纵向接缝处水毁病害的直接原因。

3．2新老路基不均匀沉降构成沥青路面、路面底层受拉开裂

由于新路基工后沉降速率快，构成新老路基不均匀沉降，引起沥青路面、路面底层部分受拉而开裂。

3．3底层纵向接缝开裂反射至路面

底层纵向接缝受压实、资料离析等要素影响，成为低强区，受外力作用后易构成开裂，并引起路面裂缝反射。

4．推迟纵向裂缝发生的办法

沥青路面的拓宽改造极易发生纵向裂缝病害，处置不妥，则缩短沥青路面的运用寿命。因而，应针对纵向裂缝发生的各种要素，制定有用的防治计划，并严控施工质量，以推迟开裂时刻或下降开裂的危险。

篇5

20__年，公司开端遵循推行作业健康、安全、环境(hse)办理体系，并依照q/shs 0001.1-20__《我国石油化工集团公司安全、环境与健康,hse办理体系》、gb/t 28001-20__《作业健康安全办理体系标准》和gb/t 24001-1996《环境办理体系标准及运用指南》标准的要求编制《hse办理手册》(a/0版)。

20__年11月，公司进行安排改革，施行了扁平化办理，本来的办理体系现已不能适应新出产、办理的实践情况。20__年12月，总经理安排召开了办理评审会，对办理体系在新安排体系下的施行进行了策划。20__年3月了《质量手册》(e/0版)，并于20__年9月通过了监督审阅。同年8月，《hse办理手册》(b/0版)。

公司通过遵循施行质量办理体系、hse办理体系，进步了办理水平，树立了杰出商场形象，赢得了国表里用户的信任。现在，公司在施行质量办理体系、hse办理体系的根底上，正活泼策划质量、健康、安全、环境(qhse)的一体化办理。

质量政策

以人为本，造就一支高素质的员工队伍，选用先进的技能和办理，发明杰出环境，完结安全出产，不断质量改进，用高质量的产品报答社会。

质量政策意义： 人是出产诸要素中最活泼的要素。以人为本，便是把办理作业的要点放在人上，尽力营建“联合、猛进、文明、严细”的作业气氛，发明健康、安全的杰出环境，造就一支既有高明的专业技能，又有崇高的作业情趣的员工队伍。

技能科学水平决议了产品质量水平，特别对咱们石化职业，设备设备的技能水平尤为重要，只要选用先进的技能科学，不断进行技能改造和质量改进，才干满意用户不断进步的质量需求。

办理是技能发挥作用的确保，科学的办理能够使技能科学的作用发挥到极致，先进的技能科学和先进的办理科学使咱们的企业如虎添翼。

安全出产是企业持续供给用户满意产品的确保，维护环境是企业完结可持续展开的条件，用户的需求是企业存在的条件和理由，不断进行网质量改进，用高质量的产品报答社会是咱们企业的最大愿望，咱们将为此做不懈的尽力。

安全、环境与健康政策

恪守国家法令法规，遵循执行中石化hse政策，寻求最大极限不发生事端，不损伤健康，不损坏环境，创石化企业一流的hse成绩。

咱们许诺：

1、严厉恪守现行的国家和当地政府的法令、法规、标准(来历：文秘站 、准则及其它与hse相关的要求。

2、坚持防备为主，通过持续进行损害网辨认及危险评价，施行有用的危险办理计划，体系地操控损害，持续有用地防备火灾、爆破、中毒、伤亡等突发事端和紧急情况发生。

3、不间断地进行环境影响评价，施行有用的办理计划，推行清洁出产,有用地运用动力和资源,体系地操控和下降炼油出产全进程的污染。

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依据上述第3节的方针合作比研讨成果施行室内出产合作比的作业。参照出产合作比的成果，施工单位进行了沥青拌和楼的试拌作业，从拌和出的混合料外观来看，无斑白料、无未涣散的絮状木质素纤维，全体混合料较为均匀;从拌和出的混合料室内检测成果来看，所检方针均能满意技能要求，详细检测成果见下表3－1～表3－2。

2．低温施工实验路

上面层SMA－13混合料低温实验路施工当日天气晴朗、和风，混合料的出料温度根本在175℃～185℃之间，参与检测温度根本在170℃～182℃之间，摊铺时现场的大气温度为5℃，地表温度为8℃，详细施工工艺及实验路实体检测成果如下所述。实验路的各项检测成果表明:上面层SMA－13的施工合作比、施工工艺、碾压次序、碾压温度、碾压遍数和碾压阶段长度等参数设置是合理的，到达了铺筑实验路的预期意图，可辅导后续上面层SMA－13混合料的大规模低温施工。

3．总结

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要害词:沥青碎石;路面施工;细粒式;AM-10;合作比规划

中图分类号:TU528文献标识码:A文章编号:1009-2374(2009)24-0152-02

沥青碎石路面在高级级公路建造中运用十分广泛。跟着科技的不断展开,许多新技能、新资料都得到了实践运用,各种标准、标准比较完全,但从实践施工来看,尚有许多值得讨论的问题,文章结合某国道改建工程情况侧重从沥青碎石路面施工的全进程进行一些有用技能上的讨论。

一、工程概略

该公路依照二级公路途形标准:(1)规划荷栽:汽-20级,挂-100级;(2)规划行车速度:80km/h;(3)路基宽度16～18m。路面规划为:下面层选用5cm中粒式沥青碎石;上面层选用2cm细粒式沥青碎石。

施工单位、监理单位在总结以往的施工经历,对国内一些沥青路面的先进施工技能进行了有力的测验。要求所用沥青的延度好、与集料的粘结力好、沥青碎石要有很高的密实度、以增强抗疲惫功用。因考虑到规划沥青碎石铺筑厚度,所以中粒式选用AM-25型,且选用优质泰国沥青AH-70进口沥青。选用当地的石灰岩,因其与沥青的粘结性比较好。在施工中操控原资料及加强料场的办理,严厉操控沥青碎石的出产进程及沥青碎石铺筑的施工进程操控,加强实验及检测,严厉监理,使中粒式AM-25型的施工质量得到有利的确保。然而在整个沥青碎石铺筑的施工中AM-10的施工显得尤为重要,下面是AM-10合作比规划及实验段施工的详细进程。

二、AM-10合作比规划

规划选用2cm沥青碎石,可选用AM-10,对原资料要求较高,经多方面收集后选用当地的石灰岩,其标准S13、S15和砂,经托付上级公路工程实验检测中心实验室各首要方针如:表观密度为2.571g/cm3(>2.45);0.075mm含量为3.5%(

细集料选用当地采石场出产的石灰岩,其与沥青的粘附性较好,各实验方针是:S15视密度为2.570g/cm3(>2.5);砂当量(含泥量)为74(>60);中砂视密度为2.542g/cm3(>2.5);砂当量(含泥量)71(>60)。

在资料的挑选中,沥青的选用至关重要。因而,在最终选用了泰国沥青AH-70,其实验成果方针:针入度25℃为640.1mm(60～80);延度25℃为>100cm(>100cm);软化点为47℃(44～54);密度15℃为1.007g/cm3。

下表是各粗集料、细集料的筛分情况:

通过各筛分成果进行开端核算,为了能杰出的施工,最终确认方针合作比如下:

瓜子片∶石粉∶中砂为71.5∶20.5∶8

按此方针合作比别离对沥青含量3.0%、4.0%、4.5%进行实验,每组别离制造4个试件,制造时拌和温度操控在150℃～165℃,击实温度操控在135℃～140℃,然后对每组进行马歇尔安稳度实验,经对4组试件马歇尔安稳度实验成果进行剖析,选定沥青含量3.9%比较合理。

三、细粒式沥青碎石施工

为了进一步验证出产合作比的可行性,以及确认细粒式沥青碎石各施工工艺的技能参数。对施工路段进行了全长为300m的细粒式沥青碎石实验段。

(一)沥青混合料拌和均匀性操控及混合料贮存、运送

按出产合作比核算每盘沥青混合猜中各集料的数量,输入操作的核算机中,并在正式拌和之前先试拌一盘,一起让有经历的人员进行外观查看,经查询没有呈现油多、油少、混合料离析及粘料等,确认能够拌料,并告诉实验人员进行取料。由于储料仓温度较高,混合料下落时简略发生离析现象,沥青混合料在装运时选用移动接料的方法。在沥青混合料运送中,为确保混合料的温度应选用帆布进行隐瞒。

(二)沥青混合料的摊铺

在摊铺混合料之前,有必要对底层进行查看,特别应留意底层的污染情况,不契合要求的要进行处理,不然禁绝铺筑沥青碎石。

选用一台ABG沥青混凝土摊铺机进行摊铺,需求确保摊铺机能接连、均匀的摊铺。依据沥青混合料的拌和情况,严厉操控摊铺速度,一起在摊铺进程中使摊铺机的螺旋送料器不断的滚动,两边坚持有不少于2/3送料器叶片高度的混合料。由于选用沥青混合料储料仓会集储料,为使出产功率进步可先储料,后会集摊铺。摊铺均匀速度不宜过快,现场操控摊铺速度在1.5~2.0m/min。

施工中应安排人员进行松铺厚度的丈量,即对原底层选点进行高程丈量,摊铺后再次丈量得出松铺厚度h1,经压路机压实后再丈量一次得出压实厚度h2,则松铺厚度系数h1/h2,对不同部位多点丈量核算,最终确认松铺系数K=1.2。

(三)确保压实度采纳的办法

压实度是沥青碎石铺筑的重要方针,直接影响到沥表碎石路面的运用功用。压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行进。

初压:摊铺之后当即进行(高温碾压),用静态二轮压路机完结(2遍),初压温度操控在130℃～140℃。初压应选用轻型钢筒式压路机或封闭振荡的振荡压路机碾压,碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路途及碾压方向不该忽然改动而导致混合料发生推移,初压后查看平坦度和路拱,必要时应予以修整。

复压:复压紧接在初压后进行,复压用振荡压路机和轮胎压路机完结,先用振荡压路机碾压2～3遍,再用轮胎压路机碾压2～3遍,使其到达压实度。

终压:终压紧接在复压后进行,终压应选用双轮钢筒式压路机或封闭振荡的振荡压路机碾压,消除轮迹(终了温度>80℃)。

初压和振荡碾压要低速进行,避免对热料发生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行,一般初压不得低于130℃。

四、结语

沥青路面平坦度触及的面很广,影响要素许多。沥青碎石路面施工的要害是人员、资料、设备的合理装备。在施工进程中要长于总结,战胜不良人为要素,重视引入新技能、新资料、新工艺、新设备。对整个施工进程施行有用的动态办理,严厉操控各种实验及检测。施工傍边发现问题及时处理,只要加强办理,精心安排施工,才干铺筑出高质量、高水平的沥青碎石路面,发明优秀工程。

参阅文献

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[4]张凤东.简析沥青混凝土路面施工中的若干技能问题[J].吕梁高级专科学校学报,2006,(2).

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要害词：沥青路面维护与施工技能展开方向

中图分类号：TU535文献标识码： A

前 言

沥青路面作为我国高速公路所选用的首要路面建造方法，其在交通运送职业，对促进和推进我国经济社会展开，起到了重要作用。特别是跟着我国加大根底设备建造出资，高速公路通车路程的急剧添加，沥青路面在完结其服务经济社会展开功用的一起，由于对沥青路面的维护不完善、施工质量确保性欠佳、天然环境损害等多种要素的存在，沥青路面维护技能及其施工计划，多次遭到业内人士重视。本文结合沥青路面施作业业实践，将沥青路面首要问题表征及维护与施工技能，进行概要性总结和评述剖析。

一、沥青路面首要损坏类型

沥青路面的损坏类型和成因较为杂乱，体现方法多样。现在，国内一般将沥青路面的损坏类型，简略分为裂缝类、松懈类、变形类和其他几个首要路面损坏类型。在裂缝类沥青路面损坏中，依据损坏成因、损坏程度，分为龟裂,多为无散落细小裂缝、纵裂,平行于车行方向、横裂,笔直于车行方向和不规则裂缝等几种。裂缝类沥青路面损坏，首要由路面结构强度差、底层施工质量缺少等原因构成。松懈类沥青路面损坏首要由于路面资料掉落、呈现坑槽和松懈等情况构成，其成因源自沥青与石子等路面资料间缺少粘附性，导致沥青从混合猜中剥离，发生的松懈掉落现象，一起，过高的施工混合料加热温度，也会导致沥青料的老化和粘性下降。

沥青路面变形的体现方法更为多样，首要有车辙、沉陷和波涛拥包等几种路面损坏现象。由于沥青路面上车辆较为会集通过的区域，简略发生车辙导致的纵向变形，跟着车辙深度的加重，简略引发轿车行进打滑，发生交通事端。拥包多指由于路表资料安稳度偏低，导致路基面层与底层间粘结功用变差，发生的推挤拥包现象。其他类型的路面损害首要有水损害和泛油损害，前者源于路面排水体系不合理，路面压实不行而发生路面离析，后者是由于沥青混合料配比不合理，引起路面呈现沥青膜和发亮现象。

二、沥青路面常见维护技能及施工计划

1、稀浆封层技能及其施工

稀浆封层技能，是进步沥青路面质量、添加沥青路面运用寿命的重要防备性施工技能，跟着沥青原料的进步，进一步展开出微表封层新技能，具有更高运用和推行价值。稀浆封层技能首要用于添加路面康华阻力和抗磨耐久性，它是将破碎的集料、矿粉、添加剂，通过水和乳化沥青进行混合处理，在拌和均匀后，选用专用施工机械，摊铺到原有沥青路面，所构成的沥青路面新维护层能够与原路面结实结合。由乳化沥青稀浆封层展开出来的慢裂快凝高分子聚合物改性乳化沥青，更能够将稀浆封层厚度添加到10-15mm，是对稀浆封层技能的改进和强化。稀浆封层技能的施工机械首要包含自卸车、装载机和稀浆封层机械，在路面稀浆封层施作业业进程中，通过自卸车运送资料、稀浆封层机接斗完结物料运送和稀浆封层施工进程。

2、路面裂缝填封技能及其施工

沥青路面维护中，选用路面裂缝填封技能具有防患于未然的重要作用。依据裂缝宽度情况，将沥青路面专用密封胶灌入路面罅隙中，予以填缝作业，一起，在进行填缝作业中，依据温缩裂缝或宽度较大裂缝情况，挑选春秋旱季较少的时分予以操作，作用最佳。填缝作业的条件是没有呈现结构性裂缝或裂缝较少的景象下，才具有更高的经济性。进行填缝操作，应选用先进的裂缝填封作业设备和专用资料，才干进一步进步填缝和封缝作业的作业功率。

3、薄层罩面技能及其施作业业

薄层罩面技能优缺陷较为显着，其长处首要是进步沥青路面构成舒适性，延伸沥青路面运用寿命，其施工缺陷在于办理路面损坏中，因罩面过薄，无法选用振荡式压实机械对路面压实度予以进步。在详细施作业业中，薄层罩面有热薄层罩面和温薄层罩面两种。薄层罩面技能由于首要用于对高级级沥青公路的微病害维护和防备纠正性维护作业施工，在详细施工进程中，通过改装的摊铺机，能够同步完结乳化沥青与热沥青混合料的路面摊铺施工。以一般高速公路6年以上的运用寿命做参阅，通过薄层罩面施工维护过的沥青路面，其磨耗层运用寿命能够添加30%以上。在通过薄层罩面维护的路面运用中，其路面的降噪、抗滑和防渗水功用，均有进步，具有进步路面归纳运用价值的作用。

4、沥青路面再生技能及其施作业业

沥青路面再生技能，望文生义，即通过将旧沥青路面通过铣刨机翻挖、收回，沥青混合料在加热、破碎和筛分，通过加注再生剂、新沥青混合料，依据必定配比，构成进步和满意路况需求的新沥青摊铺料，再进行路面铺筑施工的一项施工技能程序。沥青路面再生技能依据施工温度要求分为冷再生技能和热再生技能，现在在国内的运用方面，首要有沥青表层加热再生、铣刨摊铺和就地冷再生三种。沥青路面厂拌热再生技能，指通过对沥青路面混凝土的铣刨收回加工，从头摊铺，现在更多选用的就地热再生技能，在施工现场进行路面加热、翻松流程，一次性完结沥青路面以旧换新的新技能方法。沥青路面冷再生技能，其施工进程中的沥青路面混合料拌合是在常温下进行的，也分为场拌冷再生和就地冷再生两种方法。对冷再生技能的一种深度展开是全深式再生技能，其他就地冷再生的首要差异在于施工厚度规模，触及到底层部分。现在，国内的全深式再生施工混合料首要选用水泥混凝土料，单个选用乳化沥青。

5、温拌沥青再生技能及其施作业业

温拌沥青再生技能有别于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料技能，其温度规模既不想热拌混合料温度那么高，达150度以上，也不像冷拌沥青混合料仅有缺少40度的常温拌合，常取介于两者之间的合理温度规模。其用于施工的沥青混合料功用与热拌沥青混合料相仿，归纳功效价值要更优。首要体现在，节约动力消耗和下降沥青烟雾对施工人员身体的损害，一起，温拌沥青施工还能够有用缩短沥青料老化周期，然后起到延伸沥青路面运用寿命的作用。

三、小结

跟着对沥青路面损坏病害研讨的不断深入，防备、办理沥青路面病害技能的不断展开完善，现在国内沥青路面维护施作业业的展开，在施工技能优化进步、沥青路面运用寿命延伸、沥青混合料功用进步、归纳能耗与环保标准的进步等方面，正在朝着社会归纳价值进步的方向，加以拓宽和延伸。沥青路面维护办理技能，沿着防备为主、防治结合的维护理念，不断进步沥青路面运用寿命。

参阅文献

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【要害词】封层车；洒布；清洗；设置

碎石封层车是一种多用途路途路面施工机械，遍及运用在各种路途的透层、粘层、封层施工中。它能够以同步方法作业、还能够独自洒布沥青、碎石。按施工资料能够洒布乳化沥青、一般沥青、改性沥青等。2013年我段用北京欧亚公司出产的CB840碎石封层车在界古公路施行了4公里橡胶沥青同步碎石封层，通过该工程的施行，自己对碎石封层车的操作技能进行了总结和研讨。

1、根本操作

1.1参加沥青

1.1.1从罐顶加料口参加：加料时留意查询液位指针，避免过满溢出。

1.1.2用沥青泵吸入：A：手动方法：翻开罐顶的盖子，衔接沥青软管，翻开F、B阀，缓慢封闭十字阀,J，发动沥青泵，看沥青泵能否发动，如能发动可添加泵速，加满后调慢沥青泵，封闭F、B阀。B：主动方法：翻开罐顶的盖子，衔接沥青软管，缓慢封闭十字阀,J，发动沥青泵，将“手动/主动”开关转换到主动，到驾驶室在电脑上挑选“吸入沥青”然后到车下按“功用开关”开端吸入沥青，加满后在电脑上挑选“退出”中止抽吸，加完沥青后盖好罐顶的盖子。

1.2留意事项

1.2.1加料时应有专人查询加料口，避免沥青溢出。

1.2.2参加改性沥青不得低于170℃，纯沥青不得低于150℃。

1.2.3初次加沥青或洒过乳化沥青后再加热沥青，沥青参加量不得超越罐容积的1/3。

2、封层车主动方法

2.1主动洒布

在燃烧器操控面板上挑选“手动”方法，低速发动沥青泵，翻开燃烧器，挑选导热油大循环，缓慢封闭“十字阀”发动沥青泵，翻开A、B阀发动沥青小循环，确认沥青泵能正常作业后，然后视喷洒臂的加温情况挑选大循环仍是持续加温。当喷洒臂温度具有大循环条件时，就能够挑选大循环了，在燃烧器操控面板上把手动/主动开关置于“主动”，然后到驾驶室在电脑上挑选大循环。在电脑上挑选“作业”然后挑选“沥青”设定洒布宽度，按“强喷”键，就能够洒布了。

2.2排出沥青

施工完毕后，假如罐内还有沥青，尽量避免沥青长时刻在罐内存留，需求沥青排回沥青贮存罐保存。

2.2.1首要衔接好沥青软管，在电脑上挑选“排放”。然后到后台按功用开关，沥青泵开端滚动，沥青被排出，排完后能够按功用开关中止，也能够在电脑上直接退出。2.2.2排放完毕后把沥青软管拆掉，到燃烧器操控面板把手动/主动开关置于“手动”，然后翻开沥青过滤器，参加4L柴油，轻转沥青泵，让沥青泵把柴油抽到泵里即可。

2.3沥青体系的收回及清洗

在施工完毕后沥青泵、管道、喷洒臂内还存有许多沥青，为了下次施工沥青泵和管道不致粘住，施工完毕要对沥青体系进行清洗。

2.3.1施工完毕后，在电脑上挑选“清洗”进入整机清洗界面，再挑选“气回”在后台按功用开关。在气回进程中，沥青泵以设定的泵速作业，等泵停了之后，再次挑选功用开关，重复这个进程三到四次，然后在电脑上按enter退出气回方法。2.3.2气回完毕后在电脑上挑选“排放”，然后到后台按功用开关，发动沥青泵，几秒后喷洒臂里不能收回的沥青会被压缩空气从喷嘴里排出，再次挑选功用开关，重复这个进程三到四次，然后在电脑上按enter退出排放。2.3.3清洗进程完毕后，把手动/主动开关置于“手动”，翻开进气阀,G平衡体系压力，翻开沥青过滤器，然后往过滤器里参加20L柴油，翻开C阀，轻转沥青泵，使柴油进入到沥青管道和喷洒臂，中止沥青泵，封闭C阀，再参加4L柴油轻转沥青泵，然后中止，封闭进气阀盖好过滤器。

2.4特别留意

2.4.1乳化沥青的洒布温度不得低于60℃，纯沥青的洒布温度不得低于160℃，橡胶沥青的洒布温度不得低于195℃。2.4.2每天作业时沥青泵如不能发动，不行强行发动，有必要做加温处理。2.4.3沥青大循环后，喷洒臂未翻开时，不得选定喷嘴，避免喷出沥青烫伤人。2.4.4每天作业完毕，沥青泵十字阀均应是敞开情况，手动/主动开关应置于手动方位，且电位器应该在零位。

3、封层车手动方法

封层车的手动方法是主动体系的应急体系，一起他仍是施工前设备进入主动方法前的必要进程。手动方法能够挑选碎石方法、沥青方法、同步方法。

3.1手动/沥青方法

3.1.1轻调电位器，让导热油泵低速旋转，翻开燃烧器，挑选导热油大循环，试着封闭沥青泵十字阀，如沥青泵发动困难，则需求持续加温，沥青泵能正常作业中止。

3.1.2翻开A、B阀发动沥青小循环，如施工现场具有施工条件，可把电位器调零，封闭“B”阀翻开“C、D”阀转入大循环，翻开折叠的喷洒臂，用上升/下降开关调整喷洒臂高度，依据需求翻开1―12#乒乓开关设定洒布宽度。

3.1.3依据车速、洒布宽度和所需求的洒布量核算泵的速度，泵速,rpm=19.6x宽度,mx速度,km/hx洒布量,kg/m2，通往后操作台上的电位器调整泵速。

3.2手动/沥青体系清洗

3.2.1封闭A阀门，翻开进气阀,G，以大约300rpm的速度发动沥青泵，作业3至5分钟后封闭沥青泵，封闭进气阀,G，翻开阀门H，一起发动沥青泵，封闭阀门H，中止沥青泵，此进程重复二至三次。

3.2.2封闭阀门D，在后操控板上挑选一切的喷嘴,12个开关，向一侧歪斜喷洒臂，翻开阀门H大约5秒钟，运用喷洒开关排掉喷洒臂里剩下的沥青和空气，此进程重复直到喷洒臂洁净为。

3.2.3翻开沥青过滤器盖，放进20升的柴油，翻开C阀，发动沥青泵，使柴油进入到沥青管道和喷洒臂，封闭沥青泵，封闭阀门C，将过滤器里放进大约4升的柴油，再次发动沥青泵，当用柴油清洗过泵之后，中止沥青泵，盖好沥青过滤器盖。

4、封层车参数设置

4.1“强喷”设置

为避免起步洒布雾化不均匀的问题，该车规划了“强喷”技能，可依据洒布量调整参数，洒布量越大参数设置越大，一般设置在12左右。洒布时，起步必定要用强喷。

4.2出油、关油推迟设置

在施工进程中咱们会发现，起步出油过早，洒布完毕关油过迟会呈现油迹，起步出油过迟，洒布完毕关油过早会呈现缺油，呈现这种情况，咱们要对“推迟开时刻”和“推迟关时刻”参数进行设置，“推迟开时刻”参数设置越小出油越早，一般设置在0.7左右，“推迟关时刻”参数设置越小关油越早，一般设置在0.5左右。

4.3洒布量的标定

当实践洒布量与设定洒布量不一致时，要对洒布量进行标定，标守时要对“泵排量”参数进行设置，该参数越小实践洒布量越大，一般设置在0.8左右。

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要害词：同步碎石封层 资料挑选施工工艺

一．工程概略

马安公路路面下面层为ATPB-25开级配沥青碎石结构，在《公路沥青路面施工技能标准》中又称“开级配沥青碎石排水底层”，结构极似“马蜂窝”，其首要作用是排出停留在底层顶面进入的雨水，预先防治路面因渗水发生的各种病害，标准要求孔隙率大于18%。而ATPB结构在其它公路中作为底层运用，且在硬路肩处设有排水设备；而马安公路原规划图纸直接将该种结构做为下面层运用，且未在路肩处分段设置排水设备，导致路面进入的雨水无法完全排出。在路面完工后的榜首个冬天往后，部分路段开端呈现龟裂、网裂的病害，经仔细查询剖析，首要原因是进入下面层的水分停留在其间，通过冬天的重复冻胀及春季的春融，路面就开端呈现松懈、掉落、裂缝等不同病害。通过技能剖析，并考虑施工的经济有用快速，对马安公路路面进行了同步碎石封层技能施工，避免雨水下渗。

二．同步碎石分层技能原理

同步碎石封层是用同步碎石封层车将单一粒径的石料及沥青胶结料一起洒布在路面上，在胶轮压路机或天然行车碾压下，使胶结料与石料之间有最充沛的外表触摸，以到达它们之间最大极限的粘结，然后构成维护原有路面的沥青碎石磨耗层。其核心技能首要有三方面：路用资料的选用、施工设备、施工工艺，依据铺设方位的不同，同步封层分为上封层和下封层，用作上封层首要作用有①起封水作用②进步车轮与路面之间的冲突，③一起可起到防备性维护的作用，防治沥青提早老化。用作下封层是铺设于底层之上，首要作用是①添加底层外表的比外表积，进步底层与下面层的粘结力，②防治底层干缩裂缝反射到面层上，③防治水分进入底层，到达维护底层的意图。

三．资料的选用

1．沥青的选用

运用同步碎石封层技能，原则上对沥青的挑选和运用无特殊要求。在确保沥青合理的洒布温度、洒布量的条件下，运用一般沥青、重交沥青、乳化沥青、改性沥青都能够取得很好的作用。应留意的是，施工中沥青用量是决议封层质量好坏的一个十分重要的要素。沥青过少时所封层的路面有或许呈现严峻的碎石脱粒;若过多时，则会呈现泛油现象。因而沥青用量要依据交通量、路面情况、施工时节及该区域年最高温度等进行调整，如大交通量的路途用量宜削减 5%～10%，秋季施工用量比夏日的应添加 5%左右。结合当地气候特色及交通现状，马安公路选用的沥青资料为重交90号沥青，其技能方针均满意沥青技能方针标准要求。

为便于沥青的加热、保存及往同步封层机上的运送，沥青拉运罐车将沥青运至施工现场后不必卸至其它容器，而是依据铺筑的进展直接将沥青添加到碎石封层机内，直到罐车内沥青用完中止。

2．石料的挑选

碎石的各项功用方针对同步封层的质量起决议性要素，