工程导论论文范文

导语：怎么才干写好一篇工程导论论文，这就需求搜集收拾更多的资料和文献，欢迎阅览由好用日子网收拾的十篇范文，供你学习。

篇1

John每天早上一睁眼，心思就沉甸甸的--又是难以忍受的一天！有上班的点，没下班的点。其实身体的疲乏倒没什么，更让他难过的是心思的担负：作业的时分没有趣味、也谈不上成就感，他也不知道这样的日子什么时分才是止境。John现已记不起来前次高兴的笑是什么时分。他极不甘愿地爬起来，硬着头皮出了家门。公司里有他不肯面临的上司，和永久也做不完的作业。

John在大学学的是计算机专业，在校园的时分，他可是个活跃分子，还算个奶名人呢，结业后很天然地就在IT行里混。几年下来，尽管也做了几个软件，可是一向对编程提不起爱好，找不到振奋点。尽管IT业不景气，可他手上的作业一点没少，仅仅荷包瘪了些。苦楚，抑郁，他也想过换岗，换一个作业，可是又觉得自己除了编程什么都不会，所以几回心思的骚乱都被摧残在摇篮里了。跟着年纪的增大，John的心思担负越来越重，从"小John"现在都混成"John哥"了，IT可是个年轻人的作业，John现已觉得身体有些熬不住了，而且IT业技能更新换代的速度给他越来越强的紧迫感--往后的作业生涯该怎么走？

在苍茫困惑中，John找到了成功作业指导中心，在测验和交流之中作业顾问发现John有出售的天分，John也谈到曾经有一次偶尔的时机，自己伴随商场部的搭档给客户做演示的时分，发现自己的压服技巧很能感动客户，那次，客户简直没有什么大的修正意见，就接受了他们的计划，为此他们还好好庆祝了一番。

作业规划师依据他的天分和性情、爱好，为他的作业生涯做出了定位和规划，并提出了一些具体的主张。John几年来一向搞技能，从来没想过自己还可做出售，心中虽有些振奋，但仍是有些忐忑不安，死马当作活马医吧。可是现在，不到一年的时刻，John已是中关村一家电子公司的出售总监。他在给作业规划师的E-mail中写道：我曾经就象是停滞的船在沙滩上拉着走，现在就象是冲浪--感觉完全不同。

篇2

城市河道质量的好坏直接联络着该区域的生态环境、城市形象以及人文环境等多个方面的建造作业，一起，城市河道还具有普遍性以及多样性的特色，是当地政府首要推进的公益性工程。除此之外，城市河道工程也是影响人民大众本身利益的要素之一，直接影响着城市环境的展开以及经济的可持续展开。所以，有必要进步对河道工程的建造办理，树立和完善河道整治工程监理原则，将该原则履行到监理作业的每一步，充沛发挥出该原则的效果，真正使人民大众的利益履行到实处。

2工程监理师作业的首要内容

政府监督和社会监理一起组成了工程建造监理。其间，政府监督首要是指政府部分从全体上对城市河道建造进程的科学性、合法性等方面进行全面的监督办理。而社会监理则担任具体的施行，首要由社会监理单位遭到业主的托付，对业主供应相应的专业技能以及专业主张，一起，依据合同拟定的内容，对河道工程的资金投入、施工进展以及施工质量进行操控，而且还要做好对各方面的作业联络的调和。为了确保河道整治工程使命的顺畅完结，应该对工程中要点项目进行方针办理，政府部分需求签定相应的方针责任书，对工程建造的内容、质量以及施工时刻等方面的内容清晰到具体的担任人。进步政府部分的责恣认识，是整个施工进程完结揭露化。河道整治工程具有施工工期长、触及规划广、资金投入量大等特色，因而，监理工程师有必要加强对河道工程建造进程中的规划、建造以及运营等方面施行全方位监督，将规划计划和施工计划结合周围施工环境、地理环境等进行比较，确保计划的可行性和科学性。而且还要严厉操控资金的运用，按照合同规则以及工程实践施工状况合理拨付资金，拟定相应的规章原则，促进城市河道整治工程的安全运转。

3关于整治工程监理作业的办法及主张

跟着我国水利建造工程的展开，大部分水利工程现已完结了河道整治工程建造监理制，该原则在对资金投入办理、确保工程施工原则以及促进工程质量进步等方面起着重要的效果，但一起，在对河道整治工程中运用监理原则的进程中，还存在监理缝隙和问题，例如城镇等级的政府部分以及相关建造单位针对水利工程建造监理知道上缺少满足的注重程度，乃至还存在区域维护以及政府部分官员行政干涉的现象，选用没有施行监理原则或是没有监理资历的修建监理单位对工程进行监理使命;监理单位缺少专业的河道整治工程监理团队，无法对工程进行科学、合理的监理;河道整治工程监理人员专业本质和专业技能存在较大的差异性等，这些问题严峻限制了城市河道整治工程监理作业的展开，因而，处理这些问题，咱们能够从以下几个方面进行:

(1)进步对城市河道整治工程监理作业查看。

现在，我国各个区域的当地政府以及大部分河道整治企业，关于城市河道整治工程监理原则的树立和运用有了必定的知道，可是，并没有充沛知道到监理工程师在城市河道整治的重要性。监理工程师应该做好日常的河道整治安全巡视查看作业，把握和了解河道整治作业的状况与进展。一起还要安排相关监理人员定时进行河道整治安全巡检活动，并将巡检的效果以及从中遇到的问题进行细心、完好的记载。一起，监理工程师应该运用各种途径加强对河道整治工程监理作业重要性的宣扬，进步城镇一级政府人员对其河道整治工程建造监理制重要性的知道，进一步推进监理原则的树立，为其营建杰出的社会环境，促进城市河道整治监理作业的进步。

(2)监理工程师形使项目安全整治监理的责任。

城市河道整治工程具有施工周期长、工程建造会集以及工程施工量大等特色，工程监理师应该结合有关法令、原则等，行使本身的安全整治监理责任。在对城市河道进行归纳办理时，需求按照有关规则施行工程办理，而且还要选用高本质、监理经历丰富的监理团队对施工现场施行全程监控，用以确保城市河道整治作业的顺畅进行。一起，关于施工时刻段、使命重的河道整治工程，监理工程师在确保其作业质量契合规范之外，还能够确保其在规则的施工工期内竣工。因而，咱们能够看出，监理工程师履行其安全整治监理责任能够进一步促进河道整治作业质量的进步。

(3)充沛、合理的运用监理职权。

安全监理工程师应该仔细贯彻履行《建造工程安全出产办理条例》，在对河道工程进行监理的进程中，监理工程师有权阻止河道整治工程中存在的违章指挥、违规操作等行为。假如发现在工程施工进程中存在安全隐患，有权要求施工单位对项目工程进行整改，而且及时向总监理工程师报告，假如状况严峻，应当要求施工单位暂停施工，并当即向相关部分报告。一起还需求对河道整治工程中监理原则呈现的问题进行记载、剖析、总结，并将剖析、总结后的效果用于对河道整治监理原则的进一步完善，然后树立、健全河道整治监理安排体系和相应的原则体系，构成公正、科学、揭露的建造监理商场，确保城市河道整治工程有用运转，为建造调和的生态环境、进步城市形象以及人文建造做出重要的奉献。

4完毕语

篇3

施工单位应拟定具体有用的环保办法，施工时加强环保办理，可采纳如下办法：

1.削减水土丢失：依据实践填挖土质合理设置边坡的斜度；合理设置土石方填挖施工现场暂时排水体系，及时引导雨水，以削减雨水对挖填土坡坡面的冲蚀；填方坡面应及时夯实并进行边坡美化；合理承认借土弃土方位，合理发掘砂石料场，留意料场弃土弃渣别离处理。

2.土石方方位：剩余的土方尽量就地用来收拾坡面。当不得不外运时，应该运至无天然维护价值的规则场所，弃土不得损坏或埋葬地表植物，弃土场应进行美化规划，以便及早康复植被，削减水土丢失。当堆弃高度较高时还应进行护面规划并应设挡土结构物避免将来产生坍塌。

3.防施工噪声：首要是科学安排施工，合理挑选和调整施工时刻和机械装备。在路途施工进程中，应对施工进行科学安排，尽或许将施作业业时刻安排在白日。在居民区邻近路段，制止晚上进行大规划施工活动，以削减对居民的搅扰。除此之外，还应从施工工序方面进行合理挑选，在一些环境敏感区邻近施工时，要及时调整施工设备，添加轻型轰动设备，减薄路基每一层填料厚度，添加铺筑层数，添加碾压遍数，削减施工设备轰动和噪声对沿线居民产生的影响。

4.防大气污染：资料堆积应采纳必要挡风办法，削减扬尘；安排好资料和土方运送，避免扬尘和资料散落构成环境污染；资料运送宜选用关闭性较好的自卸车运送或采纳掩盖办法；对施工场所、资料运送及进出料场的路途应常常浇水防尘。

5.防水质污染：加强对施工部队的日子污水处理，制止将其直接排入河道水流中；对路基铲除淤泥表土应回收到路上处理或运到指定地址堆弃；弃石弃土应运到合理地址，不得恣意堆积，更不能淤塞河道；对桥梁围堰施工，应留意围堰土在施工完毕后的铲除作业，避免阻塞河道；桥梁施工机械还应避兔油污的污染。

6.暂时施工用地及料场挑选：严厉操控暂时用地规划，削减或避免占用农田犁地，一起还要避免用地规划以外的犁地被机械碾压或堆积资料。暂时用地在竣工后应及时复耕还田或康复植被。挑选料场时，应点评其对生态的影响，优先考虑生态环境损坏昀小的料场。料场发掘进程中的各种弃渣要会集处理，不得随意堆弃。

7.美化：对已完结施工的边坡、取土弃土规划内及时进行美化，以缓解因路途施工给沿线区域带来的各种影响，维护和改进天然环境。

二、路途工程施工阶段对环境的影响

除路途本身占用土地外，路途建造工程施工期间，为修建路途而修建的大型暂时设备、暂时房子和取弃土场等也占用许多土地；施工进程中机械碾压、施工人员蹂躏等又会带来青苗丢失。若不采纳活跃办法，会使这些土地长时刻被抛弃。别的，路途工程修建进程中，因为开挖路堑，取土填筑路堤、开凿地道等，对山坡及表土搅动较大，使周围植被遭到破环，若康复不及时，在大雨条件下，极易引起腐蚀，产生部分水土丢失。此外，路途工程施工中，存在许多的弃土弃渣。若对此处置不妥，暴雨效果下产生的泥石流会损害农田，淤积河沟，破环水利设备，并影响周围天然环境。

某些路途沿线河塘布满，灌渠布满。施工出发日子废污水的随意排放，会使地上水遭到污染，乃至污染饮用水源。在桥墩施工中，挖坑排水，会使水质的含泥沙量有所添加。

施工噪声首要包含运送土石方及其它修建资料的载重汽车行进所产生的噪声，对路途两头必定规划内的居民产生影响；其次，建造施工工地的各种施工机械作业时所产生的噪声对路途沿线两头居民会有影响。据观测，推土机噪声级78dB-96dB，搅拌机噪声级75dB-88dB，重型载重汽车加快时噪声级可达88dB-93dB，在施工期间对环境可构成较重的影响，有时乃至影响周围居民的正常日子。

施工扬尘首要来自两方面，其一为运送资料进程中因为路途高低不平或装运过丰满等原因构成的抛洒及车辆死后真空吸力所构成的路途扬尘；其二为施工工地装卸、堆积资料及施工进程中因为地上枯燥松懈由吹风所引起的风扬尘埃。

施工期间各种车辆和施工机械在行进和作业进程中要排放许多尾气，而尾气中含有许多有害成分如Ph、CO、NOX、HC等，这些有害成分散布在路途两旁的必定地域内，昀终进入大气或土壤中，对环境构成损害。

路途建造施工期间，因为种种原因，要抛弃许多固体资料，如砂石料、石灰块、水泥块等，这些固体资料有恰当一部分丢失在施工工地周围，构成土壤污染。另一方面，来自施工现场的土石粉粒、粉煤灰、石灰、水泥等粉状修建资料中的悬浮物在施工期间因为地表水的冲刷而丢失，一部分沉积在工地周围土壤中，而另一部分进入当地河流中，对土壤和河水都会构成污染。

在路途施工工地，每天都有许多的施工人员作业和日子，这些施工人员每天都要产生必定量的废水、粪尿及日子废物，这些废物总量尽管很少，但如不及时处理，也将构成土壤及环境污染。施工单位在路途工程施工阶段的环境维护办法

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1．1洞口工程施工进程傍边的首要技能办理关键

(1)洞口工程施工在进行规划时，应当和洞口的相邻工程进行一个统筹的安排、而且要尽早的来完结，在施工的时分，最好要避开旱季或许是酷寒的时节。

(2)洞口在进行施工之前，有必要要先查看其边坡和仰坡以上的山坡是否满足安稳，要及时的先铲除上面的悬石、并对危石进行完全的处理，除此之外，在施工的时分也要施行一个不间断的监测和防护办法。

(3)还要结合施工现场的实践地势，对洞口的边坡和仰坡及早的做好坡面的防护作业，确保洞口处于安稳的状况。假如选用喷锚或许是砌石的护面，坡顶和坡脚就应该采纳美化的处理，这样就能够避免仰坡的规划之内或许呈现的地表水的下渗状况以及削减对坡面的实践冲刷。

(4)关于洞的顶边以及仰坡周围的首要排水体系的修建，能够在旱季条件早完结。

(5)地道在进行开挖的时分应该力求早一点进洞，而且要避免呈现深路堑的状况或许是呈现高边坡的状况，然后还要尽量的削减关于山体的实践损坏，避免呈现水土丢失。

1．2明洞和洞门方面的首要施工技能关键

(1)明洞施工的技能关键:明洞的施工有必要要按照规划的具体要求，对地层进行一个预加固的进程，然后进行分层的开挖和支护办法，关于边仰坡来说，要进行分级施作，选用喷锚支护、格槟网、植草等各种办法使其坚持安稳。关于明洞的侧壁根底来说，应该在安定的地基之上，其根底宽度以及埋埋深度有必要要契合相应的规划要求。假如侧壁两头的地基比较松软或软硬不是特别均匀的时侯，应该采纳办法对其进行处理。

(2)洞门施工的技能关键:关于地道的洞门施工也应该及早的完结，而且还要尽量的避开旱季或许是酷寒的时节进行施工。地道的洞门端墙有必要要在土石方开挖了之后就及时的完结;而端墙和挡翼墙根底的基底承载力则有必要要满足具体的规划要求，其承载力能够选用静力的触探实验或许是规范的贯入实验来进行检测，在必要的时侯还要选用载荷的实验进行检测。关于端墙和挡翼墙的根底，假如是坐落软硬不均的一些地基上的时侯，除了应该按照规划是要求来处理之外还应该在其分界处设置一条沉降缝。

1．3开挖施工的技能关键

地道在进行开挖的时分有必要要采纳一切的维护办法使围岩具有较强的自承才干，首要的办法便是光面的爆炸技能、预裂的爆炸技能或许对错爆炸机械辅佐的开挖办法。拱部则应该选用光面爆炸的技能，侧壁则应该选用预裂爆炸技能，底板(仰拱)一般要预留光爆层，以便进行光面的爆炸作业。一般状况下，光面的爆炸和预裂的爆炸参数是要通过具体的实验来承认的，而且还要依据现场的实践爆炸效果来进行不断的调整。地道的具体施工办法有必要依据地质状况、断面的实践巨细、结构办法、机械装备状况、周围的环境等来承认。

1．4支护施工技能关键

地道的开挖是有必要要合作及时的支护工程的，这样能够确保施工的安全。尤其是关于脆弱的围岩来说，在施工的进程中有必要要采纳多种的加固办法来进步这种围岩的自承才干。一起还要视围岩的实践岩性、层理结构、水文地质状况等别离采纳不同的办法进行防护。防护的办法首要有加固地层、安稳掌子面、及时闭合支护结构等，许多状况下是这三种办法的归纳运用。在条件答应的时侯，还能够选用洞内、外来彼此进行加固的办法。

1．5监控量测的技能关键

在施工的进程中，应该把现场的监控丈量作为一个工序来引进到整个的作业循环傍边，在这个进程中还要结合具体的地质预告来作出一个具体的点评，并优化好其间的规划参数，施行一个动态的办理。监控丈量作业一般是紧接着开挖和支护作业作业的，按照其规划的具体要求来进行实践的布点和监测作业，然后依据现场的实践状况，来及时的调整丈量的具体项目和内容。其所得到的丈量数据有必要要及时的进行剖析和处理，然后与工程的类比法相结合，及时调整其具体的支护参数，做出正确的施工决议计划。在工程开工之前，要依据具体的地道规划、地质地势、支护的类型和参数等来进行具体的监控和丈量的规划。规划项目首要是测点的具体安置、量测的频率、数据的处理办法以及量测人员的具体安排等。地道在进行监控量测的时分，项目有必要要依据工程的实践特色、工程规划的巨细来规划出一个最为合理的计划。

2完毕语

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市域轨道交通工程是建造范畴廉政危险的“易发部位”、“易发环节”，市域轨道交通建造出资巨大，出资总概算近500亿元，仅S1线，出资额度就将近200亿元，建造触及的土建、机电设备、工程监理、物质收购等方面，尽管超越必定金额都按照招投标有关程序进行，可是因为其广泛的社会影响，如产生有关廉政方面问题，其效果将非常严峻。一起，温州市域轨道交通S1线是国内第一条由民间本钱参股的城市轨道交通线路，其工程规划、施工、检验都是本身全新规范，有别于其他地铁、轻轨工程，其相应的反腐倡廉建造亟待探究。

二、市域轨道交通工程建造范畴反腐倡廉现状查询与剖析

为深化了解实践状况，在集团体系内展开了有关查询。查询作业选用文献查询法、访谈查询法、问卷查询法等查询办法相结合。其间，问卷查询法选用无记名答题的办法，全程受控，专人担任。此次查询的规划会集在集团领导班子成员、集团各部,室、办，以及集团公司纪检监察体系有关人员，此次发放问卷110份，回收率94.5%,共104份，有用问卷率为95.2%，共有99份。从本次问卷查询的效果看，职工对公司现有工程建造范畴反腐倡廉的成效的满足度为：“满足”、“底子满足”的份额达98%，而“不满足”“、说不上来”的份额只要2%，这标明一向以来咱们对工程建造范畴的反腐倡廉作业值得必定。从问卷查询剖析的效果发现，职工关于公司现在的反腐倡廉效果底子满足，原则建造比较完善，反腐倡廉宣扬教育建章立制，但反腐倡廉宣扬教育需进一步立异。一起，跟着温州市域轨道交通工程建造项意图全面铺开，市域轨道交通工程建造资金巨大、工程周期长，易繁殖糜烂现象，反腐倡廉作业面临着严厉的检测，尤其是工程建造范畴反腐倡廉建造作业有待深化，亟需进一步完善。市域轨道交通工程建造项目已全面开工建造，小部分职工对公司往后的反腐倡廉作业决心缺乏，问卷查询中提出了或许产生的糜烂现象,为往后防备糜烂问题供应参阅。

三、市域轨道交通工程建造范畴反腐倡廉机制设想

,一以工程建造项目为主线，强化责恣认识，操控关键环节

针对项目建造进程中易发环节，在廉政监督进程中，要捉住关键环节，强化机制确保，一起要注重全进程监督与操控，不留监督“死角”，有用避免廉政危险事情的产生。一起，确保规章原则、办法及办法具有可操作性，就有必要契合市域轨道交通工程建造项目实践，以工程项目流程为头绪展开反腐廉政建造，才干完结全进程监督与操控。在实践施行进程中，要强化责恣认识，尤其是具体分管领导和经办人员，要杰出其重要效果，活跃进行责任分化，抓好作业履行。对一些关键环节，如工程款预付、工程项目规划变更、合同签定、各种投标项目等等方面，跟要强化红线认识、责恣认识，通过严厉批阅进程，要点强化纪检监察部分对关键环节的监督查看。

,二完善规章原则,强化履行力度,构建有用的束缚机制

针对这些年来的工程建造糜烂案子，究其原因，其间一个比较重要的原因，是原则建造不健全，在相关范畴原则空缺，或许有关原则在履行时不到位。一些糜烂分子正式瞄准原则的缝隙，才是糜烂案子得以产生，而没有及时的得到阻止。作为纪检监察安排，要有用发挥监督效果，首要要强化监督有关的原则建造，从原则建造着手，为廉政监督供应有力的原则确保，这是首要根底。别的，有关纪检监察安排，要强化有关事务原则的建造，比方，对一些关键环节，如工程款预付、工程项目规划变更、合同签定、各种投标项目等方面，必定要强化这些要点范畴方面的原则建造，一起对触及的关键环节要清楚流程，根绝缝隙，做到以原则管人、管事，用流程规范操作，不留原则“死角”，打造一套市域轨道交通廉洁工程有关的机制原则，供应有力确保。

,三严密调和合作,强化防备确保机制，确保廉政监督取得成效

1.强化廉政教育,进步廉洁认识。

以党的大众路线教育实践活动为关键，通过观看廉政警示视频，约请纪检监察领导讲座，观赏温州当地看守所，学习菜篮子案子等办法，大力展开廉政认识教育。树立“大宣教”格式，杰出教育要点和教育效果，活跃拓宽廉政文化建造的内在。使得廉政学习教育构成原则化，常态化，使廉政认识深化人心，构成杰出的反腐倡廉的气氛。

2.强化安排调和，构建安排确保机制。

树立和健全惩治和防备糜烂体系，除了活跃发挥纪检安排的效果外，还要充沛发挥市审计部分、市国资部分、市住建部分等有关部分的活跃效果，纪检部分作为牵头部分，要点要做好牵头调和作业，以及有关监督查看，一起要催促相关事务部分履行责任。审计部分在加强对工程建造财务状况和预算履行状况的查看方面。住建部分，要活跃发挥工程建造主管部分的有时，在日常的宣扬教育、原则完善与履行等方面发挥主管部分责任，做好履行。相关部分只要清晰分工，活跃调和，才干构成合力，取得实效。

3.发挥外部力气，构成全方位监督。

篇6

1.1施工程序

反井钻机首要施工程序为：前期施工预备,场所平坦、泥浆池和钻机根底开挖、根底混凝土浇筑、接通水电等反井钻机设备、校对,设备运送到设备部位、设备、调试、浇筑二期混凝土、维护等直径216mm导向孔施工撤除导孔钻头接扩孔钻头直径1.4m反导游井施工反井钻机撤除离场。

1.2前期施工预备

1.2.1根底混凝土浇筑及泥浆池施工1根底混凝土浇筑。反井钻机设备前，首要以井筒为中心浇筑70cm厚C25混凝土根底,一起在钻机前部和撑杆部位预留预留地脚螺栓孔，以确保反井钻机在钻进进程中有满足的安稳性，在钻进设备就位并进行校对后浇筑二期混凝土。2泥浆池施工。在钻机根底周围恰当方位，开挖浇筑一个5～6m3的池子，用于导向孔钻进排渣及循环供浆,水。地质条件较差地段选用泥浆泵供泥浆排渣；地质条件较好地段选用泥浆泵供水排渣。1.2.2钻机设备就位及视点调理反井钻机设备在平段与斜井相交部位，主机起钻孔口与斜井中心线延长线符合，首要按照钻孔中心点十字记号线方向放置斜井设备底板，然后将主机对好位拧紧衔接乱栓，使主机和底板成为一体，再装上后支撑拉杆安稳钻机。考虑关州电站压力管道岩层首要为二云片岩，岩性较软，而上、下斜井直线段长度别离有102m和122m，反井钻机在钻进时跟着钻孔深度加深，钻杆及钻头在重力效果下简略逐步下垂，构成孔斜误差，为确保钻孔质量，经现场重复研讨实验，承认钻杆与水平夹角定为59°，即向上举高1°，以战胜重力对钻孔孔斜的影响。钻杆视点承认后锁紧螺母，然后用电焊将钻机与斜井设备底板的铰结点焊接，避免在施工进程中钻机产生移动，确保导孔施工精度。

1.3导向孔施工

反井钻机设备及调试正常后，从上至下钻直径为216mm导孔，反井钻机施工的关键在于导孔的钻孔质量，钻进参数挑选首要依据岩层条件、钻进部位等多方面要素承认。1.3.1开孔钻进开孔钻进时，运用开孔扶正器和开孔钻杆合作慢速开孔，并发动泥浆泵供水,供浆一般状况下，开孔钻压操控在50kN左右，转速为10～20r/min，钻速为0.3～0.6m/h，开孔深度3～5m，开孔后，将开孔钻杆提出，清洗后擦油保存。1.3.2正常钻进导孔正常钻进转速应高于开孔钻进转速，一般状况下，关于松软地层和过度地层选用低钻压；关于硬岩和安稳地层宜选用高钻压，在离钻透下部平洞4m左右时，应逐步下降钻压。一根钻杆完结后，有必要等孔内岩屑悉数排出后才干停泵接卸钻杆。

1.4直径

1.4m导井施工导向孔钻透后，将钻机钻头拆开东西运至下部平洞，首要将扩孔钻头放到斜井下部与平洞交汇处，然后放下钻杆，撤除导孔钻头后设备扩孔钻头。当扩孔钻头接好后，慢速上提钻杆和钻头，直到滚刀开端触摸岩石，然后中止上提。因为钻头质量较重，在进步进程中不受束缚，摇摆很大，简略构成钻杆开裂，因而在进步时选用小油泵，依据钻杆及钻头分量设定适合的油泵压力，操控上提速度，一起人工对钻头采纳必要的安定办法，确保在钻头进步进程中不构成钻杆开裂。在滚刀上提触摸岩石后，开端用较低转速旋转，慢速钻进。一起在下部平洞要派设专职人员调查，将现场实践钻进状况及存在的问题及时告诉上部钻机操作人员，等钻头悉数均匀触摸岩石后才干正常扩挖钻进。在钻进进程中，依据岩层强度状况当令调整钻压，当岩层强度较大时可恰当添加钻压，反正可削减钻压。在钻进进程中，当钻头钻至距根底面2～3m时，要下降钻压慢速钻进，直至钻头显露地上，一起要仔细调查根底周围状况，如有异常现象，要及时采纳合理的处理办法。

2导井扩挖施工

导井钻通后，自上而下选用分层、分台阶钻爆法将斜井导井扩挖至规划开挖断面，爆炸石料通过导井溜至下部平洞后用出渣设备运至渣场。在钻爆前通过爆炸实验承认合理的爆炸参数，使爆炸后石料能顺畅通过导井溜渣井，以避免导井阻塞。在钻爆进程中需对导井进口用钢筋网封盖，以确保人员安全，一起严厉按照“新奥法”原理施工，对扩挖后的岩层依据围岩等级及时进行相应等级的支护，确保洞室安稳。

3施作业用及经历

1为使反井钻机设备及操作具有满足空间，一起便于导井扩挖渣料运送，在施工前须将斜井上下部弯管段进行扩挖，扩挖部位见图2。2该工程按先下斜井后上斜井的施工次序施工，其间下斜井于2011年8月20日开端导向孔施工，8月27日完结导向孔施工，9月8日完结导井反向扩挖施工；上斜井于2011年9月30日开端导向孔施工，10月6日完结导向孔施工，10月14日完结导井反向扩挖施工，导井归纳日开挖进展达7m/d，与传统的钻爆法开挖导井比较，施工进展大为进步；且运用反井钻机施工导井时，因为人员不需求直接进入作业面，施工安全有确保；别的因为反井钻机选用液压传动操控，操作简略，操作人员劳动强度低。3反井钻机导孔的施工质量直接联络到导井施工的胜败，导孔偏斜也就意味着扩孔后整个导井的偏斜，孔斜率与斜井长度、倾角、岩层软硬等有联络，在倾角较小、斜井长度较长、岩层较软的斜井施工中孔斜更大。工程中压力管道两条斜井倾角均为60°，斜井长度均超越100m，围岩首要为二云片岩，考虑岩性较软，施工时采纳了起钻视点在规划视点根底上下调1°,即为59°的技能办法，施工完结后经现场实践丈量，下斜井底部出口点与轴线点偏移约1.2m，上斜井偏移约1.05m，孔斜率均在施工可答应规划内。

4结语

篇7

岩堆体的构成条件是多样的，构成途径首要有两个，一是由千枚岩、泥质页岩以及各种板岩、片岩等脆弱且易风化的岩层所组成的大斜度山坡;二是在结构带的交代部位，经屡次地壳运动，因岩层遭受激烈损坏，岩石风化剥落在山脚而构成的岩堆。岩堆的构成展开进程可分为三大阶段:①母岩崩解;②风化产品的转移;③风化物的堆积。与此相适应，岩堆的构成进程可划分为与上述三个阶段相对应的三个区域，别离是:A－供应区;B－转移区;C－堆积区。通过查阅云南省昭通区域高速公路沿线岩堆的踏勘和地质资料，该区域岩堆构成进程如下:①在地壳板块运动进程中，地层受结构揉捏效果而拱起抬升，构成峻峭山峰;②在逆层边坡侧，岩层开裂出露，构成脆弱泥岩与坚固岩层(砂岩或灰岩)的替换结构;③因为脆弱泥岩易于风化，碎裂块体沿边坡滚落逐步在坡脚或杰出坡台堆积;④悬空硬岩在外力和风化效果下开裂，沿边坡滚落与软岩风化物混合构成堆积体;⑤随上部堆积体的添加，在降雨等要素效果下，岩堆体逐步密实，并或许构成向下的滑动趋势;⑥岩堆体趋于安稳。

2岩堆体特征

2.1外部特征

岩堆体首要散布在山岭区的陡坡上或山麓下，岩堆体深度改动很大，上部较疏松，中下部较密实，深度一般在10～45m，乃至更深。其纵断面一般呈各种形状的三角形，首要由岩堆基底傍依区和岩堆坡面所围成的三角形区域组成。1～3别离标明为岩堆基准面(基底)，支承(傍依)区和岩堆坡面。受地下水影响，岩堆体底部与基岩触摸面处一般有可塑状低液限黏土夹碎石软层。一般来说，上下陡中心缓型岩堆的安稳性最好，其次是单面坡型，上陡下缓型岩堆安稳性最差。岩堆体坡面形状，即平面形状。岩堆体巨细和规划极不一起，其面积少则几十平方米，大则几平方公里。其平面形状首要有楔形、三角形、舌形、半圆形、梨形、梯形等类型。圆形岩堆相对最安稳，而舌形岩堆和梨形岩堆安稳性最差。

2.2内部特征

岩堆体上部掩盖层为黏土夹碎石，下部为块石土夹黏土，岩堆首要由千枚岩、泥岩、页岩、板岩和片岩的风化产品与砂岩、石灰岩和花岗岩等的岩块堆积而成。碎屑岩类岩堆由砂岩质块(碎)石和玄武岩块(碎)石组成，块石含量70%～80%。碳酸盐岩类岩堆由灰岩质、白云岩岩质块(碎)石组成，块石含量80%～90%。

3岩堆体力学参数

尽管岩堆体的力学性质研讨非常困难，可是研讨者仍然取得了一些有价值的效果，vallejo等对砂石～黏土混合资料的孔隙度与抗剪强度进行了研讨，得出混合资料的抗剪强度与砂石、土的份额有关，当砂石的分量比小于40%时，资料抗剪强度首要由黏土的抗剪强度操控;当砂石的分量比介于40%～75%之间，资料抗剪强度由砂石的摩擦阻力和黏土的抗剪强度一起操控;当砂石的分量比超越75%时，资料抗剪强度首要由砂石的摩擦阻力操控;混合体抗剪强度随含石率添加而添加。能够依据现场岩堆体的斜度来初步判断岩堆体的摩擦角。岩堆的含石率较高，岩堆外表斜度一般也较大;相反，斜度相应变小;跟着岩堆的添加以及雨水的效果，将逐步密实，因而对前期的岩堆，其安稳性高。岩堆体全体松懈，其粘聚力低，岩堆体的粘聚力为大约8～20kPa。

4岩堆体对地道施工的影响

在穿越岩堆体地道的施工中，导致进洞困难的底子原因有两个方面:一是水患，二是围岩松懈脆弱。施工中的困难具体表现为:卡钻与孔塌现象，严峻影响喷锚支护的施工速度，添加施工本钱;锚固力缺乏、坍塌现象、边坡失稳、涌水现象、流砂现象。

5岩堆体地道施工操控办法

针对以上问题，在岩堆体地道施工进程中，采纳的防治办法首要有两大原则。一是，地道防排水规划原则:“以排为主，堵、截、防、排相结合”;二是，地道开挖原则:“削减对围岩的扰动、先护后挖、密闭支撑、边挖边关闭”。具体办法包含:

1)关于施工进程中的成孔困难。选用锚杆钻机跟管钻进的办法、套管跟进替代管棚，此外还可选用小导管径向注浆替代中空锚杆径向注浆的办法;

2)针对锚固力缺乏的问题。选用管锚与注浆联合支护技能，全面调动了围岩本身承载才干，是现在处理岩堆体支护问题的最有用手法;

3)关于边仰坡失稳及围岩脆弱问题。首要是进行小导管注浆、网喷支护处理边坡;

4)对洞内流沙。开挖时应预备草束或麻袋，随时阻塞缝隙，避免漏砂引起坍塌;

5)针对失稳，偏压问题。在岩堆体中地道施工，采纳大管棚注浆超前支护，短进尺，弱爆炸，及时施作加强型的初期支护，锁脚锚杆，尽早成环，构成关闭结构。

6完毕语

1)现有的效果首要是针对具体实践岩堆边坡的归纳办理进行研讨，关于岩堆的构成条件、机理、几许特征及变形规则，以及岩堆的损坏办法和损坏机理方面的研讨较少，在机理剖析的根底上提出规范化施工计划及其底子施工办法的研讨更少，有待深化研讨;

2)岩堆体作为山区的一种不良地质，有必要依据其特殊性查明其固有性质，一起还须查明周围环境条件对岩堆安稳性的影响;

篇8

通过具体的剖析，引起滑坡的原因首要有如下几点。

1.1因为途径施工中没有对当地的地质状况进行具体的勘查，所以在施工技能方面的防控办法较差。在途径通过的地段，假如遇到土壤条件较差，比方软土、断层以及风化土层等，在遇到外力效果时，就会产生滑坡。

1.2在有些途径工程中，尽管选用了抗滑办法，可是因为地表水以及地下水位的改动，会对滑带土的性质有所改动，下降抗滑性，然后引起滑坡。

1.3在地质条件较差的地带，遭到地震或许爆炸等要素的影响时，就会添加下滑力或许削减原有的抗滑力，因为改动了原有的滑带土结构，所以构成滑坡。

1.4在施工的进程中，没有按照规范的要求履行，导致施工办法不对构成滑坡。此外，关于施工现场的土质没有具体的勘查，所以关于施工中运用的资料没有严厉挑选，在与原有土质结合时，因为土质不合，所以简略产生滑坡。

1.5在途径长时刻运用的进程中，因为遭到人为要素或许天然环境的影响，导致坡脚的土壤许多丢失，改动了坡体的应力状况，所以产生滑坡。

2途径的滑坡处理

2.1排水导渗。排去地表水，疏干地下水是整治滑坡的首要办法，应依据不同状况选用不同的排水办法。

2.1.1地表排水：对滑坡体以外的地表水应以阻拦旁引为主，即在滑坡围界5米以外构筑环形截水沟。要留意截水沟的深度和质量，力求做到滑坡体外的水不再进入滑坡体内。对滑坡规划以内的地表水，应以避免下渗和引出为准。首要要把滑坡体内的多种裂缝回填夯实，避免地表水持续下渗，然后运用滑坡规划内的天然排水沟或新建的排水沟，把地表水敏捷聚集排出滑坡体外。

2.1.2地下导渗：为了避免滑坡规划以外的地下水进入滑坡体内，常用设置截水盲沟，将地下水导出滑坡体外。对滑坡外的排水，能够在坡面砌筑多种办法的导渗沟，或选用干砌石护坡，水泥砂浆勾缝，底层设导滤层或排水管。

2.1.3避免水下渗：对滑坡体大，又是深层的，无法办理，修建物无法避开滑坡体，就选用削减地表水及根绝途径下渗水入渗，选用滑体上设排水沟，途径水用钢管过渡。

2.2削坡减载对推移式浅层滑坡，则采纳“削坡减载”的办法。减小引起滑坡的滑动力，是最底子的也是最有用的办法。一般选用削缓边坡，当途径外滑坡时，还可将上部削下土体反压在坡脚，然后到达安稳的滑坡的意图。当削坡减压后仍不能到达安稳滑坡的一起，常选用减压与支挡相结合的处理办法。

2.3暗涵(或埋管)由地上转为地下。当地质条件差，山坡又陡峻，或渠段穿过掩盖很厚土质层，岸坡难于安稳而呈现严峻滑坡时，从外面办理难度大的，应尽量避开滑体或转入地下，可考虑将原有明渠段改为暗涵或埋管办法较为安全可靠，一起可削减工程量。

2.4渡槽山区途径常在陡峻的山坡上开渠，往往简略产生山岩坍塌。因限于地势条件，要维护途径安稳非常困难，可采纳改建渡槽输水。

2.5改移线路一般小型途径工程，在选定渠线时底子上未做地勘作业，致使有的途径构筑在滑坡体上，建成后途径极不安稳，一旦雨水入渗，整个渠床都要产生大的位移和沉陷。当采纳上述多种处理办法很难见效时，终究只要采纳改线，以避开滑坡地段。

3途径滑坡避免

3.1关于避免途径滑坡现象的产生，首要应该从途径的规划阶段下手。在途径施工之前，应该对施工当地的地质水文状况进行具体的勘查，了解沿线的土壤条件。假如遇到土壤条件较差的地段，要尽量的避开，在无法避开的状况下，要采纳有用的抗滑办法，科学合理的规划，进步途径的安稳性。

3.2在实践施工的进程中，在途径开挖之后再进行抽沟，关于途径的斜度要依据施工现场的实践状况而定，假如斜度过陡，需求及时的修整。为了确保途径的施工质量，需求加强现场的监督办理，关于或许存在滑坡的地段，要提早做好应对办法，避免因为滑坡而带来损害。

3.3加强对途径的日常维护办理，设置专人对途径进行巡视，削减人为损坏现象的产生，关于途径中的杂草淤泥等物质要及时铲除，避免产生淤堵。在坡体呈现裂缝和渗漏等现象时，及时维护，避免扩大化，将滑坡现象操控在最小规划内。

4完毕语

篇9

城市路途施工是推进城市展开的根底设备建造，所以有必要要将预备作业做到位。应考虑以下几个方面。

,1施工图纸要进行科学合理的规划规划，把握合同技能规范的相关内容，会审图纸要严厉，充沛了解和了解技能交底和施工工艺。有必要对施工现场进行深化的勘测，到达全面了解现场实践状况的程度。

,2一项工程的参加方一般比较多，要将他们之间的联络调和好，还要清晰好监理流程。

,3遭到市政工程城市路途的复杂性的影响，多种管线施工的现象是比较常见的，需求和施工单位活跃联络，到达有用合作。还要完结施工计划的科学化，然后有条有理的计划施工工序和时刻，使各项施工都能够在规则的时刻内顺畅完结。

2施工技能

2.1路基处理

,1进行丈量放样，并设置路途红线，铲除路途上存在的杂物和废物，填筑路基时切不可运用腐土、废物、淤泥等。

,2排水沟的发掘作业要以必定的规范要求为原则，还要将水系引进沟中，是为了下降地下水位和地表含水量，根绝在路基中产生积水。

,3应按照规划断面并选用分层填筑的办法进行填土路基的填筑压实，分层填筑的厚度要与压实机械功用相适应。压实度是否到达要求，要以压实规范来衡量，压实时还要按照必定的次序，以便确保压实的均匀性，施行相关的路基施工及检验规范，还要定时查看土的压实度和含水量，然后确保压实质量。

2.2石灰土底层处理

,1要挑选恰当的机械设备对要检测的土基进行碾压。碾压时，很简略呈现各种问题，大多是土过于枯燥或过于湿润、外表不健壮、比较松懈等，针对上述状况需求采纳相应的处理对策，例如适量的浇水，换土、掺石灰等，然后丈量放样，还要确保丈量放样的精确度，做好符号。

,2要以正确的办法来施工放样，并在路基上再次设置中线。进行水平丈量，并按照要求要标高于路途两头。

,3在石灰土整型时，宜运用人工整型。然后以实践状况为规范选用推土机进行碾压，还要结合实践测定的压实系数断定纵横断面标高，挂线以相关规范为准。整型的进程中，为避免遭到搅扰的或许性，应制止车辆通行，还要整理粗细集料窝。

,4完结整型后，还要查看混合料的含水量，使其能够在一个最佳的含水量水平线上，再运用轻型的机械设备对其进行1-2遍的稳压，再运用重型机械设备进行碾压，留意要采纳由两头向中心的碾压的办法，两段接缝的当地是也分外引起注重的，要重复碾压5-6遍，查看压实度，假使压实度不行，就需求持续碾压，到达规范程度才可算完毕。

,5要做好接缝处理作业，并选用对接办法进行搭接部分的接缝作业。摊铺、碾压完结后，要在维护时刻内坚持湿润状况，只要浇水设备才干在其上运转。

2.3沥青封层

,1沥青规范要以规划规范为准，用量大约是每平方米一千克，吸油时要选用枯燥、清洁、没有杂质的石屑，这样强度与耐磨性都能够到达规范，还要确保集料也在规范的规划内。

,2在施工沥青封层时，要运用沥青洒布车，用量应在每平方米一千块左右，从内到外沿路基纵向匀速喷洒。要以实践要求为准在沥青分层喷洒后撒布集料，要运用层铺法的施工要求来对下封层进行撒布集料。在石屑撒布后选用轻型碾压设备静压2遍左右，确保碾压的平稳。碾压完结后，应对交通进行短时刻的关闭，而且还要在一段时刻内操控车辆行进状况和必要的维护办理。

2.4沥青混凝土面层摊铺和碾压

混合料卸车后，要及时的按照必定次序摊铺，应确保摊铺厚度和松实度在一个水平线上，而且级配均匀。还要对油温进行必要的查看，温度适合才干碾压，工程的实践需求是碾压设备挑选的底子和条件。石油沥青碾压时温度应不大于140℃，终究温度应大于65℃。碾压的办法是由路旁边向中心，速度应坚持在25-30米/分之间为宜。一次碾压后，要查看路面，假如呈现高低不平的问题，有必要及时处理。

2.5人行道

,1施工前要整平基底，挑选适合的机械来碾压，假如呈现松懈、起皮，要进行及时处理，还要确保基底密实度大于90％。

,2人行路途板铺设。精确丈量操控点高程，并进行挂线，路板铺设时应对其方位和高程随时查看。卧浆法是铺设人行路途板常常会选用的办法，要确保路板铺设后外表是平坦的，不会产生松动，还要尽量确实保人行路途板到达漂亮。铺设完结后要及时查看，一旦发现问题应及时处理。

3排水施工技能

3.1施工丈量和沟槽开挖

,1施工丈量。按照规划图纸来施放管道中心线，还要承认查看井方位。以实践测定的地上高度为准来承认槽深和上口宽度，运用石灰线对管道和查看井的开槽边线进行放出。

,2沟槽开挖。要将警示标志建立在沟槽两头，还要以沟槽的深度、土质、地下水等具体状况，在开挖前对施工人员进行阐明技能和安全交底。机械设备是沟槽开挖首要要凭借的，一起还要削减机械挖槽对土壤的损坏程度。沟槽开挖时，槽底肯定不能存在积水，还要在沟底开挖排水沟和集水坑。

3.2雨水管道根底及设备

,1开槽施工。放线要以此为基准，这是为了能够杰出的操控安管中心线。管子设备后，应该运用洁净的石块将管子固定好，还要将管座及时做好。

,2顶管施工。要运用水泥平衡施工来进行管道施工，削减施工路面产生开裂、下沉的或许性，将沉降点设置好以便于监测。管道施工完结后，以施工要求为准进行作业井、接纳井内管道的施工，再进行窨井砌筑。

3.3沟槽回填

人工沟槽回填是一般状况下会选用的办法，路途规划相关要求是应该作为参阅的。此进程中还有一项必不可少的作业--密实度实验，密实度需求到达规划与规范规范。

4完毕语

篇10

钱塘江河口自七格至美人山段的南岸为河变凹岩，习称赭山湾．因坐落河口的过渡段，山水和潮流流路不一起，且流量的时刻散布相差悬殊，致使主槽摇摆频频，岸滩坍涨不定．历史上，河口过渡段流路曾先后流经龛、赭两山间的南大门，禅机、河庄两山之间的中小门和河庄山与海宁海塘之间的北大门的变迁，史称“三门变迁”．

为了除害兴利，清康熙晚期便开端开挖中小门引河，企图引导干流由中小门进出，避免损害两岸；雍正期间，更拟订了开挖中小门引河，筑尖、塌两山之间石坝和北岸改建石塘三项办法并进的办理河口计划．尔后，民国期间和后，均曾几度拟定办理河口计划，并在施行进程中随江道局势改动而再三修正．至2000年封堵九上顺坝围堤和建成规范塘，赭山湾整治工程已大体上完结．

首要修建物有：美人山坝，于1964年建成，坝长1050m．其间自0＋972m处起向上游折转90°，成与水流方向平行的顺坝，整条坝实践上是勾头丁坝．

九号坝，于1966年底子建成，坝长3100m．

一号坝，于1964年开端抛筑，1966年建成，坝长1700m．

七下右顺坝，于1960年开端抛筑坝根护岸块石，1961年开端抛筑坝身，1965年建成，坝长1750m．

1966年，从美人山坝坝身0＋550m处至九号坝坝身2＋750m处筑围堤，长4721m，围涂1500hm2．围堤外设盘头4座，并外各接短丁坝，距离900m，以挑溜护脚，当年竣工．

1966年～1968年，自赭山湾一号坝上游769m至该坝下流1443m，沿规划堤线在滩地上预堆块石；又自赭山湾九号坝开端向上游沿规划堤线也在滩地上预堆块石，堆石体长1447m．至1970年下半年，堆石体内侧和外侧数百半滩面已淤涨到可围高程，遂所以年冬至次年春，紧贴堆石体内侧筑围堤长5159m，围涂1266．7hm2，并于1977年完结块石护坡和抛石护脚．又在赭山湾一号坝上游围堤外抛筑短丁坝两座，一号坝至九号坝间围堤外抛筑短丁坝4座，长别离在240～250m．

1976年开端抛筑春风角至九号坝坝头间顺坝,简称九上顺坝，全长6423m，至1988年，实抛筑6403m，其间从九号坝向上游扩展的1615m和自春风角向下流伸长的1580m为高坝．至此，主槽已操控在规划河道线内，江槽底子上趋于安稳，通航条件显着改进，顺坝坝囊内733．3hm2滩涂已围340hm2．2000年完结顺坝堵口．

九上顺坝合拢关闭后，赭山湾河势虽已得到底子操控，但新岸线堤前紧邻冲刷槽．由淤涨、退潮流走向不合和强度改动等要素，导致凹岸顶冲点和冲刷槽在弯顶邻近上、下移动．有时可向上延伸到春风角，有时也可向下延伸至仓前白虎山，九号坝至美人山坝和美人山坝至乌龟山岸段常常处于深槽逼岸状况．塘前河槽最大冲深至－5～－8m高程,吴淞基面，下同．致使或许呈现塘前滩地刷低而使塘身失稳的局势．现在，南岸规范塘虽已建成，但受天然和技能条件限制，规范塘的底脚防冲只能做到0m高程．为此，在规范塘规划时，便以添加河道操控修建物为条件．故拟在加固1＃～4＃盘头前的丁坝和美人山坝外，在此河段南岸增建若干修建物．定床模型实验标明：在百年一遇的洪水时，这些修建物会举高七堡,0．19m、顺坝中,0．24m、顺坝头,0．28m和九号坝下,0．24m的洪水位；但下降美人山坝上,－0．09m和仓前,－0．06m的洪水位．并减小九号坝以上河段的流速0．11～0．62m／s；九号坝以下河段则南岸流速减小，而江中和近北岸流速添加．这是二坝四盘头挑流效果的效果．对潮水而言，七堡、顺坝中和九号坝下的低潮位稍有抬升，依次为0．03、0．05和0．03m，而位则有所下降；顺坝头－0．03m，九号坝下－0．06m，美人山坝下－0．07m．然后减小南岸的潮差，潮动力也随之削弱．诸修建头部的涨潮均匀流速和最大流速会别离增大0．03～0．18m／s和0．13～0．64m／s；江中涨潮的均匀流速和最大流速别离增大0．10～0．33m／s和0．17～0．26m／s．退潮时，则弯顶均匀流速减小0．12～0．39m／s，最大流速减小0．12～0．44m／s；而美人山坝坝头和该处江中均匀流速和最大流速别离增大0．16～0．26m／s和0．12～0．51m／s．

更重要的是，塘前河槽50年一遇冲刷深能够从－9．9m削减为0．7m，百年一遇冲刷深从－10．2m减为－0．8m．

由此可见，因为这些修建物的挑流效果，对维护南岸海塘起着重要效果．但它们的头部都要饱尝高流速冲刷，故应予加强．

3整治计划的比较与研讨

用定床什物模型研讨了南岸新添整治修建物安置计划见表1．

3．1新添修建物安置计划

3．1．1对沿程百年一遇洪水位的影响

三种计划均以举高顺坝头的洪水位最为显着，依次为0．57m、0．62m和0．51m；并向上、下流逐步减小．对九号坝下和美人山坝上的效果不同甚小；对顺坝中和美人山坝下的影响则随修建物加多而增大，但抬升不多，计划Ⅲ也仅别离举高0．13m和0．09m，对仓前站则均有下降洪水位的效果，且随修建物增多而愈加显着，但数量